Roukmoute

Oui toutes les demandes sont et restent valables.

L'article ne dit pas si les 4 embauches sont là aussi pour combler les 6 démissions qu'il y a eu.

C'est pas beau de persifler !

vont elles être modifiées 140 km/h ? si elles restent sur 120 km/h vont elles pouvoir tenir les temps de parcours des 67300/67400 ?

Ç'a déjà été évoqué, mais le problème le plus grave n'est pas leur limitation à 120 mais bien toutes les restrictions de vitesse qu'elles subissent sur bon nombre de ligne.

Bien lire, c'est écrit "environ" 200 km/h, j'aime bien cette définition qui ne veut rien dire.

Si on lit la référence, on trouve l'expression "de l'ordre de 200 km/h", sous-entendu 200/220. Donc "environ" est cohérent.

Il y a aussi 3 PRCI de mémoires dans le Bourbonnais (en plus de Nevers et Clermont). Je me souviens de St Pierre le Moutier et Aigueperse.

J'ai effectivement oublié les 3 PRCI de St-Pierre, Villeneuve/Allier et La Ferté-Hauterive qui sont télécommandés par le COGC.

Bon anniv' à Inharime !

La grande vitesse commence au delà de 220 km/h. Un corail ou un automoteur style 72 500 qui roule à 160 ne fait pas de la grande vitesse.

Oh ben noooon ! J'y croyais moi, que j'étais devenu un Eagle of the Road !

De la part de certains qui ne connaissent pas la TT020, je veux bien mais toi, tu n'es pas excusable.

C'est vrai que c'était essentiel à souligner.

question: y a t'il sur ce PN la signalisation routière adéquate a savoir un panneau d'interdiction au PL et autres surbaissés ?

Avant le passage à niveau, la signalisation est claire : le passage à niveau est signalé, tout comme le dos d'âne, avec la mention "Véhicules surbaissés attention", et enfin une troisième pancarte interdisant l'axe aux plus de 6 tonnes.

Selon nos informations, le chauffeur avait pris possession d'un tracteur et d'un autre matériel agricole dans la Sarthe et se rendait dans la Mayenne. Rien ne justifie pour le moment le choix de cette voie qui lui était interdite.

http://www.lemainelibre.fr/actualite/saint-remy-de-sille-collion-avec-un-tgv-que-faisait-la-camion-a-cet-endroit-16-10-2013-692

je m'attendais en 1983 à devenir une vrai assimilé fonctionnaire d'Etat comme les travailleurs des PTT

Pour le coup, les P&T, on voit ce que ça a donné. Cet exemple montre justement que le statut de fonctionnaire ou celui de la boîte n'est pas plus protecteur qu'autre chose.

-En poste à 2 gestes (type PRG) "on" sait faire desormais même si il n'y a pas encore d'application concrète

Il vaudrait mieux s'y atteler pour la CCR Paris-Auvergne, puisque tous les postes du Bourbonnais (hormis Nevers et Clermont) sont des PRG !

PS : pour ma culture, si quelqu’un pouvait me donner la technologie du P1 de Moret...

Le monde patronal, lui, sait s'organiser & riposter; mais ce bon peuple de base, embourgeoisé au fil des décennies, trouvera toujours un bon prétexte ... pour ne rien faire : "24 h ça sert à rien, je peux pas j'ai mes gamins, mon crédit à rembourser, ..."

Evidemment, vaut mieux péter plus haut que son cul avec un écran plat de télé d'un mètre de diagonale, l'achat du modèle de voiture dernier cri, l'I-phone qui permet d'en mettre plein la vue, ... .

Et on avance bien avec ce genre de discours qui sent la naphtaline. Heureusement que les syndicalistes que je côtoie ne le tienne pas !

Salut !

Les RSS sont des agents de maîtrise. Compte tenu de ton âge, tu seras embauché en CDI de droit privé. Et oui, il y a des indemnités liées au travail de nuit.

Dernieres infos toutes fraiches: les formations ne sont pas annulees, il semblerait que ce soit encore un mauvais coup de railrecrut. Le pole formation ecr (ni ecr d'ailleurs) n'etaient au courant. Renseignez vous mais à priori les formations prevues commenceront bien aux dates prevues aussi...

C'est du délire tout de même. Mais les gars, qu'est-ce qu'ils doivent faire et qui doivent-ils croire ???

Tout à fait, une première fois donc en 2009, raison évoquée : à cause du contexte économique de l'époque et aujourd'hui mail reçu de RailRecrut sans raison d'évoquée, pour l'instant.

Ben, que dire à part bon courage pour la suite...

Après vérification de ma boite mail, moi aussi j'ai reçu cette agréable nouvelle sans raison de préciser.

Je confirme, je faisais parti de cette formation en 2009.

Donc pour toi, ça fait deux fois ? koiquesse

L'entreprise de fret CFR accueille quatre nouvelles embauches et une nouvelle structure en projet
http://www.lejdc.fr/nievre/actualite/pays/sud-nivernais/2013/10/16/l-entreprise-de-fret-cfr-accueille-quatre-nouvelles-embauches-et-une-nouvelle-structure-en-projet-1731740.html

(...)Car CFR a d'autres perspectives, à Dijon cette fois. Elle souhaite, en effet, créer une petite structure dans cette ville pour faire de la relève d'équipe.

La "proximité", c'est officiellement terminé.

C'est pas à Auber ?

Désolé d'en remettre une couche,

lol Genre tu as un flingue sur la tempe qui t'oblige à déclarer de façon lourdingue ta passion du Canard ? Pfff. Tu nous les brises et pi c'est tout.

Bon anniv' Z2N Tuning !

Tiens : un cadeau pour ton activité préférée.

Et jusqu'à preuve du contraire, les CFF ne sont pas une EF à but principalement touristique.

D'autant plus que le Lötschberg est exploité par le BLS.

Trouver des vestiges de cette ligne doit être mission impossible...

Une machine est à la Baie de Somme :

http://fr.wikipedia.org/wiki/CFBS#Locomotives_.C3.A0_vapeur

Puisqu'on est dans le registre de l'anecdote, j'en ai une aussi dans l'autre sens ; j'étais encore CRLEL quand j'ai assisté à une altercation entre un délégué et un CRMPP (bientôt L) suite à une journée du 477 (donc des EVO) reprise par un élève (moi, en l'occurrence) : le délégué (lui-même ancien TA) a prononcé cette belle phrase qui a mis de l'ambiance dans la salle des pas-perdus :

"Les CRMV, c'est dans les faisceaux ! Le reste, c'est du boulot de conducteur de ligne !" Comme quoi...

Bonjour

A priori les chiffres officiels sont de 17% au national.

Quand on dit "a priori" dans ce genre de cas, c'est qu'on cite une com' de la Direction qui a tendance (et c'est naturel) à minimiser le chiffre, non ?

Donc on a la stat de la police, 'manque plus que celle des syndicats.

Cela dit, pour une relativement petite boîte dispersée en plusieurs sites, c'est plutôt un "gros" chiffre et donc un mauvais signe pour la Direction, signe d'une grosse exaspération.

TE siou plait ?

Toulouse.