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Messages publiés par Roukmoute
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Justement, ne serait pas ce que rechercherait une telle mesure ?
De quoi ? Que le citoyen lambda ne puisse plus (même en mettant le pognon sur la table) du tout se soigner ?
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Salut !
Pour des performances égales, je dirais qu'une loc électrique coûte moins cher qu'une diesel (de technique de la fin du XXe-début du XXIe siècle s'entend) : il y a moins de trucs dedans.
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Connaissant un peu le milieu Villenevois - plutôt du côté de Gaudin - je peux confirmer que c’est bien une marque de fabrique PC/FDG que proférer des insultes, menacer, donner des coups et même incendier la voiture d’un opposant.
Puisqu'on parle du FN et du FDG :
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Bon anniv' à Montrouge Boy et 1818 !
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avec la diminution du nombre de patients qu'une telle mesure entrainerait.
Et par chez moi, ça serait le nombre de médecins qui baisserait (avec une forte tendance vers le 0 absolu...)
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Merci de ne perdre de vue l'intitulé du sujet.
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Et eux, combien ils coûtent ces @@@ élevés hors-sol ?
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Le Gernigon !!!
(dans lequel je trouve de plus en plus d'erreurs qui auraient pu être corrigées à la relecture par l'éditeur, je dis ça je dis rien...)
Sinon, un truc que je recherche, c'est la "Machine Locomotive" Xe édition, celle de Chapelon.
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Frédéric Cuvillier, ancien ministre des Transports, de la Mer et de la Pêche, n’a pas été reconduit.
Son porte-feuille, qui marquait le retour de la mer dans un intitulé de ministère, n’existe plus non plus. Selon nos confrères de la Voix du Nord, le ministre, récemment élu à la mairie de Boulogne-sur-Mer, pourrait cependant espérer un poste de secrétariat d’Etat.
En attendant, on ne peut que supposer que les domaines qu’il traitait resteront au sein du ministère de l’Ecologie, du Développement Durable et de l’Energie confié à Ségolène Royal. Celle-ci devrait donc logiquement gérer également les dossiers liés aux énergies marines renouvelables.
Merci de ne pas oublier de donner la source du copié-collé.
http://www.meretmarine.com/fr/content/remaniement-le-drian-reste-cuvillier-quitte-le-gouvernement
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windows 8
dans Informatique
Build 2014 : Windows 8.1 update 1 le 8 avril, bientôt le retour du menu Démarrer!
La mise à jour qui pourrait bien réconcilier les adeptes du clavier et de la souris avec Windows 8 arrive dans quelques jours. Et Microsoft va aller encore plus loin en faisant revenir bientôt... Le menu Démarrer, revisité. -
W....f :dry:
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Ou alors du block auto avec des signaux mécaniques peut être ??
Comme le block automatique à sémaphores de couverture de l'Est, tu veux dire ? :tongue:
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"La poissonnerie est ouverte". Je répète "la poissonnerie est ouverte." ^^
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Ton cas est tout autre, sur cette section de ligne (j'ai roulé dessus quelques mois) c'est une "Voie banalisée" du pauvre.
Du coup le BAPR est utilisé de manière spécifique. On appel cela BAPR-S (simplifié) comme tu le sais.
Vulgairement on a fait de la voie unique psedo automatisé, donc le fonctionnement ressemble plus à du BM que du BAPR.
Oui, mais pourquoi on n'a pas cette mention sur tous les RT des lignes équipés en BAPR-VB-S ? À moins que ça ait changé récemment ?
En gros, on a changé la plaque de cantonnement et mi des compteurs d'essieux.
Il a surtout été mis en place un enclenchement de sens.
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1) Pourquoi annoncer ici quelque chose qui n'est pas officiel ?Suite à la déconfiture des élections municipales, le remaniement sera annoncé dès demain, les cartons sont déjà prêts.
A priori, Ayrault resterait aux commandes du gouvernement, Ségolène marquerait son grand retour.
2) Est-ce que ça vaut un sujet sachant qu'il en existe un qui s'intitule "actualités politiques" ?
:dry:
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Pour en revenir au sujet, à Nevers, il a été annoncé que le réseau de bus ne pourra pas être modernisé alors que c'était prévu pour cette année, suite à la suppression de l'écotaxe.
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Les remontes de matériel entre PLY et VSG emprunte les voies M.
Pas entre Pompadour et VIlleneuve BV.
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On en parle >ici.
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Auterive c'est pas plutôt sur la section Toulouse-Foix?
Au temps pour moi : Auterive => œil => neurone => Aigueperse.
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De loin, je dirais que le "concepteur" local du BAPR de VB* sur la section de ligne Riom-Gannat a préféré ouvrir son parasol en interdisant dans tous les cas le franchissement du signal à l'initiative du conducteur quand celui-ci présente le carré ou le sémaphore, à cause du risque de nez-à-nez, risque en théorie nul de part la conception du système. Pas de quoi en faire un fromage.
* À sa décharge, peut-être a-t-on affaire à un prototype de BAPR par comptage d'essieu et que la fiabilité à l'époque n'était pas garantie à 120%.
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Le mécano qui se fourvoierait, il serait arrêté par quoi? Le sémaphore le planterait grâce à l'arrêt automatique?
Ben non, puisque pour le franchir, tu inhibes les dispositifs par l'appui sur les BP-FC du KVB et du DAAT.
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On se calme, merci d'avance.
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Je ne connais pas les prérogatives de la ville de Paris en matière de transports (a fortiori ferrés), mais je présume qu'elles sont minimes par rapport à celles du STIF, non ?
Auquel cas, les candidates ne feraient que brasser de l'air sur ce sujet.
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Nanterre Association PARME
dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
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Salut !
Le loyer est à ta charge. Pour le reste gogol est ton ami (et le mien aussi) : http://www.residencesparme.fr/parme.php