Roukmoute

il y a 23 minutes, Grandao a dit :

https://www.francebleu.fr/infos/transports/enquete-projet-de-rer-a-strasbourg-le-risque-d-un-faux-depart-1667560162

[quote][b]ENQUETE - Projet de RER à Strasbourg : le risque d'un faux départ[/b]

[i]C'est une information France Bleu Alsace. Le projet de RER de strasbourgeois, le REME, risque un faux départ. Il doit être mis en place le 11 décembre. Avec une belle promesse : des centaines de trains en plus chaque jour autour de Strasbourg. Mais il manque encore du matériel et du personnel.[/i][/quote]

En espérant que tout le monde réagisse...

 

(Il faudrait plutôt le mettre dans le topic Rer Métropolitain mais il est fermé)

En fait, l'article a déjà été posté ici.

https://www.francebleu.fr/infos/transports/enquete-projet-de-rer-a-strasbourg-le-risque-d-un-faux-depart-1667560162

il y a une heure, Colargol a dit :

c'est rigolo de confier les rênes à des politiciens mais on voit vite qu'ils sont tellement déconnectés qu'ils sont prêts à signer n'importe quel truc sans réaliser ce que ça implique derrière.

Je nuancerai en faisant remarquer que personne dans l'entreprise (je vise les interlocuteurs directs de la région bien sur) n'est foutu de leur dire que c'est une équation impossible et que ces gens-là préfèrent ramper à leurs pieds pour je-ne-sais quel objectif.

L'hypothèse du truc la plus probable étant que la boîte essaie de faire croire à tout le monde (la région politique, les usagers et les agents) qu'il y a l'effectif pour assurer le REME au mois de décembre.

En fait, on n'est même pas assez nombreux pour le service actuel. (Le COVID ne pouvant plus être invoqué comme excuse)

À quel moment c'est censé être drôle ?

la com' SNCF mentir effrontément ?

Bah voilà. 🤬

Les députés de droite qui demandent à la SNCF d’être « rentable » sauf quand ça touche leur pré carré, il faudrait les inventer (non en fait).

Lieu de la prise de vue :

(Oui c'est un seul train 🤯)

Il y a 2 heures, zorba a dit :

Les taxis parisiens et autres Uber sont aussi performants, ils disposent de couloir surtout le trajet qu'ils font en moins d'une demi-heure.

Quitte à troller*, autant le faire sans raconter n'importe quoi puisque les VTC ne sont pas autorisés à emprunter les couloirs de bus.

*Mais si tu pouvais cesser, ça nous ferait bien des vacances.

Il y a 4 heures, TGV_13 a dit :

Et ils ont bien raison, non ? Un peu de lucidité : travailler en 3x8 pour un SMIC sur des tâches physiques éprouvantes n'a jamais fait rêver personne.

Mais tous les boomers qui trainent sur le forum vont t'expliquer le contraire et "que de leur temps blablabla". 🤷‍♂️

Il y a 5 heures, Sweety37 a dit :

j'adore ce sujet ! je suis en plein dedans aussi... j'ai reçu ma proposition de salaire. au bilan, je me rend compte que 

1/ je ne comprend rien à tout ces termes : EVS, MA, BA...etc 😅 (mais bon, j'imagine que tout cela me sera expliqué en temps voulu, les premiers jours)

2/ c'est quand même une grosse usine à gaz pour les salaires des CRL 😂

 

Alors 1/ oui on va t'expliquer des trucs mais 1.1/ tu ne vas rien piger ; 1.2/ ce sera parcellaire ; et 1.3/ par rapport au reste de la formation tu vas rapidement t'en battre les coucougnettes (on verra après l'examen)

et 2/ OUI.

Il y a 2 heures, BAISIN a dit :

Et la ligne Marseille-Briançon, ave l' antenne jusqu' à Romans, est le dernier bastion de ces engins peu appréciés des voyageurs, des cheminots, ainsi que des syndicats comme Sud Rail !

Un agent syndiqué SUD Rail m' a dit: " le GROG " ça me casse la tête, et la cinématique des ouvertures des portes, ça me fait C.......R !

Je ne sais pas ce que tu as inventé à propos de SUD-Rail et d'un conducteur que tu as dû croiser dans des rêves psychédéliques mais les cabines des 72500 sont les endroits les plus silencieux de l'engin (contrairement au 73500 par exemple).

Il y a 2 heures, BAISIN a dit :

La BB 67 616 en livrée " en voyage " dort à Chambéry.

 

Quelle est son utilité, et affectation, maintenant ?

Sur le papier, elle est toujours affectée au TER Rhône-Alpes. Son utilité doit tendre actuellement vers zéro.

Il y a 2 heures, BAISIN a dit :

Balladur a prêché pour sa paroisse: Le bitume, les abjects tunnels routiers du Mont Blanc( son chalet à Chamonix !😝), et du Fréjus !

La Balladurette avec son ancien copain Jacques CALVET, pour inciter à jeter les braves  2CV Citroën à la poubelle: Peine perdue ! Les 2 CV, les 4L, les Fiat 500, et autres, roulent toujours................................mais pas tous les jours !

 

Balladur est nonagénaire, Jacques CALVET est mort, c' est lui qui a lancé les diesel avec obsolescence programmé, et cette saleté de viaduc routier de Millau, avec des tarifs de péage ultra faramineux qui rapporte beaucoup d' oseille aux actionnaires de la société qui exploite ce tas de béton.

Longuet a transformé les voies ferrées en question, par des voies vertes, encore de l' argent du contribuable JETE PAR LA FENETRE !🤬

La drogue c'est mal, voyez un exemple ci-dessus. 🙄

Il y a 1 heure, gpl a dit :

Non. Bordeaux Montauban, Narbonne Port Bou, le Bourbonnais, Paris Cherbourg… le regain des électrifications des années 80/90 découlent du choc pétrolier de 73. Alors qu’après Dole Mulhouse (70) on avait entendu dire déjà qu’il n’y aurait plus d’électrification d’envergure.

Le Bourbonnais 1988, Paris-Cherbourg 1996, bref.

Sinon, on peut mettre toute la politique occidentale depuis 1975 jusqu'à maintenant à l'aune du choc pétrolier de 1973.

Il y a 17 heures, BAISIN a dit :

près de 50 ans après le premier, qui a entrainé un grand plan d' électrifications.

Ah !? Première nouvelle. Dans les années 70, hormis la construction de la LGV Paris-Lyon, n'ont eu lieu que quelques électrifications complémentaires sur ligne classique.

Salut !

Au hasard, les Z7100.

Il y a 4 heures, zitoune a dit :

Du coup, les sociétaires sont appelés à la mobilisation générale pour recruter de nouveaux sociétaires et démarcher les collectivités locales ...

🤪https://fr.wikipedia.org/wiki/Système_de_Ponzi

Il y a 23 heures, bertrand a dit :

C'est le nombre de véhicule divisé par le nombre de trains envisagés sur la ligne qui déterminera ce qui s'appelle le "moment".

*multiplié et non divisé 😉

(Sinon, plus il y a de trains et moins le moment est élevé)

Il y a 18 heures, assouan a dit :

Bah je ne suis pas totalement sûre de ça (cantonnement téléphonique) ? Il me semble que cela demande surtout de ne rien engager dans certaines assurances mais j’irai vérifier les textes demain ☺️

C’est la DC1556

Il y a 5 heures, CGO a dit :

(Il a proposé son invention à Airbus à l'époque, mais ça n'a pas pris, peut être en avance sur son époque ?)😃

Pour être précis, Airbus s'appelait Aircalèche à l'époque. 😇

La catégorie A est beaucoup moins contraignante avec des mesures plus légères de type ne pas faire d'enregistrement d'itinéraire dans les postes tout relais.