Roukmoute

Ah ben non.

Un coup à droite, un coup à gauche. (ça va aller vite maintenant)

Je ne vois que la gare de Sainte Marie aux mines. et donc l'accès au tunnel.

Nan.

Cherche encore !

Une vallée vosgienne alors.

Les uniformes sont français, sommes nous dans l'entre-deux guerres ?

Oui, et oui.

Mâts et signaux tipyquement AL,

Effectivement ; pour le reste, non.

En France, les bielles des moteurs d'aiguilles sont désormais équipés de plaquettes jaunes réfletorisées qui permettent de visualiser leur position. Ce dispositif n'est à destination des conducteurs.

Tu aurais une photo ? Je ne ne vois pas du tout de quoi tu parles.

C'est malheureusement le lieu commun de tous les trains touristiques qui roulent sur le RFN...

C'est une photo actuelle ?

Toujours dans le même tract :

Pour ce qui est de «faire mourir le statut», tout le monde sait bien que personne ne l’envisage

HAHAHAHAHAHAHA

Bry-sur-Marne ?

souvent c'est à Noel et jour de l'an

Le Figaro/BFMTV, sors de ce corps !

Le raccordement de Gagny ?

Nouvelle réaction aux accusations des sénateurs sur l'affaire des trains dits trop larges lors de son audition au Sénat ce matin..

http://www.franceinfo.fr/actu/politique/article/le-president-de-la-sncf-au-senat-les-trains-sont-conformes-486377

Lors de l'audition, le sénateur UMP de Côte-d’Or, Alain Houpert, en s'adressant au patron de la SNCF :

"Bon il y a eu ce fameux bug, c’est une illustration du bordel permanent, quoi… ! "

Pas faux (quoique je mettrai un bémol sur la forme : on n'est pas chez Jojo la Frite ; on est au Sénat, non ?), mais qui en est à l'origine ?

Wikipédia est aussi mon amie : https://fr.wikipedia.org/wiki/Construcciones_y_auxiliar_de_ferrocarriles

Puisque d'aucuns se sont émus de mon message précédent, je tiens à préciser (alors que je ne voulais pas le faire au départ, car je trouvais que ça n'avait pas d'intérêt) que c'est arrivé à un collègue il y a plusieurs années. D'où les guillemets et l'absence de smiley.

Elles sont consultables et imprimables..cool Sirius 1 ou 2 ne fonctionne pas on imprime les ft sur sa page.

Mais, il y a un agt/art..et la, le portail ne donne pas la page de garde, qui est pourtant obligatoire. (enfin elle ne le donnais pas il y a un mois de ca, pas verifier depuis)

Sachant qu'il y a déjà eu des incidents suite à la non lecture de ces pages..jdit ca, jdit rien.

Ça a peut-être changé depuis : j'ai dû imprimer ma pochette aujourd'hui qui contenait un AGT/ART et la page de garde a bien été imprimée.

probablement un bug lié à la mise à jour récente!

https://www.youtube.com/watch?v=ZdhHDcvMJSY

Genre le boxon qui a eu lieu après l'article du Canard, c'est la faute à ce qui se dit sur Internet ???

Je ne savais pas qu'il y avait une rubrique pour les tracts, en fait j'en ai vu dans plusieurs posts et cette propagande sauvage m'a un peu surpris sur un forum de discussion.

Effectivement, si tu as vu ça ailleurs que dans la rubrique adéquate, c'est anormal (Nipou a bien résumé dans l'extrait cité au-dessus). Tu peux dans ce cas faire une alerte à l'équipe de modération.

Cela dit, perso, ça ne me dit rien.

Qu'appelles-tu "normal" dans ce cas-ci ?

Le fait est que le forum possède une rubrique prévue à cet effet.

Salut Roukmoute, ni bon ni mauvais conducteur, j'essayais juste d'expliquer que durant ma formation le message d'une conduite controlée d'une façon TRES LEGEREMENT différente de la ligne classique nous fut inculqué, ni plus ni moins, ni conseil de conduite sauvage ou déraisonnable ou autres chose du même genre, tu imagines bien qu'un tel comportement m'aurait éloigné de la conduite depuis longtemps déja.

désolé si je t'ai choqué, ce n'était pas le but.

OK. Mais je continue à penser que le terme "libertés avec le système" était mal choisi.

Une fois encore, même si certains "anciens" comme moi prennent quelques petites libertés avec le système (et encore bien moins qu'au début), il ne s'agit pas d'une ligne de conduite à promouvoir...

Encore heureux !

D’ailleurs, je te trouve bien indulgent avec toi-même. Qu'on fasse des erreurs d'inattention (et je suis le premier à en faire), c'est déjà pas terrible, mais qu'on estime pouvoir prendre des "libertés", ça me scie.

Ce que j'essaye de dire, c'est que pour un agent aguéri maitraisant plutôt bien l'environnement LGV, il n'y a pas grand risque à "bouffer le trait" de quelques km/h sur une courte distance comme un fond de descente par ex.

Ce doit être la différence entre un "bon" conducteur et un "mauvais"...

Il y a un plan b ?

Le guichet ?

Si tu as mal anticipé ces divers parametres, ta rame va te pousser, te faire passer VL max, tu freines,

Si tu commences à freiner seulement quand tu t'aperçois que tu vas bouffer le trait (et donc entraîner tous les déboires que tu cites), c'est vraiment du travail de sagouin.