Roukmoute

Il existe déjà un sujet sur la Petite Ceinture : je ferme ici.

Dans un but de lisibilité, merci de ne pas répondre dans les citations.

On dit ptérodactyles.

Ce qui est triste, c'est qu'on pense d'abord à la solution "Bus" qu'aux solutions ferroviaires "fiche de détournement" ou "pilotage"...

Ce qui serait intéressant (et qui n'arrivera jamais), c'est de savoir exactement pourquoi AUCUNE des solutions envisagées plus haut n'a été mise en oeuvre...

Mais en pratique, comment cela se passe t'il, car il ne doit plus avois d'AICR en tant que tel.

Si, selon les besoins du dépôt, il continue à former des AICR. C'est le cas chez moi.

Et les CRML de VSG ont ils toujours les habilitations EM électriques ?

Ils doivent toucher de la 27000 sur Montereau.

Ils descendent même jusqu'à Cosne lors de la desserte de Chatillon.

Mais toute leur charge est "alternative" au gré des besoins et des envies des chargeurs (en gros les céréaliers et St Gobain).

Sujets combinés.

En plus j'adore les BB67200/300 avec leurs bogies si particuliers....les seules survivantes sont les "secours TGV" si je ne me trompe pas (vu au dépôt de marseille st charles)

Il existe toujours des 67300 à Nevers pour le TER Auvergne et les Intercités Paris-Montluçon.

Pour le 200 du Capitole, un seul mécano de PSO réussissait à les atteindre et encore il lui fallait son carburant personnel... Si il était à jeun, il avait trop la trouille pour les atteindre et pas bien longtemps...

Qu'est-ce qu'il faut pas lire...

Tout est là, en fait. ^^ '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

"Lanceur de 40" = flashball.

Permettez-moi d'apporter une réponse.

Oui, l'achat de lunettes sur internet est valable pour de faibles corrections. La difficulté étant la bonne prise de mesures des écarts pupillaires. Pour une simple myopie, l'opération peut se faire à distance. Les sites de vente en ligne proposent des solutions peu orthodoxes mais efficaces.

C'est plus délicat pour une presbytie. car il faut en plus mesure la hauteur. Et là, il est nécessaire d'avoir ajusté correctement la monture avant de faire la mesure. Du coup, seul un opticien peut réaliser cet acte précis.

En plus des sites internet dit "pure players" (= 100% on line), il existe d'autres solutions innovantes. c'est le cas de l'opticien qui se déplace sur le lieu de travail avec ses dizaines de montures et ses appareils de mesure. C'est pratique, fiable et surtout très économique. Le service existe dans certains centres de la SNCF de la région parisienne.

Ceci est un message de publi-information (il suffit de gougler le pseudo) !!!

Même pas foutu de dire bonjour, pfff.

Le Mistral le Capitole c était des V200?

Le Mistral roulait à 160, le Capitole à 200 (ainsi que les trains drapeaux vers Bordeaux).

Les voitures Capitole étaient bien rouge et orange?

Le Capitole a eu 2 générations de voitures :

-la première, faite à partir de voitures UIC : http://urlalacon.com/TqjtFl

- la seconde, réplique des voitures mistral 69 en acier ordinaire et au gabarit pendulation : http://urlalacon.com/PKjKzo

Les gens qui se sont fait baratiner par les agents immobilier et qui accusent ensuite la SNCF sur le thème "on s'est fait avoir sur le temps de trajet", ça me fait bien gerber.

Pilote Automatique.

Couplage/Détellage.

Si un sujet S cli existe, merci aux administrateurs de déplacer ce post dans celui ci!

C'est fait.

Sur la ligne 3 ?

certains ici-même ne se sont pas privés pour faire monter la mayonnaise début mars !!!

L'hopital qui se fout de la charité. /aparté

Du coup je découvre du "BMUS" entre Gilly et Paray...

C'est du "Block Manuel Uniformisé type Sud-Est". (Pour briller dans les dîners )

Tiens du coup je me demande... où trouve-t-on le mode de cantonnement des lignes ??? (dans les RT on a le régime d'exploitation : voie unique, ligne à une voie banalisée, double voie, ... mais pas de précisions BAPR, BMVU, BAL, ...)

Au §2 des RT : distances, installations, cantonnement, dans la colonne de droite.

Par ailleurs, le Gernigon évoque Vichy-St Yorre.

Moi aussi je peux donner dans la parano : je pense que c'est un montage fait par l'admin de ce forum (qui a les moyens informatiques de falsifier les rapports du BEA-TT bien évidemment) pour augmenter le nombre de messages. Et ça marche !!!

Pffff.

Entre Sarrebourg et Lunéville ?

Et son homologue : le BMVU S de Voie Unique, il existe encore ? Sur quelles Lignes ?

Kézako ?

J'ai aussi Gap - Veynes en BMVU SE

Elle est signalée dans le Gernigon mais comme il date de 1997... (On se fait vieux ! )