Roukmoute

Ceux qui croyaient pouvoir faire rouler des trains avec juste leur bite et leur couteau en sont pour leurs frais, CQFD.

Je serai la SNCF, je ne m'emmerderais pas avec un système de restauration qui ne plait jamais et qui fort mauvais réputation, y'a qu'à tout supprimer et basta, un soucis de moins,

Je serais la SNCF, j'essaierais de me mettre au standard de DB Fernverkehr...

HO HO ! c'est une question qui est posée à nos futurs stagiaires avant leurs arrivées au CPFT de Rennes dans le cadre de la formation JC DPX.

Comme ils ont 15 jours de découverte de la Traction avant le CPFT, nous leur posons 7 questions à travailler pendant cette période.

Les candidats doivent chercher les réponses (même si tout n'est pas exact, cela évite de faire du tourisme ferroviaire pendant cette découverte et cela pose les bases de l'apprentissage de leur futur métier).

Ils doivent nous remettre le 1er jour à Rennes, un rapport sur ces questions.Ce rapport est évalué et noté.

@+ Nelsonlink

Je sentais bien ce genre de cas, d'où mes questions. Un petit feignassou alors ? ^^

Super la 4700 avec déja une voiture avec l'éclairage HS et d'autres avec des néons qui clignotent... :/

Décrire les différents interlocuteurs de votre UPT/UO en tant que conducteur.

OK. Dans quel but ? (Culture perso ? Objectif professionnel ?)

On ne parle pas du stationnement gênant mais bien du non-paiement du parcmètre. Rien à voir avec le gars mal garé qui risque déja 35 euros.

On peut savoir le but de la question ? ;)

C'était une émission pour les myopes pour écrire si gros ?

Une autre bizarrerie dont je viens de m'apercevoir, c'est la plaque d'identification de droite encadrée de blanc.

S'il n'y a pas de témoin, il doit y avoir une "première personne avisée", c'est repris comme ça si je me souviens bien. Sachant que tu n'as pas avisé dans les plus brefs délais, n'espère pas grand-chose de ton courrier de contestation...

Bon courage néanmoins.

Dans ce cas, ptet que TON chef était un gros con et ptet qu'il est inopportun de généraliser.

À Nevers, continuation du mouvement à la traction, à l'infra et au contrôle.

Pour les ateliers, les flics ne viennent plus protéger l'entrée : elle a été soudée cette nuit.

http://www.lefigaro.fr/societes/2014/06/19/20005-20140619ARTFIG00008-sncf-le-grand-gaspillage-des-frais-de-taxis.php

SNCF: le grand gaspillage des frais de taxis

En pleine grève des trains, des cheminots dénoncent la hausse des frais de taxis pour acheminer les contrôleurs, les conducteurs et les usagers en gare.

Sur l'année 2013, la compagnie ferroviaire aurait ainsi dépensé 20 à 25 millions d'euros, selon un syndicaliste de Sud-Rail.

(ne vous énervez pas : tout ce qui peut sortir va sortir...)

Ça me scie : en quoi ça peut intéresser un journaliste et a fortiori ses lecteurs ce genre de gonflage d'hélice ?

Tss tss c'est vilain de dire du mal de gens qui font leur métier :

Je crois que le jour où je dirais autant de mal des journalistes qu'eux en disent sur nous, il n'y aura pas assez de noms d'oiseaux pour exprimer ma pensée.

Salut !

Qu' est-ce qui vous gêne le plus dans ce reportage?

Est-ce le fait que des collègues boivent , ou est-ce le fait que les clients soient au courant ?

Ce qui me dérange, c'est que ce n'est évidemment pas mon opinion de cheminot qui intéresse le diffuseur mais bien celle du reste de la population contre laquelle il essaie de nous dresser.

Ce qui me dérange, c'est que ça sorte comme par hasard maintenant alors que la vidéo a plusieurs mois. Et qu'on ne m’explique pas que "ce n'est pas fait exprès, on vient de recevoir la vidéo et on ne voyait aucune raison de retarder sa diffusion", il suffit de voir le titre de l'article pour comprendre la prise de position du "journaliste" : il est contre les cheminots, il est contre le mouvement actuel et veut rallier un maximum de monde à sa cause. Le devoir d'information machintruc, on verra plus tard.

Je suis heureux d'apprendre que j'ai bien fait de prendre un téléphone perso et de laisser le pro éteint au fond du sac.

Pour la Bretagne le trafic est normal soit il y a plus grève soit tous les CTT bossent?

Le trafic est normal aujourd'hui ? http://www.ter-sncf.com/Regions/bretagne/Fr/Etat_du_trafic/Default.aspx

En dehors de la médication traditionnelle, il y a l'homéopathie et l'acupuncture qui peuvent être essayées (je suis prudent vu que je ne suis pas expert).

Edit : si c'est urgent, va dans une pharmacie et expose ton problème (besoin de médoc mais contrainte de conduite). Normalement le pharmacien saura t'aiguiller.

C'est bien si tu trouves que l'actualité est sujette à blagounettes. Moi, ça fait 8 jours que je ne rigole pas. Tu me fais gerber.

On ne sait plus quoi faire pour décrédibiliser le mouvement actuel !!!

À propos de la grève de la pince, voici ce que j'en pensais il y a quelques années :

Je ne vais pas répondre à tout ( simplement par manque de temps ), mais juste évoquer le principe de la " grève de la pince " :
1 ) par principe, c'est interdit : si le contrôleur travaille, il doit travailler jusqu'au bout. S'il refuse spécifiquement de contrôler les voyageurs, il se met en tort personnellement.
2 ) dans l'hypothèse dela mise en place efective de ce genre de mouvement, que se passera-t-il vis-à-vis des non-grévistes ?
Petite saynette :
- Bonjour mesdames-messieurs, contrôle des billets !
- Comment ça contrôle des billets, ' faîtes pas la grève de la pince ? Le train n'est pas gratuit ?
- Ah non, désolé, je ne fais pas grève... Donc contrôle des billets !
- Ah mais on n'en a pas de billet ! Je croyais que c'était gratuit aujourd'hui !
Et là, c'est le drame...

>

Edit : j'ajouterai qu'une grosse proportion des voyageurs (75, 80 % ?) au niveau national sont des abonnés, alors la grève de la pince ne tape même pas au portefeuille de la boîte, contrairement à une idée reçue.

Tant qu'on ne l'appelle pas Forrest Gump.

Le Hellfest ce week-end, ça va déchirer grave avec Iron Maiden en tête d'affiche : voyez ceci.

https://www.youtube.com/watch?v=Li58voy6xXM

De toute façon, y a que les lâches qui freinent.

Sur Toul - Pont-St-Vincent ?

Il y a malgré tout l'indice du voltmètre batterie qui dévie à chaque cran passé. Quand l'aiguille devient immobile, cela sous-entend que le rhéostat est éliminé. De même que lorsque l'on souhaite couper la traction et passer sur PF, il est bon de patienter que le voltmètre se calme avant de mettre la position PF...

Sauf que ce n'est pas un indice : c'est juste un truc que tu apprends ou dont tu t'aperçois fortuitement.

D'ailleurs, si le constructeur avait vendu ça à la SNCF : "- Pour savoir si les crans passent, vous devez observer les petits soubresauts du voltmètre batterie. - Mais bien sûr... Et à part ça, les vacances c'est pour quand, parce que ça a l'air de surchauffer un peu, là."