Roukmoute

Je passe.

je pensais qu il y avait eu des travaux et que c est du Bapr depuis Moulins?

Non, tu confonds avec Nevers-Montchanin.

C'est un peu inquiétant: le matériel n'a pas été conçu pour supporter la Vmax sur la totalité d'un trajet ?

Si on veut qu'il tourne à raison de 60000km par mois (ce qui est le cas), non.

Il y a aussi Moulins-Gilly.

Bénestroff ?

Disons que la LGV Rhin-Rhône a chamboulé pas mal d'habitudes et d'idées préconçues...

Ben oui... Sauf cas particuliers, si tu as plus de 30 ans, tu n'as pas droit au statut SNCF.

Info du jour, bonjour.

Je viens d'apprendre* à mes dépends que, sur les 73500, du point de vue du KVB, US et UM3, c'est pareil : le bouzin est réglé sur 100m.

Trop super.

* Je reste modeste, j'ai dû être briefé en formation, mais ç'a dû m'échapper...

Paf !

(Je suis tombé de ma chaise, pardon)

Je te conseille Gogole.

Les secteurs tel que repris sur infos ligne reprennent les anciens réseaux en gros en regroupant les réseaux Ouest et Sud Ouest , et les réseaux Nord et Est. Pour s'y retrouver les TGV interconnectés ou intersecteurs sont numéroté dans la tranche des 5XXX, c'est encore le meilleur moyen de les repérer.

Comme le 6837* (par exemple), tu veux dire ? ^^

*Strasbourg-Marseille, pour info.

Comme dit ailleurs, c'est cohérent : la SNCF fait la promo des activités qui ne nécessitent pas de cheminots au statut.

La distinction "carré" , "sémaphore" ne se fait absolument pas sur l'emplacement des indications rouge, d'ailleurs en formation de mécano aucune disposition réglementaire n'y fait allusion

Non, effectivement, mais il se trouve qu'avec les cibles "normalisées" (je ne suis pas sûr du terme et je n'ai pas mon Gernigon sur les genoux), la répartition des feux fait bien que les 2 feux rouges sont espacés de 2 autres feux (vert et blanc s'il existe).

Cela dit, sur l'avatar d'azdi on voit bien que le "bricolage" des feux est fantaisiste car ceux-ci ne sont même pas alignés.

Ce ne sont pas des boulots au statut, donc ça a de l'avenir.

Salut !

Bonjour,

Petite question: un post précédent mentionne le 750 V. Je croyaais que même du temps du troisième rail, la Maurienne était électrifiée en 1500V ?

Oui, ça a toujours été du 1500V en Maurienne.

Paf le chien. ;)

>

C'est aujourd'hui ou jamais !

http://www.youtube.com/watch?v=jsmcDLDw9iw

Un kébab ?

Pari perdu, le médecin traitant est encore d'actualité.

Pour moi, ça ne l'est plus, j'habite dans un désert médical.

J'ai reçu enfin l'affectation dans laquelle je vais allé. C'est ACHERES donc je cherche maintenant un maximum d'information récente sur les foyers, et moyen de logement durant ma formation et même plus plus tard.

Sachant que j'habite dans les Vosges et que je ne compte pas déménager immédiatement ( voir pas ) quitte a dormir plusieurs nuits sur la banlieue parisienne puis rentrer chez moi.

Cordialement.

Ce sujet est dédié aux lieux de RHR du personnel roulant. Pour les lieux d'hébergement lors des divers déplacements, c'est >ici.

Ce qui, globalement, est une antithèse puisque qu'un trolley est basiquement, un bus. Le TVR est un trolley (parfois) guidé, mais le Translohr n'en a rien : pas d'homologation routière, pas de volant...

Je ne m'étendrai pas sur le sujet : sur un autre forum, ce débat s'est fini par des bannissements. ^^

D'aucuns appellent ça un "Trogui" pour "trolleybus guidé".

BONJOUR

question bête mais les mecanos ne choisissent pas leur roulement comme ca les arrange ?????

Bonne journée

Question bête, réponse bête : bah non.

C'était un TER Bourgogne Dijon/Belfort (d'où sortent-ils Vallorbe ???), en 25500+RRR...

Il y a un L et un O en commun. Et le V ressemble auditivement au B. ^^

yes sir

c'est écrit noir sur blanc

http://www.estrepublicain.fr/actualite/2013/09/02/incendie-dans-une-locomotive-le-trafic-paralyse

mettrais tu en doute le sérieux des journaux français ? :Smiley_40:

À Genlis sur la ligne Paris-Lyon...