Roukmoute

Je pensais qu'on avait dépassé ça ici. Et si on fait une compil de tout ce qui se passe à la SNUF ? Et Je rappelle que le sujet est la condamnation d'ECR suite aux infractions aux règles du travail.

Nous, ptet que oui, ptet que non. Mais les juges surement que non. (Ce dont on parle dans ce sujet, le reste c'est de la littérature)

Salut ! Tout simplement pour améliorer la visibilité et l'étanchéité de la face avant. Modif faite à la fin des années 70/début des années 80 sjmb.

Salut ! Tu n'as pas tort, mais, du coup, ce n'est plus le Sirius qui est en cause. (/mode Nipou ^^) Et perso, ça m'est arrivé (avance de 5 minutes sur l'affichage) et le chef de service m'a bien dit qu'on ne respectait pas la modif mais l'affichage pour éviter d'avoir une émeute en gare.

Pour moi, c'est du spam. Je ferme ce sujet en attendant qu'une décision soit prise dans un sens ou dans l'autre. Edit : puisque le sujet fonctionne par ailleurs, il est rouvert, recentré et déplacé.

Salut ! Ça m'intrigue toujours que des personnes extérieures s'inquiètent de ce genre de cuisine interne qui ne les regarde que de très loin. Y compris si elles visent de se faire embaucher dans le métier, tant les étapes pour être directement concerné sont nombreuses.

(*) Accessoirement vérifier si on peut raccorder sans contre-indication. Du coup le forçage à la suisse en 2 minutes, j'y crois moyennement...

Pour une fois l'entreprise me rassure ! Évidemment que la vidéo-surveillance ne peut rien résoudre. J'ai déjà dénoncé ici le fait qu'un SAI pouvait être réarmé (et accesoirement le train repartir) sans que le conducteur se déplace. Comme si le fait que le visionnage pouvait résoudre tous les problèmes ! Ça mettait le conducteur en première ligne en cas de résolution dincident mal-t'à-propos suite à observation de la vidéo-surveillance.Évidemment que c'était bancal ; je salue le fait que nos chefs en sont arrivés à la même conclusion : SAI => on va voir sur place, tant pis pour la "régularité" (qui ne mérite que des guillemets dans ce cas-ci).

C'est une polémique (victor) de la fin des années 90 où fut décrété que le tender d'une loc était assimilé à un quelconque véhicule et donc de ce fait limitait la vitesse de la marche tender en avant à 30 km/h au lieu de 50, vitesse respectée durant les 60 années précédentes pendant lesquelles la SNCF a fait rouler des vapeurs.

Etant donné que j'ai un métier, je laisse la main. ;)

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Train_station_-_Genoa_Brignole.jpg http://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_G%C3%AAnes-Brignole

Oui, mais on ne te sert pas à manger.

Du néo-roman allemand ? Edit : oui, oui, vous pouvez prendre la main.

Au contraire, coco. Comme les messages précédents, je peux t'assurer qu'entre Paris et Bruxelles, le bruit en première classe est infernal (pour celui qui espère du calme et de la sérénité) à cause de ces "hommes d'affaires" qui ont plein de choses à faire et à dire et qui le font savoir bien peu discrètement. Ce ne sont que des conversations téléphoniques ou de vive voix à (très) haute voix parce que ces "messieurs" travaillent, eux.

Ce soir, c'était Abend Brot.

Oui, c'est pas faux... Il n'empêche qu'on a l'impression vu de mon petit point de vue que c'est pour mieux vendre l'engin... Je dois être bien teuteu d'avoir un smartphone et de n'avoir essayé qu'une fois le sirius en mode "extra-professionnel"...

Tu n'as jamais fait Paris-Bruxelles en 1ère...

Par ailleurs, il arrive grâce aux miracles du yield que les billets de 1ère soient moins chers que les billets de 2nde. Celà dit, en TER, il est normal qu'il n'y ait qu'une classe : comment justifier un aquarium vide à côté d'espaces bondés ?

Question con : pourquoi on n'aurait pas un outil qui fasse que des trucs pour le boulot (FT, RT, Réferentiel, Mémento éventuellement, et 2/3 applis PRO que certains peuvent trouver utiles), le boulot et rien que le boulot et pas un joujou ?

Par contre, tu t'es plaint de l'amplitude de la journée parce que tu as fait la route. Or personne ne t'obligeait à la faire. Je suis clair aussi, là (sans crier) ? À part ça, la complète se rajoute bien au salaire, désolé de te contredire. Tu as un inconvénient (le déplacement), on te le paye (par la complète). Je ne vois pas où est le souci (toujours calme). Mais j'ai peut-être mal compris (zen).

Salut ! Non, l'énergie consommée par le freinage rhéostatique est dissipée dans des résistances (d'où son nom). Il existe par ailleurs des systèmes de freinage par récupération qui renvoient du courant dans la caténaire. Par contre, je n'ai jamais entendu parler de volants d'inertie dans les TGV.

10/12 d'amplitude si tu fais la route. Les EVS, ce n'est que pour compenser des inconvénients. Et on ne va pas te filer la prime EAS si tu restes assis dans une salle ou à poste fixe. C'est le principe de notre rémunération qu'il ne faut jamais perdre de vue. À moins que tu ne veuilles toucher la complète ET être logé...

Le concept gerbant : "hôpital spécial GPA"=usine à bébés pour occidentaux riches. Le truc qui donne d'énormes billes à n'importe quel opposant à une évolution de la bioéthique en France...

Si vous me laissez 24 heures...

Ou rien du tout (=TPMG dans le contexte de l'époque) comme 99% de la population ?