Roukmoute

Au moins un (!) socialiste nous soutient : c'est le président du CG de la Nièvre qui est venu à notre AG ce matin. Ça a mis du baume au cœur malgré tout. Grève reconduite à l'unanimité moins une abstention. Les ateliers de Vauzelles sont bloqués par un piquet déterminé depuis le début (aucun camion ne rentre), du jamais-vu de mémoire de syndicaliste !

Si ce que tu appelles "transition" est une manipulation supplémentaire de la part du conducteur, non : elle est automatique via le manipulateur de traction positionné sur le cran "P". Et tout est transparent, vu qu'on n'a aucun indice en cabine. (On peut toujours critiquer les AGC après ça...)

Les légendes ont la vie dure : RFF a été créé par le gouvernement Juppé !

Tous les non-grévistes de St-Lazare doivent être mis dessus quitte à dépoiler totalement les autres lignes.

A priori, c'est comme toutes les boîtes qui daignent répondre (c'est toujours mieux que la lettre à la poubelle et merci bonsoir), on t'explique que ton profil ne correspondait pas aux attentes et on est bien aimable de te le signifier mais 'faudrait pas pousser à vouloir connaître les détails.

Bonjour à toi aussi. Le fait est qu'il eût peut-être fallu lire le sujet avant de se lancer dans la provoc' pure et dure. Car ton premier message en est bien. Et ton deuxième message montre qu'effectivement tu ne connais pas grand-chose au système ferroviaire et que tu vas au devant de grosses déceptions.

Ben en tout cas pas par chez moi. Mais effectivement, entre la sortie "avec le sourire" de chez le ministre de Garrel en fin de matinée et l'appel à la continuation du mouvement le soir, il semblerait que les hautes sphères montreuilloises aient senti de quel côté soufflait le vent et (pour une fois ?) en aient tenu compte.

Une belle photo pour un puzzle ! ^^

Salut ! Photocopie : non, c'est sûr. D'une façon générale, la carte doit être présentée par son détendeur. Sinon, il faut acheter un billet.

Et vu la tronche qu'il a, si le ferry sombre, l'ICE peut servir de sous-marin de secours.

C'est ça qui m'a scié hier après-midi quand j'étais au garde-à-vous en train de faire ma vaisselle devant BFM pour écouter le ministre. D'où qu'il sort un sondage comme quoi les "Français" seraient à 82% pour la réforme actuelle, alors que pour la plupart d'entre eux chemin de fer=SNCF exclusivement. C'est vraiment nous prendre pour des jambons.

Si j'avais voulu mettre de l'ambiance, j'aurais dit Brejnev. :dry:

Oui, c'est bien le sujet. C'est une très bonne question, merci de l'avoir posée.

On s'est bien pignolé ^^ : la CGT et SUD appellent à "poursuivre et amplifier" le mouvement

Le coup de la vue plus large ou à plus long terme, ça c'est un discours "Moscou vous parle". Dans ce cas, pourquoi organiser des AG ? Quand Moscou dit "En grève", tout le monde en grève, quand Moscou dit "Reprise", Arbeit. La différence que "il ne faut pas désespérer Billancourt", c'est bien fini... Et le petit cheminot est pris pour un dindon.

Peut-être, mais le cheminot lambda, de son petit point de vue, a l'impression d'avoir été envoyé au charbon pour rien.

Salut ! En IDF, il y a constamment du recrutement au niveau Attaché TS.

Il n'a plus qu'à attaquer les phrases creuses, ce citoyen.

La grève est officiellement reconduite pour demain depuis 09h15. Puisque je doute que toutes les AG aient eu lieu (euphémisme...), je me dis que Moscou veille sur nous...

Je me suis éloigné de cet argumentaire, car, bien que concerné au premier chef, il est "roulant-centré" et sous-entend qu'on peut charger la mule sur les sédentaires...

Et pendant ce temps-là, la ligne 13...

Le fait est que la Pentecôte, c'est plus que la fête de famille : c'est plein de manifestations à travers la France et un réel impact économique à l'échelle de la cambrousse éloignée de centres de décisions. Maintenant, si tu trouves un autre prétexte pour avoir un week-end prolongé à la fin du printemps, tu auras la France avec toi !

Mais tu as beau écrire un article de fond, les lecteurs ne lisent que ce qu’ils veulent. Et comme c’est Le Monde-pardon-madame, ils en tirent une légitimité.

Et donc, en tant que cheminot, tu en conclus quoi ? Ah ben non, je suis bête...

Ce qui me dérange depuis le début pour du matériel Intercité, ce sont les portes à double vantaux (qui se justifient pour du matériel TER à arrêts fréquents), dont l'étanchéité (et donc le confort auditif) est forcément moindre de celle à simple vantail.