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Messages publiés par Roukmoute
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Ben tant pis alors. Désolé pour les disneylandistes. ^^
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Tu as parfaitement raison, il faut savoir prendre ses responsabilités. Le jour où s’opérera la confiscation d'une partie de votre fric sur votre compte en banque pour sauver les banques en faillite (Chypre, ça vous dit quelque chose ?), souvenez-vous alors qui a élu les dirigeants en place...
Il y a une superbe gare toute neuve à Berlin (et qui ne risque pas d'être mise sous dalle). Faut-il y comprendre que les dirigeants allemands ne sauveront jamais leurs banques en confisquant l'argent des particuliers ?
Bref, les rapprochements hasardeux, on leur fait dire ce qu'on veut.
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Salut !
Puis je postuler sur d’autre offre d’emploi de conducteur directement au établissement de traction
A priori non, puisque ce n'est pas l'établissement qui décide s'il doit/peut embaucher ou non.
Je te conseille effectivement de t'expliquer directement. Si ton profil convient, il n'y a pas de raison que la boîte s'en passe.
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Lever de soleil au dépôt de Clermont :
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Je suis d'humeur à faire du social. ^^
Ça traîne sur fb :
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modifier des 75000 aurait été bien plus pertinent...
Modifier comment ? Si c'est pour les rendre aptes à 160, ce n'est pas gagné avec les moteurs suspendus par le nez, la VL est dans tous les cas de 140. Autant faire du neuf.
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Aaaah cette basse !!!
http://www.youtube.com/watch?v=VnJ7hmhjPQA
Don't talk to me, I don't believe a wordDon't try to make me feel alrightAll the love in all the worldIs not enough to save my soul tonightDon't be my friend I'm not a foolDon't talk of things that we cannot seeWhen all the ones that sing the bluesSometimes I think of how it used to beI have seen the Devil laughI have seen God turn his face awayI have nothing left to loseI have nothing left to sayI have seen the sky turn blackI have seen the seas run dryI have nothing that is yoursI have nothing now that is not mineDon't look at me your eyes are cold & hardDon't wonder that I turn to youAll the grief in all the worldIs not enough to make me comfort youDon't tell me lies, I'm not a dog,Don't talk of love it seems to meAll the people that we robSometimes I think of how they used meI have seen the fires of HellI have seen Angels with flaming swordsI have nothing that is mineI have much that could be yoursI have seen the eye of GodI have heard lies that are trueI have nothing for myselfI have nothing I would give to youDon't say that word, I know it's only foolsWho do not know their fate is justAll the justice in the worldIs not enough to buy my faith & trustDon't make that face I won't be pleasedDon't make a sideshow of yourselfAll the people we releasedSometimes I think you're someone elseI have been where none have beenIn the empty howling roomsI have everything I needI have everything you stand to loseI have seen the diamond worldsI have seen the shape of spaceI have nothing but the worldI have nothing to take its placeI don't believe a word, I don't believe a word ... -
Et à savoir que les "managers de conducteurs" qui aiment les paysages ont fortement tendance à la dépression compte tenu du temps passé dans leur bureau.
Par contre, ils dorment rarement à l'extérieur.
Je parle bien sûr pour un manager "accompli", c'est à dire quand il n'est plus conducteur, ce que tu décris plutôt. Donc, au final, ta lettre laisse entendre que tu n'as aucune idée du métier pour lequel tu postules.
Et pour ce que je me rappelle de mes cours, l'évocation du stage de collège fait au mieux sourire les RH mais souvent les désole.
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Moi je suis pour à condition que les bâtiments soient construits en chocolat.
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Justement, c'est ça la question. ZzzBonjour,
URA ?, ... c'est quoi ce truc ?
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Tout dépend si le chef de service a un fusil ou pas.Qui a le "dernier mot" dans ce cas, le chef de quai (chef de service) ou le conducteur ?
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Oui, mais nous, c'est pas pareil : on ne poste qu'intelligemment, nous.
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Tu parles de quel morceau ?
Ben celui que tu as posté : j'ai demandé à la lune.
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C'est con que leur morceau le plus connu après L'Aventurier ne soit pas d'eux ! ^^
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Pas de SAL/SAR de déclenché,
Je confirme, il a bien été déclenché...
Qui croire ?
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Cela risque de grogner après les élections municipales car NDDL est pudiquement omis dans les débats chez ceux qui veulent conserver la mairie ou ceux qui espèrent la conquérir.
Et personne ne pose la question qui fâche aux candidats ?
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Les temps de trajet EV sont comptés pour moitié du temps effectif sauf pour ceux effectués en 0 et 4h. (Art.27 du RH0077)
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Bon anniv' à Budd !
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http://www.youtube.com/watch?v=MV_3Dpw-BRY
Depuis le temps que je cherchais l'origine de ce morceau mis à toutes les sauces !
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Je t'enverrais tout ce beau monde se garer et se faire entretenir à
VilleneuveNevers moiJ'ai dit quelque chose ? ^^
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Si cela se savait comment les locs sont arrivées à VSD, mais je n'en dirais pas mieux...
Du coup, 'valait ptet mieux pas en l'évoquer. JDCJDR comme disent les jeunes...
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laissez nos trains rouler...!
Une seule solution : nationaliser les pertes et privatiser les bénéfices.
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Combien il y a déjà eu de sujets sur le même thème "Usagers vs Clients" ?
"Voyageur" ayant l'élégance d'être neutre sur ce sujet.
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c'est le problème particulier des cultes en alsace lorraine..avec les curés payés par l’état le vendredi saint férié etc..
C'est étrange comme parfois on regarde d'abord d'où vient la plainte (voire par quel média c'est diffusé) et on crie au scandale ; et là, on préfère critiquer le droit local alsacien-mosellan. (Jackv, lis tout jusqu'à la signature. Il y a mieux comme personnage recommandable.)
Le train rate son arrêt !
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
Perso, ça me parait logique de signaler un freinage d'urgence au carnet de bord (et ses conditions), ça évite que le matrériel circule avec des plats aux roues pendant plusieurs jours. A fortiori avec les AGC et leurs roues en métal mou (mon chef m'a bien briefé là-dessus). Je ne vois pas où est le souci.
Par contre le CTT qui tente de dissuader un (ses) conducteur(s) de taper l'urgence, hum, hum...
PS : par chez nous, l'enfoncement des BP-URG en automne est quasi-quotidien. Il y a eu 3 droits d'alerte déposés l'année dernière.