Roukmoute

Ça devient n'importe quoi. Tes questions initiales étaient légitimes et dans le sujet, mais là, on a complétement dévié. Merci de rectifier le tir.

Il n'y a pas que moi qui ai remarqué.

Les zones équipées du KVB l'ont été en intégrant un ratio coût (ben oui...)/[fréquence de passage et risque]. Et oui, un conducteur n'est qu'un homme et non, il n'y a pas encore de super-ordinateur inter-sidéral qui prend la main en cas de défaillance de l'agent. Et en cas d'erreur, c'est du travail du N+1 de faire en sorte que cela ne reproduise pas et pour cela il a une certaine latitude dans les actions à mener a posteriori, sachant que certaines sont mises en œuvre a priori (rappels de formation par exemple). * C'est dommage, vos interrogations et la façon de les écrire donnaient envie d'y répondre mais là, de moins en moins, le ton devenant désagréable. * Edit : le but étant bien entendu qu'on n'ait à pinailler sur les +5 ou +10 et leurs temps de mise en œuvre mais bien qu'il n'y ait aucun dépassement de vitesse. Mais nous restons modestes : tout peut arriver à n'importe qui.

De toute façon, si la vidéo de l'accident s'est retrouvée sur Youtube, ce n'est pas dans un but de transparence, mais juste un kéké qui a fait le malin.

Perso, je me suis arrêté à la dernière. On a bien compris que tu t'inquiétais du coût pour la collectivité et c'est tout à ton honneur, mais je crois qu'en cette époque troublée, si les cordons des bourses se desserrent, c'est plutôt une bonne nouvelle (en partant du principe que les gestionnaires savent ce qu'ils font, ce qui est un préambule osé, je te l'accorde ^^). Quant à la comparaison du temps de parcours, quelle qu'elle soit, sera-t-elle pertinente quand le gazole sera à 8 euros ?

On prend le métro entre Nantes et Bordeaux ?

Salut ! Oui mais mettre en rapport les frais de mise en état de l'infrastructure et la rentabilité de l'exploitation de la ligne revient à mélanger des choux et des carottes.

Salut ! Je sais que Bordeaux (même ET) est sous la table, mais ont-il des problèmes plus au Nord, je ne saurais dire.

Oui, j'avais masqué sans commenter. Au temps pour moi.

Houlà ! Du règlement !

Si on pouvait éviter les private joke dans ce sujet...

Je suis tombée dessus grâce à Wikipédia !

Et ici une partie de l'édition modernisée par Chapelon.

Un exemple en couleur : Un exemple que tu dois connaître de près !

Sans l'indice que tu as donné qui suit la proposition d'Ae, j'étais à des kilomètres. (Et oui, je sais que le nom complet est "chapelle d'introduction", ça évite les quiproquo quand on dit "va ouvrir les chapelles" ^^) Je passe.

Une chapelle ?

Apparemment, il faut une piqure de rappel :

Non.

Ou léger, le train ! ^^

Salut ! Ça en fera un de plus ici ! ;)

C'est effectivement en relation directe. Il y a un excellent sujet sur le forum "trainsdenotrepayslafrance.com" (non, je l'ai pas dit ). Je ferme ici, donc.

Messages HS masqués. Par ailleurs, merci de ne pas poster de scans complets d'article de revue.

Oui, effectivement. Aux histoires de Nantes-Bordeaux, c'est mieux.

La prétérition, c'est laid.

Ce soir, c'est la moussaka du RHR. :)