Roukmoute

Estos ?

Perso, à plusieurs occasions, j'ai eu l'insigne honneur de pouvoir démonter point par point l'argumentaire de mes détracteurs. Il se trouve que je suis persuadé que je n'ai malgré tout pas réussi à les convaincre car leur réponse se bornait "oui, mais àlatéléyzondikeu..." (je suis médisant, certains avaient lu des articles de journaux... Enfin bref)

Du coup, quand on se croise, au lieu de se dire bonjour, on se dit "Alors encore en grève ? - Non, c'est les congés de l'année dernière !"

Et en général, l'opinion trucmuche gavée par les médias mainstream, RAF.

En même temps, peut être que les gestionnaires savent pouvoir assurer un trafic normal demain avec les ressources qu'ils ont, donc pas d'info spécifique à donner.

Et peut-être vont-ils au devant d'une grosse déception.

Il est 21h31, je tape transilien.com et... Rien sur la grève à partir de demain...

Bien sûr qu'on peut cloisonner les entrées entre ET(et même à l'intérieur de celui-ci) D'aucuns ne se privent pas.

A l'aube d'une grève reconductible que j'espère trés suivie, quel est la répercussion de celle-ci sur les jours de repos ?

Tout est dans l'article 195 du RH0131. Prévoyez une aspirine...

Photo extraite de la page FB de l'X2403 :

si Zoom avait parlé un langage ne prêtant à aucune interprétation nous n'aurions pas dérivé

Disons que tous les agents SNCF avaient compris, eux.

Je vais me répéter mais ce que je trouve inadmissible pour le rh c'est que l'on te le supprime sans t'annoncer par quoi on te le remplace avec malgré tout une date butoire (juillet 2015).

Ils veulent virer le RH, pas de problèmes mais dans ce cas on me dit exactement et immédiatement par quoi on le remplace et à ce moment je décide de faire grève ou pas.

Tu te crois dans le monde des bisounours où tout va être posé sur la table en temps et en heure ? Bien sûr que personne ne va te dire à l'avance ce que va être la nouvelle réglementation du travail. Le travail du technocrate de base est évidemment de tenter de noyer le glaçon et de jouer au poker menteur.

Au citoyen/salarié lambda de ne pas se laisser avoir...

Merci de ne pas perdre de vue le sujet (pour le reste, il y a le Brin de causette).

Quitte à être pointilleux, zoom 45 évoque son "congé continu" (art. 13 du RH0143).

Retour au sujet SVP.

Puisque Greg est d'accord, j'ai masqué sa photo.

C'est une ligne fermée ou en travaux ?

dans l'article il est écrit "Dans les TGV classiques, il est possible de monter dans n'importe quelle gare du parcours réservé sans être considéré comme un fraudeur."

Car il est évident que le journalistes s'est tapé toutes les CGV avant de sortir cette phrase (mais malheureusement par manque de place et de temps,il n'a pu le signaler dans son article ). Sur Wikipédia, il aurait eu droit à la mention [réf nécessaire]...

WC ? qui est ce ?

Willy Colin.

Ce n'est pas la première fois que je vois des ailes aux couleurs inversées sur les photos des lignes des vallées vosgiennes.

Amélioration de la visibilité ?

Je ne sais pas. Une supposition de ma part est que la ligne 18 ayant été ouverte après 1918, c'était une façon de "franciser" la signalisation AL.

Polyvalence :

- comme l'a dit Fabrice : le conducteur conduit, fait la petite maintenance, le nettoyage et éventuellement vend des billets.

- le contrôleur, une fois son train arrivé, va ouvrir un guichet ou fait de l'accueil dans le hall.

- l'agent de la Suge, pendant sa ronde, aide les gens à prendre leur billet aux bornes et ramasse les papiers sur les quais.

...

Vu de très loin par quelqu'un qui n'y connait rien, je me dis que 23 euros les 20 min de train (32 km), c'est juste hallucinant ... mais bon, si y'a que moi que ça choque, c'est que je suis vraiment trop loin ^^

Disons que si nous étions à Londres, ça ne choquerait pas. Mais en France effectivement on n'a pas l'habitude de (vouloir) payer cher pour un service rentable.

Trajet Heathrow-Londres 27 euros.

http://www.visitbritainshop.com/france/transports/transferts-aeroports/product/heathrow-express-tickets.html

Oui, c'est cher, mais moins qu'à Londres (mais à Londres, tout est très cher...) alors tout va bien.

Pareil pour moi.

Tandis que mon dépôt n'est plus couvert par SFR en raison du passage à la 4G. Ça met de l'ambiance dans la salle des pas-perdus. ^^

Peut être tout simplement parce que c'est aussi le rôle de l'entreprise que de communiquer sur une réforme qui la concerne.

Oui, mais tu admettras que la communication est biaisée (enfin que ce n'est que de la com'). "La réforme est bonne pour nous, toussa, machin..." En gros, elle fait le boulot du gouvernement.

Peut-être est-ce là le boulot d'un sous-préfet ? ^^

Et peut être que ce coup de téléphone est déjà passé et que la consigne est clair : réforme, point barre ... Pour le moment.

Donc on revient à ce que je disais au-dessus : le conflit n'est pas que le fait des méchants cheminots-grévistes. En haut lieu, clairement, si on voulait aller au clash, faire pleurer dans les chaumières pour le lundi 16 et commencer à compter les points seulement vers le 17/18 qu'on ne s'y prendrait pas autrement.

Ahum... nonobstant le fait que depuis quelques années la "direction" est ferme : on négocie avant la grève après c'est niet, je suis tout de meme curieuse de savoir ce qu'elle pourrait négocier sur une réforme d'Etat ?

Pourquoi alors s'ingénie-t-elle à nous décourager de faire grève ?

Plus sérieusement, dans ce cas, le sous-préfet Pépy devrait décrocher son téléphone pour appeler le ministère et laisser la main au DirCab de Cuvillier. Or je ne crois pas que ce soit dans l'air du temps...

600 000 lycéens ne pourront pas aller aux épreuves du bac...

Comme l'avait souligné rzm, cela sous-entend que la Direction envisage sérieusement que le conflit durera jusqu'au 16 inclus au moins. Ça montre une drôle de notion du dialogue social (pas de négos en 6 jours, sans compter la durée de la DCI et du préavis). Mais bien sûr, tout n'est de la faute que des méchants grévistes-fainéants.

Rien n'empêche de concevoir un chaudron Corail à accés PMR, à inserer dans chaque rame....

Le malheur des uns ne doit en aucun cas cas servir de pretexte à une regression générale du confort... c'est leur faire une double peine de leur handicap, et d'y associer le futur desagrément des autres..leur faire porter le chapeau que tout ceci n'est que de leur unique faute...

...font des boulettes monumentales, et font porter la responsabilité sur les plus fragiles.....

Fabrice

Bien sûr, c'est exactement ce que je voulais dire.

Fin du sujet pour moi.

Le fait est que c'est con : je ne veux pas faire grève car/mais je suis en RP. J'apprends que la commande veut me déboutiquer pour me faire travailler, donc je pose une DII.

Ça fait vachement rouler les trains...

Les Corail ne sont pas adaptés aux normes actuelles d'accueil des PMR.

C'est bien Saâles avec le train inaugural de la percée des Vosges en 1928. Il y avait le gratin dont le Président du Conseil d'où le képi qui devait suivre.