Roukmoute

Il y a 3 heures, TGV_13 a dit :

La conclusion du reportage est sans appel : https://www.tf1.fr/tf1/jt-20h/videos/passage-a-niveau-un-tgv-percute-une-voiture-dans-lain-65699290.html

"dûs au non-respect.....

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du code de la route"

Journaliste style 😁

Il y a 2 heures, AIA AIA a dit :

Est-il possible de détourner un certain nombre de TVG Est par la Grande Ceinture pour desserte via la Gare du Nord ?

C'est au niveau de la sortie de la LGV à Vaires que ça coince, donc aucun intérêt de passer par là.

Il me semble me rappeler que les rames étaient en court d’équipement à Bischheim lors de mon stage au printemps ‘96.

il y a 23 minutes, Pascal 45 a dit :

Bonjour,

Enfin une personne qui s'en est aperçu !

Oui, les appellations historiques "agent circulation", "chef circulation" et "TTMV", et les autres ... resteront longtemps et je pense qu'à ton départ en retraite, ces appellations seront toujours d'actualité et c'est tant mieux.

Il y aura toujours dans notre "boite", des farfelus qui passeront leur temps à changer des appellations ...

C'est d'un ridicule ! ...

🤪

Oui bien sûr, sur les petites annonces, on va marquer "recherche TTMV", ça va bien faire avancer le schmilblick. 🙄

Le 17/01/2023 à 20:23, Roukmoute a dit :

💣💣💣

💣💣💣

https://twitter.com/Yoyoretla_ac/status/1616018206258515969?s=20

Vraie question : existe-t-il des astreintes qui ne servent pas à "assurer la continuité des circulations" ?

💣💣💣

Bonjour ;)

Le 11/01/2023 à 23:13, bruno a dit :

Je suis un peu étonné, Metz n'étant pas à ma connaissance une destination touristique hautement fréquentée

C'est peut-être ce qui explique cela : cette relation serait déplumée en matériel et personnel ce week-end là pour d'autres relations plus demandées genre les sports d'hiver et le sud.

Il y a 2 heures, TGV_13 a dit :

Donc les motivations du préavis n'ont rien à voir avec la réforme des retraites.... succulent !

Olala y sont vraiment trop nul les syndicats ils ont pas mis le bon motif mdr lol

🙄

Le 05/01/2023 à 21:52, Tophe a dit :

Exactement, et…..des fois ça t’arrange un peu aussi faut être honnête 😅

El famoso "ah ben non je ne pourrai pas, je bosse. - Mais je ne t'ai pas encore dit la date !" 😈

il y a une heure, TGV_13 a dit :

Il n'y a AUCUN rapport avec mon post et l'argumentation que je développais. Mais bon, vous n'aimez comprendre que que vous voulez lire, on a l'habitude.

Mais bien sûr, le couplet sur la fonction publique machintruc qu'il faut purger bidule, ça n'a aucun rapport. On dirait une tirade d'éditorialiste de chaine info. Moi aussi, j'ai l'habitude (tristement).

il y a 59 minutes, TGV_13 a dit :

Donc il existe une prime quand tu roules et une autre pour compenser quand tu ne roules pas ? Tu m'étonnes que le système vacille. L'organisation et la politique RH de SNCF sont aussi catastrophiques que celles de toutes les fonctions publiques... il est grand temps de purger tout ça.

il y a 55 minutes, nospam2005 a dit :

c'est que les personnes ne se prennent pas par la main afin de les corriger 🤨

Bah oui, comme dans tous les wiki ; c'est bien pour ça que je n'ai pas insisté sur ce point.

(cela dit, j'ai repéré une erreur grossière mais je ne sais pas comment faire pour la corriger ou simplement supprimer le truc 😟)

Le 18/12/2022 à 19:40, CGO a dit :

On pourrait, sans doute faire ça aussi en France, mais les Français semblent mettre leur point d'honneur à ne pas faire rouler de trams anciens sur leurs réseaux (même s'il y a eu de telles circulations rarissimes, à Paris et à Nantes)
 

Ce n'est pas vrai ce que tu dis.

Je sais de source sure, que des techniciens strasbourgeois respectueux de leur passé ont voulu réhabiliter une motrice de l'ancien tramway de Strasbourg pour le faire rouler épisodiquement sur le réseau de tram actuel ; la motrice et quelques remorque ont été remises en marche et prêtes à rouler jusqu'au moment où ils se sont aperçus que les engins étaient à voie métrique alors que le réseau actuel était à voie normale ! Je te laisse imaginer le malaise ! Enfin bref.

(Je déconne totalement, hein, au cas où)

Il y a 8 heures, Laroche a dit :

Il y a vraiment un problème de communication entre exécution et management à la SNCF. Comment peut-on faire une telle proposition sans en donner les tenants et les aboutissants ?! et/où  sans poser ces questions à sa hiérarchie.

Cela me dépasse de voir ce type d'échange sur le forum !

Il y a 4 heures, Laroche a dit :

...... c'est vraiment du n'importe quoi. Je veux bien admettre l'utilisation de cet outil, mais j'espère qu'il y a un contact désigné pour renseignement, où un lien vers un site/page dédiée à ce type d'évolution ?

Juste pour savoir : à quel moment tu imagines que tu peux te sentir concerné par cette question ? L'idée de passer ton chemin ne t'a pas du tout effleuré ? Ça m'intéresse vraiment.

Les Ford T ont fait preuve de leur fiabilité, on se demande pourquoi on a des voitures plus modernes.

Il y a 5 heures, vaisois a dit :

Ce ne serait pas mieux de demander à ton DPX plutôt que sur internet? 

Au moins tu aurait la réponse officielle.

C'est vrai que donner ce genre de conseil plus d'un an après que la question a été posée, c'est vraiment très intéressant.

Le 13/05/2022 à 12:37, Arnaud68800 a dit :

Logiquement, les deux rames louées à Grand Est devraient également être restituées.

À noter que ces 2 rames anciennement alsaciennes ont été affectées à Champagne-Ardenne.

Il faut déjà du monde pour entretenir tout ce petit matériel, à moins de sous-traiter ou de louer "clé en main" ; il faut du monde pour tout l'administratif.

Il y a 14 heures, gpl a dit :

Excellent…mais des erreurs concernant la vitesse notamment : 200kmh dans les Landes, non. 160kmh sur Mont de Marsan ou sur Pau Lourdes, toujours non.

Oui, il y a de rares erreurs ponctuelles.

il y a 31 minutes, Pascal 45 a dit :

l'administration renseignera sans se tromper ... il tombera de la m.rde !

Ça fait juste plus de 30 ans que la Poste n'est plus une administration. 🤷‍♂️

Attention de ne pas digresser trop longtemps parce que, là, on est loin du sujet.

Il y a 3 heures, Iker a dit :

 

10/10 à chaque oeil sans correction, vision périphérique OK, pas de daltonisme et puis elle me présente les plaques du test frisby (photo jointe).. et là je ne réussi seulement 1 plaque sur 3 sans hésiter > Inapte temporaire

Anecdote perso : le fait d'avoir passé (et raté) ce test aux "3 jours" du service national (désolé les jeunes ça ne va pas vous parler) m'a permis de ne pas être surpris de passer ce test à l'embauche en plissant les yeux et louchant discrétos et c'est passé. Mais je sais que je suis mauvais en vision en relief.

D’où les guillemets dans ma phrase au-dessus.

(je reviens de formation)

J’affine mon message précédent :

Contrairement aux 83500/84500 et sous-séries qui sont au bi-standard (KVB/ERTMS) dit « réduit », les « 83600 » et « 84800 » (et non 84700) sont bi-standard « complet » et donc directement aptes à circuler sous ETCS. Ce qui implique une formation légère (2 heures) mais obligatoire des conducteurs pour pouvoir rouler sous KVB.

L’aptitude à l’UM avec les engins précédents sera réglée d’ici quelques semaines/mois au fur et à mesure des mises à jour logicielles.