Roukmoute

"BONJOUR !", ça se fait d'habitude quand on rentre quelque part.

Ces gens-là savent scier toutes les branches sauf celle sur laquelle ils sont assis, ne t'en fais pas !

Ce raisonnement est bien trop compliqué. Plus simple : "hey les collectivités locales ! Vous voulez des trains aux horaires qui vous conviennent ? Raquez !"

Euuh, puisqu'il faut tout légender, c'était une parodie tentant de dénoncer ce phénomène , justement.

En tout cas, je me rends compte qu'on ne peut plus émettre une opinion qui ne serait pas conforme aux critères de certains sur ce forum sans prendre une volée de bois vert collégiale.

Ma pensée est que je ne les lis même plus. Celui-là est la goutte. Mais à part ça on t'attend pour poster ailleurs que nous casser du sucre sur le dos. aussi.

Sauf qu'ici, il ne faut pas être dupe : les kékés dont on parle ne font que faire semblant de "réfléchir" comme tu dis, puisqu'ils savent pertinemment qu'ils ne lâcheront jamais un kopeck dans ce projet. C'est bien ça le scandale.

Parce qu'il y a des politiques et administratifs qui y font croire (et qui en vivent...).

Sur Paris-Clermont, il y a un coupon de 7 voitures ex-Intercités qui sert de rame de réserve aux ex-Teoz. Il serait envisageable qu'il soit apte à 200 (il faudra que je vérifie). De toute façon, à 160, on fait largement l'heure (mais pour rattraper du temps, c'est plus difficile).

J'adore tendre des perches qui sont attrapées. Pfff. (Le fait est que je ne pensais pas que tu serais le premier...)

C'est tellement plus simple...

Bah, tu es cheminot, ça reste dans la thématique si je ne m'abuse. Pour le reste, voir le message de Gom qui résume bien ma pensée.

Oui ? Et on est obligé de causer de ça sur cheminots.net ? :blink:

Chiche. C'est lourd, à force.

Il faudrait peut-être songer à arrêter d'opposer les usagers et les cheminots. Les cheminots ne sont pas des nantis privilégiés, alors les usagers ne sont pas forcément des anti-cheminots primaires qui ne pensent qu'à râler sur eux. D’ailleurs, dans ce cas, un peu de solidarité entre les deux permettrait peut-être de rétablir le poste à Lamure puisque c'est ce qui semble coincer. Cette ligne est déjà dans un état pathétique, je comprends l'exaspération ; donc si ça peut pousser de tous les côtés pour que ça s'améliore, je trouve que c'est une bonne chose. (Et je pense au collègue qui va devoir se lever 12 minutes plus tôt, donc il faut être solidaire ^^)

"La SNCF envisage une énième fois de réinventer l'eau chaude..." :rolleyes:

Je connais une collègue qui a eu Calvi 2 années de suite au mois d'aout. :tongue:

Même avec les MA 100, tu apprenais à disjoncter si tu étais surpris par un avertissement.

N'oublions pas que nos confrères de la RATP parcourent la ligne. C'est peut-être à leur demande, ce genre de signalisation. (D'ailleurs, à cause de la couleur jade utilisée, j'ai tout de suite pensé que c'était pour qu'ils ne soient pas trop dépaysés. ^^)

CA = conduite automatique CC = conduite contrôlée (ie manuelle) Pour les non-connaisseurs.

Quelqu'un au plus près de l'action ? ^^ Mais bon, tant mieux si ce n'est pas de la publication de com' interne juste pour faire son intéressant.

Euuuuh, je ne parlais que de vocabulaire, pas de quoi monter sur ses grands chevaux de bon matin sur la défense du statut. Mais je veux bien être convaincu que "cadre permanent"=au statut et donc pas les contractuels.

C'est donc un problème de management (comme dit au-dessus). Cela dit, une majorité de contrôleurs est totalement démotivée car impuissante en cas de "pas de billet, pas de sous, pas de papiers" (on est à la campagne, les flics sont loin et en sous-effectif chronique et donc ne vont pas se déplacer pour si peu).

Moi aussi, ça m'a interpellé... Et je l'ai passé dans mon filtre à la con com' pour en faire une déduction perso.

J'ouvre le placard à archives et voilà ce que j'y trouve :