Roukmoute

Ça a l'air lorrain, n'est-il pas ?

D'ailleurs si je me souviens bien, Tram21 parlait de cette formidable invention, et,

regrettait qu'actuellement on se soit fourvoyés dans des materiels lourds, chers, compliqués...

Sauf qu'au XXIe siècle, on demande du confort et de la sécurité passive, ce que ne peut vraisemblablement fournir un "bus sur rail".

Un nez à nez avec ce type de matériel

c'est 100% de morts assurés !

Dernière conversation déplacée.

Il ne me semble pas que ce sujet ait été relaté, il me parait pourtant grave.

Ben oui, mais on ne sait pas de quoi il en retourne...

Doublon.

Côté amabilité je baisse définitivement les bras..... Je répondrais même plus. Pour finir ça serai drôle oui que je sois en formation avec vous mais ça serai encore plus drôle que je sois ton responsable dans quelques années....

Aaaah, la jeunesse !!! C'est beau, ça ne doute de rien...

PS : on peut apercevoir dans le message le stagiaire qui vouvoierait son moniteur et le chef qui tutoierait son subordonné. Que dire, que dire...

SNCF : la justice saisie contre une promotion «discriminatoire»

Merci de faire attention à l'adéquation du sujet dans lequel vous postez vos messages.

Le drame d'Allinges aurait pu faire jurisprudence. La SNCF et RFF auraient dû être condamnés pour ne pas avoir su estimer le danger...

Le fait est que la collision (Haha haha haha ) entre les 2 affaires interpelle pour le moins...

Salut !

En fait, les machinistes ont une "franchise" de 12' à déduire du retard total, donc si 20' de bourre = 8' réels. Au métro & RER, c'est "cash sur les compteurs" dès la 1ère minute ......

Et, à la louche, à la fin de l'année, le total donne combien ?

Salut !

Pour ma part une double voie non équipée de pédales de PN pour contre sens peut justifier un passage en contre voie et non pas en VUT.

Pas forcément : l'ordre de circuler à CS sur VUT peut t'imposer de t'arrêter avant les PN et de vérifier leur fermeture (attaque de la zone courte).

Lors de l'organisation d'une VUT le 1er train à l'inverse du sens normal est expédié en contre voie pour "balayer" la ligne.

Non, tu roules bien à CS sur VUT mais l'ordre t’impose de rouler en marche à vue en tant que premier train à circuler à CS.

Et de poster dans la bonne section,rien à voir avec les prestations familiales versées par la SNCF.

Ménache effectuèche.

Je suis rassuré il existe des gens sympa dans mon futur boulot!!

Sache que ce sont les seuls et que tu ne les reverras jamais. D'ailleurs ce que tu dis sur eux va peut-être leur faire perdre leur job. ^^

Quelle est la fréquence de radio Ballast à St Gervais les Bains ?

Comme partout (sauf chez Rail cassé) : 1m435 FM

2ab oqp HIÉ / 2piRcarré = 2qbc

Juste une question : c'est quoi la capacité de l'ipad ? 16, 32, 64 ou 128 gb ?

Ça sent l'usage personnel ! :rolleyes:

Entièrement désolé, ceci était pour préciser le problème devant lequel je fais face....lequel étant de savoir si il est possible de pouvoir s'orienter vers ce métier en étant en voie STG et quel formation faut-il pratiquer pour entrer dans ce métier? ....encore une foi, je suis entièrement désolé pour cette confusion de ma part.

'Faudrait voir ce que dit la fiche du poste sur le site de recrutement...

Titre du sujet modifié en conséquence.

PS:répondez moi au plus vite..

En général, ce genre de commentaire provoque l'effet inverse de celui escompté.

Et pourquoi pas interdire de mourir, tant qu'un y est ?

Il suffit de demander : http://www.20minutes.fr/insolite/195988-Insolite-Il-vous-est-interdit-de-mourir.php

Doublon.

Encore une fois, ce n'est pas ici que ce genre d'élucubration "privé=méchants, SNCF=gentils et sérieux" trouvera de l'écho. Nous savons ce qu'il en est. On peut critiquer certaines choses mais balancer une liste d'incidents sans faire de nuance n'est pas la bonne solution. Si tout le monde se regardait le bidon de temps en temps et tournait sept fois la langue dans la bouche avant de causer, le système tournerait mieux...

Juste pour info, ça ne va pas bien pour mon matricule apparement ...

Ils veulent prononcer mon licenciement!!!( pour un échec ) sachant que j'ai obtenu deux S , un M et un i sur un module , et deux S et deux M sur un autre module ... En tout depuis 9 mois j ai passé 11 modules écrits et trois oraux, et je n'ai loupé que deux!!

Que dois je faire ???

Rapproche-toi des délégués du personnel...

à ma connaissance :

- la majorité des itinéraires sont déjà programmés (par une petite main hin ? pas par l'opération du St Esprit)

- quand tu reprends la main, tu programmes "simplement" du carré machin au carré bidule...

Tout le raisonnement - encore une fois dans l'état de mes connaissances - est dans des commandes d'ouverture d'un point A à un point B, qui peut éventuellement se scinder en A', B' (enfin les carrés intermédiaires si tu veux faire avancer ton train sans bloquer toute ta gare par exemple) mais il y aura bien des pros pour confirmer

Oui, mais concrètement, l'opérateur quoi qu'il fait avec son clavier ?

Aldo : c'est parfait. Tu as juste oublié les manettes qu'il faut tourner (voire tourner-pousser).