Roukmoute
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Salut !
Côté allemand, la ligne est desservie de façon horaire par des RB jusqu'au village qui touche la frontière : Niedaltdorf.
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Je suis prêt à le croire quand il dit que c'est super le Transilien (mais vu de loin, maintenant ;)).
Sauf que (je ne suis peut-être pas objectif, car je ne porte pas spécialement AK qui fut mon DR à une époque dans mon cœur) j'estime que se féliciter de mesures qui ne sont que des revendications des cheminots et des associations d'usagers depuis des années, ça fait un peu récupération (et puis quel scoop : si on investit dans le matériel et les infrastructures, les trains roulent mieux !). Idem pour l’évocation du matériel de la ligne A qui est une réalisation de... La RATP.
Bref de la com', tout de la com', rien que de la com'...
J'espère que les usagers ont le même sentiment que lui...
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Matos:TGV/AGC/RCR/7200/22200/Z2/TER 2N PG et NG. Tout dépand des rlts.(ATER et XTER, je ne sais pas ).
67300.
Et toutes les séries d'automoteurs/autorails qui sortent de Vaise (72500, 73500, AGC)
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S'il passe par là, je souhaite un bon anniv' à Pepe !
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Petit up pour signaler que la CCR Lorraine a été mise en service en temps et en heure au début de ce mois : http://www.rff.fr/fr/gestion-page-d-accueil/actualites/mise-en-service-de-la-ccr-des
Si j'ai bien suivi, le poste de Pagny sur Moselle télécommande à présent un nouveau PAI à Metz-Ville, celui de Sablon et un autre nouveau PAI sur le secteur Novéant/Onville.
Edit : un autre document http://www.rff.fr/IMG/pdf/Plaquette_CCR-5.pdf
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Je ne comprend pas tes propos car la voie pour desservir Le Mans en venant de paris existe déjà, c'est l'ex actuelle fin de la LGV, il n'y a rien d'autre en construction pour desservir cette gare, ce sera bien que tu nous indique où tu as pris ces photos en précisant l'orientation.
De l'autre côté du Mans, je suppose.
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TIVE 140
Il faudra me montrer où ça se trouve dans l'IN1482/S1A.
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La Maurienne
dans Informatique
Merci pour ce complément d'infos sur les TIV/Pancartes.
J'ai une question supplémentaire concernant la signalisation : dans le sens CHY => MDE, après Myans, et à l'approche de Montmélian on trouve cette signalisation : CSAARVL, CSARARVL, le TIv annonce 120 puis un CRRRRAVL+G+TECS.
Des deux signaux CSAARVL / CSARARVL qui se suivent (bizarre non ?) lequel indique le changement de direction vers Grenoble, l'autre l'entrée sur l'IPCS direction MDE ?
Cdlt
Hein ?
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Mais... il y aurait encore du matériel "historique" à la Compagnie du Blanc Argent ? (je croyais que c'était du matos moderne maintenant d'où mon idée que l'autorail venait des Trains du Bas-Berry)
Les autorails récupérés par le CFBS ont bien été rachetés au BA. Maintenant, tout le matériel doit être moderne, à part peut-être quelques locotracteurs et matériel pour les travaux. Cela dit, après une rapide recherche, tu n'avais pas entièrement tort (voire pas du tout ;)) :
https://fr.wikipedia.org/wiki/X_210
Les exemplaires préservés
X 211, préservé par le Train du Bas-Berry
X 212, préservé par le Chemin de fer de la baie de Somme
X 213, préservé par le Chemin de fer de la baie de Somme -
En mode "compteuse de rivets" : ne serait-ce pas plutôt les Trains du Bas-Berry
?Le Train du Bas-Berry exploite effectivement une section désaffectée du Blanc-Argent. Mais en général, en parlant du BA, on parle de la portion exploitée par la compagnie du même nom, à l'époque de Salbris à Luçay-le-Mâle.
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Salut !
Je voulais vous faire découvrir la chaîne youtube de vulgarisation scientifique e-penser, et, pour cela, montrer cette vidéo que j'ai trouvé presque émouvante (pour une vidéo scientifique) primo, de part la beauté que l'espace peut avoir et secundo, du fait que ça nous rappelle, qu'à l'échelle du cosmos, nous ne sommes que des résidus de chiure de paramécie...
Quand e-penser reçoit axolot, ça donne l'épisode incroyable du 1er avril :
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parceque chez nous certains par dogme considèrent que le matériel ne doit pas servir de support publicitaire....mais concrétement ça change quoi que le matériel soit un support publicitaire ? Comme tu le dis, en Suisse c'est une pratique récurrente qui ne date pas d'hier et ça ne change rien au niveau du fonctionnement et de la prestation.
Bon c 'est vrai que chez nous certains n'en démordent pas : il aurait fallu en rester à la déco des locs époque V comme y a 50 ans ....
Théorie intéressante... À ceci près que des TGV ont déjà revêtu des livrées publicitaires.
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mais c'est tout le problème du "jaune", en marketing ça a très souvent renvoyé vers une image discount, les couleurs criardes fonctionnent comme ça et sont utilisées à ces fins là, du coup ça arrive de faire des associations un peu étonnantes.
En l'occurrence, le jaune sur la face avant a pour moi une image sécuritaire puisqu'il est obligatoire en Grande-Bretagne pour des questions de visibilité. Il n'est pas là du tout pour faire joli.
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Les mois se succèdent et se ressemblent pour Windows XP, il reste le second système opérationnel sous PC le plus utilisé à travers le monde
Source : mxstatic.com
Juste comme ça : en quoi est-ce une bonne nouvelle ?
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Et il y a bien un TIV à distance en amont ?
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Je ne retrouve pas la fonction prévisualisation dans la case d'envoi des messages...
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"Les chiffres, on leur fait dire ce qu'on veut !"
Oui, effectivement, c'est même prouvé scientifiquement : Paradoxe de Simpson
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La 12032 à Méricourt. (Wikipédia est mon amie ;))
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Merci de rester sur une thématique ferroviaire dans ce sujet.
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En quoi le fait qu'un médecin prescrive un arrêt de travail à un de ses patients devrait obliger celui-ci à ne pas aller travailler ? C'est lui que ça regarde, non ? Dans 99.99% des cas, il est demandeur (qui a dit profiteur ? ;)), mais pas forcément.
Et perso, ça m'est arrivé de mettre un arrêt de travail à la poubelle avant de l'envoyer et d'aller bosser.
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Permutation ? Connais-pas ! Jamais rien lu à ce sujet dans le Statut....
Ça ne veut pas dire que ça n'existe pas.
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Et soyez prudents sur la route et bon appétit si vous êtes à table.
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Mais dans ce cas-ci, ça ne veut pas dire que l'avance du train était illégale (suppression d'arrêt [C] par exemple).
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C'est vraiment des malades (Paris-Roubaix / PN)
dans Actualité ferroviaire générale
Publication: · Modifié par Roukmoute
Ce qui me dérange le plus, c'est dans l'ordre :
1) le cycliste qui se faufile devant le motard-gendarme (qu'en penses-tu zoom ? Tu le fais dans la vraie vie ? On doit minimiser ce genre de comportement ?), il faut quand même n'avoir rien dans le citron. Pour les précédents, on pourra toujours expliquer qu'ils avaient la tête dans le guidon (et pour une fois, ce n'est pas qu'une façon de parler ! ^^)
ensuite et surtout :
2) les commentaires des "journalistes" sportifs : à aucun moment, il ne font comprendre aux téléspectateurs l'extrême dangerosité de ce qui est en train de se passer. Ils ont perdu une occasion facile de (pour une fois) se distinguer en faisant un peu d'éducation et de culture à la télé (le service public en l'occurrence)
3) la réaction ou plutôt la non-réaction des instances sportives qui se contentent de cacher l'incident sous le tapis. Il sera toujours temps de jouer aux vierges effarouchées le jour où un accident arrivera VRAIMENT (et accessoirement d’accuser la SNCF...
)
À propos de la SNCF, il aurait été judicieux de faire gardienner le PN, non ?