Roukmoute

Mesdames, si vous voulez réussir votre carrière professionnelle, ne soyez pas trop jolies... http://blogs.rue89.com/americanmiroir/2013/12/12/lamerique-un-petit-probleme-avec-ses-salariees-trop-sexy-231918

Je ne vois pas la subtilité entre les 2 (à part peut-être dans le verbiage de mauvais communicants...). Un train qui est sorti des rails a déraillé, point. Non ?

La puissance disponible à la caténaire doit être un facteur. Et ses caractéristiques physiques. (Je dis ça au débotté, je n'y connais rien..)

Corso, "à l'instar", c'est synonyme de "comme", tandis que dans ta phrase, il semblerait que ça veuille dire "contrairement". #vocabulaire

C'est l'abréviation de "sélecteur marchepied" sur la ligne B du RER.

Les messages se rapportant aux adresses mail SNCF ont été masqués. Sans que ça soit un secret d'état, on évite de faciliter le travail à des gens de mauvaise intention.

Avec une fiche de détournement (pour le cas qui nous intéresse si j'ai bien compris lulu).

La suppression des navettes Saincaize est une bonne nouvelle pour ceux qui l'utilisaient. Je suis péremptoire sur ce sujet, car ce n'est pas le pouillème de minutes que coûte le crochet qui grève la relation Lyon-Tours, par contre celui-ci rend bien service à ceux qui descendent à Nevers (et qui, du coup, trouvent la relation performante). Pour ceux qui utilisent la relation de bout en bout et qui sont pressés à la minute, qu'ils prennent le tèj' (d'ailleurs je présume qu'ils ne m'ont pas attendu pour le faire).

C'est là qu'est l'os, hélas ; il n'y a pas de thèse à produire : soit tu as un document qui te donne la VL (RT ou fiche de détournement) ou pas (hypothèse improbable). Donc je ne comprends pas ton problème.

https://twitter.com/Powerful_Pics/status/411558772344381440/photo/1

Salut ! D'après les documents que je possède, c'est à la louche 90/80 (je ne rentre volontairement pas dans les détails) mais si on peut avoir des explications à ton message, parce que ce que tu nous racontes reste un poil abscons...

Je ne vois pas en quoi le fait de tirer 3 caisses avec 4 moteurs serait positif par rapport à en tirer 2.

Promouvoir. Pardon, désolé, c'est pour moi, réflexe.

'Faut dire que tout a été fait pour le personnel roulant ne puisse plus faire de grève de 59 minutes. Enfin, il peut toujours la faire et on lui retirera bien sûr 1/xxx de sa paie (me rappelle plus le taux exact) mais il fera une JS complète derrière puisqu'il sera mis en fac sur la journée.

Il faudra m'expliquer le rapport entre une inauguration du TGV espagnol et un mouvement de grève qui aurait lieu ou pas ce jour-là. D'ailleurs, selon les points de vue, il a lieu, ce mouvement. Bref, on sent bien ton acidité deci-delà à propos de la journée de grève d'aujourd'hui.

Tiens ! Ça me donne une idée : je vais monter une société qui va s'allier à un distributeur d'eau qui a précédemment racheté une compagnie de chemin de fer pour faire rouler des trains de nuit entre la France et l'Espagne. Au pire, si ça ne marche pas, tout le monde dira "au moins ils ont essayé de remplacer ces guignols de la SNCF, malheureusement n'y sont pas parvenu mais ils étaient sérieux quand même, il fallait bien qu'ils gagnent de l'argent." J'ai bon ?

Ah ! Tout s'explique !

Non, puisque le matériel remorqué n'est pas apte.

Je ne suis pas d'accord avec l'analyse qui est faite dans l'article : le changement de sens à Nevers est opportunément utilisé pour mettre en tête le diesel. Sinon, ça ferait 2 changements de loc sur Tours-Lyon (3 pour Nantes-Lyon). Par contre, c'est dans la mise en pratique que ça pêche puisqu'on va utiliser des 67300 (pas 400) complètement rincés selon la méthode "plus un matériel est ancien, moins on l'entretient".

Perso, j'ai eu droit à un quasi-accident du même acabit en gare d'Évry : un glandu trop con pour regarder à droite et à gauche avant de descendre dans les voies pour amasser son téléphone (j'ai vraiment cru qu'il voulait se foutre en l'air tellement sa descente dans les voies avait l'air volontaire au moment où il l 'a faite). Il a eu chaud mais moins que moi !

Effectivement : quand on dit que les PN sont interdits sur les lignes à VL supérieure à 160, c'est un abus de langage ; ce sont les PN à SAL qui sont interdits, pas les PN manuels.

Sauf qu'ici (on parle d'un Yoyo déclassé aux manœuvres de dépôt), on a bien sûr affaire à une numérotation fantaisiste. Je crois qu'il faut y voir le délirrrre de l'arrtiste.

Sujets combinés.

Si, bien sûr, puisqu'on est roulants pareil (art 9 §2 du RH0077).

Pas de bol : 2 secondes plus tard, c'était bon !