Roukmoute

Vu les toits, je dirais Sud-Ouest à tendance basque.

Arlette Laguiller

"Marianne". Pas besoin d'aller chercher à l'extrême gauche.

En fait, je crois comprendre ton raisonnement : puisque le rapport de force actuel n'est pas en faveur des salariés, ils (représentés par les OS dites représentatives -d'où le terme) devraient avaliser toutes les décisions de la Direction.

C'est un point de vue.

A moins que cela ne serve qu'a décorer les locaux syndicaux et faire jolie sur les chantiers,

cela veut dire employer tous les moyens possibles pour obliger la direction à négocier sur ses bases là.

C'est comme ta phrase précédente, c'est vide de sens. Dans ton esprit que veut dire "employer tous les moyens possibles" (on va y arriver ) ?

Et tu sembles oublier que 3 OS représentatives sur 4 n'ont pas signé l'accord.

Ses revendications salariales (voir plus haut) quand compte-elle les mettre en œuvre ?

Qu'est-ce que ça veut dire "mettre en œuvre des revendications" ?

Salut !

On en sait plus sur la victime :

La jeune femme morte sur un train à Paris était enseignante en Auvergne

http://urlalacon.com/AcEAc0

Ce qui rend à mes yeux son geste encore moins compréhensible.

Roscoff en Ille-et-Vilaine ?

Pas sûr. Le quotidien du TER languedocien à 1 c'est aussi ça http://www.networkvisio.com/v430-nimes/article-inquietudes-pour-la-securite-sur-les-trains-de-nimes-au-grau.html?id=4803

Il fallait oser : dans un article (?) sur les problèmes du TER L-R, conclure sur la manif pour tous. Bref comment pourrir tout le travail fait précédemment en une phrase.

Si dans le meilleur des cas je réussissais les tests d embauche de technicien de circulation, est il possible de prévoir ensemble (avec la sncf) une date de prise de service?

Disons que, compte tenu de la conjoncture, tu ne seras pas en position de force pour négocier (*). Cela dit, tu pourras toujours demander.

(*) Surtout que ça dépend de la décision de déclencher une formation et de sa date ou pas.

Bref SNCF et consorts (RFF..)ne sont pas des entreprises "comme les autres"...

Dans ce cas, il faudrait que l'actionnaire arrête d'encaisser des dividendes.

Edit : le vocabulaire fait assez "entreprise comme les autres", non ?

Ce n'est pas un 84.

Le déterrage du jour !

Salut !

ECR, l'entreprise qu'on peut disrupter !

Salut !

Je souhaiterai aujourd’hui élargir mes compétences professionelles

Un éventuel nouvel employeur n'est pas là pour te rendre service (c'est l'impression que ça donne) mais pour faire tourner sa boutique.

En l'état actuel des choses, pour l'équipe de modération, il n'y a aucune raison de fermer ce sujet.

En France, ça n'a pas l'air possible :

• Lieu :
  • à la mairie du lieu où l'un des époux a son domicile ou sa résidence établie par un mois d'habitation, continue à la date de la publication ;
  • en cas d'empêchement grave et sur réquisition du procureur de la République, le mariage peut être célébré au domicile ou à la résidence de l'un des époux ;

http://fr.wikipedia.org/wiki/Mariage_en_France#Conditions_de_formes

N'est pas lié également à l'âge du matériel ? Plus les composants vieillissent, plus il y a de chances de voir apparaître ce type de problème.

Oui, et comme à la SNCF, plus un matériel vieillit, moins on l'entretient, ça ne peut finir que comme ça.

Tous ça pour dire que pour un OFP qui à peut de moyens , louer des EM (neuf) coûte très chère et plombe les comptes de résultats.

Ah ben oui, faire rouler des trains sur le RFN, ça coûte plus cher que 3 bouts de ficelle et de la bonne volonté.

En n'étant pas conscient(e) du risque, tout simplement.

Il serait intéressant de faire un sondage express sur la perception des risques électriques chez les usagers des trains (de banlieue en particulier). Le résultat risque de faire peur, à mon humble avis.

Le peu d'affichage qu'il y a dans les gares fait partie du paysage et n'est plus vu.

Sauf que dans ce cas-ci, on est au-delà du risque électrique.

Qui de normalement constitué peut imaginer qu'un voyageur va sortir par la fenêtre du côté opposé au quai pour passer sur le toit pour atteindre le-dit quai ???

Le matériel amorti garé à Sotteville pourrait être revendu ...

Ben non, puisqu'il contient de l'amiante.

Sur fessebouc, la première 20500 "semi-hybride" :

où l'on voit bien que la 3e remorque est une ex-VB2N.

https://www.facebook.com/groups/423747291030559/?hc_location=stream

En aucun cas je n'ai vu un chef de district ou de circonscription SNCF prendre dans les crédits SNCF pour supprimer un PN et construire un pont au dessus des voies ferrées.

Évidemment, mais il peut planter une LTV 40 au droit du PN, ça se fait par ailleurs (Mèsvres, Saône-et-Loire par exemple)... On peut même se demander si ce n'est pas le rêve de certains que de voir tous les trains franchir (pas forcément tous) les PN à vitesse réduite au cas où le code de la route ne serait pas respecté.

Quant à mettre le terminus à Belfort-Montbéliard des Paris - Mulhouse domestiques, tu te rends comptes des inepties que tu dis ?

On peut marquer son désaccord en restant détendu. Merci d'avance.

Les OFP qui auront le plus de moyens pourront racheter des petits triages et offriront une nouvelle offre de wagons isolés et des prestations annexes à l'image de ce qu'il se passe au USA.

Ce qui voudrait dire qu'ils feraient exactement l'inverse de ce qu'ils font actuellement. Sacré revirement de politique !