Roukmoute

En fait si, tout s'explique : vu que j'utilise Firefox (comme la majorité de mes camarades), on l'a remarqué tout de suite et on a utilisé le moindre prétexte pour sévir : un gars qui utilise IE puis Chrome (par dépit !) ne peut être que suspect. PS : je devrais écrire en gras en tant que modo mais je préfère passer en loucedé...

Mais c'est un scandale ! On voit ce que donne la libéralisation !!! À bas le privé !!! À la SNCF ça n'arrivejamais !!! Mais comment donc !!!? Désolé.

En gros, retirons les radars, supprimons les trains et arrêtons les études statistiques.

Dans la zone vers Garonor ?

Et tant pis pour les dégâts que ça peut occasionner. Au pire on évoquera la liberté de la presse. Triste époque... À l'opposé, un texte posé, factuel et émouvant à la fois : http://www.lemonde.fr/societe/article/2013/07/13/bretigny-sur-orge-un-spectacle-effroyable_3447222_3224.html

D'être moins péremptoire et de faire preuve de modestie et de retenue.

Putain oui ! @@@ "Le train roulait trop vite." Ça y est BFM sait ce qui s'est passé. À gerber.

Pour le compresseur, c'est un problème de conception par rapport à l'usage : ce problème a été réglé sur les 7600 avec l'ajout d'un deuxième compresseur. Pour les pantos, comme dit l'adage (que je viens d'inventer ) : machine pas rentrer au dépôt, machine niquer ses pantos... Dans tous les cas, l'objectif initial a été atteint : ça économise les petits sous (en conception, bien sûr ; sure le terrain, c’est un autre problème...).

Je me rappelle la lecture de l'Yonne républicaine cette année-là où je traînais mes guêtres par là-bas : tous les jours, le record de température était battu à Auxerre.

Du coup, il a fermé...

Moi j'aime bien le terme "machiniste". On n'est plus des mécaniciens et je n'aime pas le mot "conducteur".

Are you talking to me ???

Je n'ai pas tout suivi : en quoi le conducteur du train incriminé a-t-il fait quelque chose pour faire plaisir à son patron ?

Il y a un préavis déposé pour octobre 2007.

Qui ça, sa sœur ?

On peut imaginer que les Québécois ont préféré la traduction directe. Surtout que le germe "conductor" (conducteur ?) existe aussi et désigne le chef de train.

Encore une mesure catégorielle...

Ah ! C'est un truc pour les TB3 ! Bande de vieux ! Pfff.

Ben... Pas que je sache. Par curiosité, on peut savoir d'où vient cette info/rumeur ?

Bon anniv' à lamicahouette !

C'est la valeur qui est donnée en formation qui donne l'assurance de ne pas amorcer dans toutes les circonstances. En fait, la valeur réelle se trouve ici : http://fr.wikipedia.org/wiki/Rigidit%C3%A9_di%C3%A9lectrique où l'on voit qu'on a de la marge avec 1 cm pour 1000 V.

C'est pas faux.

Dans la vie, se poser des questions, c'est déjà bien.

Sujets combinés.

Réélectrification en 25000V, chantier de changement d'essieux à Canfranc, mise au gabarit conteneurs et réouverture en 2016. (Je joue la grosse cote, là ^^)