Roukmoute

Que Lénine (et son successeur Staline qui a explosé les compteurs) ont bien du sang sur les mains, que ce ne sont pas de "grands démocrates" et qu'il est toujours toujours bienvenu de le rappeler à qui de droit même si ça met mal à l'aise. Mais il semblerait qu'il y en a qui assument, c'est bien. (Par contre qu'ils évitent de se référencer à la Révolution française qui n'est pas la période la plus faste pour notre pays, en particulier la période dite de la Terreur).

Salut ! Triste fait divers mais qui n'a que peu de rapport avec l'actualité ferroviaire, j'ai donc déplacé ce sujet.

Salut ! C'est une façon de voir les choses. Tu es mûr pour faire de la vente. ^^

Comme je disais, ce qui se passe, c'est qu'on préfère bloquer des fonctionnalités que de compter sur l'auto-discipline des agents : c'est toujours plus facile que d'en "manager" 20% (je te laisse la responsabilité du chiffre) qui feraient mal leur travail.

Justement : "on" présume que les conducteurs ne sont pas capables de respecter leur réglement d'eux-mêmes donc on met des taquets dans le joujou. Ce n'est donc pas une histoire de réglement comme tu dis mais de vision qu'ont certains dans les hautes sphères de leurs subordonnés. Ça fait toujours plaisir.

Ben oui car nous ne sommes que des grands enfants qui jouons avec un train miniature géant complètement incapables de s'auto-discipliner. Donc la machine le fait pour nous. Super.

Beau spécimen du type EMU (Electro-Mécanique Unifié). Que j'ai côtoyé quand j'étais AC du poste L du dépôt. Les boutons "Départ" et "Manœuvre", c'est pour les TLC ?

C'est beau quand les cocos tortillent du fion quand on met le doigt où ça fait mal...

Et c'est marrant, je suppose que ceux qui ne sont pas de ton bord politique pensent le contraire.

Et parce que le conducteur est par nature indiscipliné, dans le doute, on lui bloque la fonction puisqu'on en a l'occasion, ce qu'on ne peut pas faire avec les RT papier. J'avais compris.

On en parle ici :

Salut ! Ça cause du Sirius NG dans le dernier Traction-magazine ; j'y ai lu qu'on n'aurait accès qu'au §3 des RT en mode conduite. Et le 4 avec ses pentes et rampes caractéristiques et masses remorquables en cas d'incident ??? On ouvre les RT papier qu'on aura pris soin d'emporter avec nous ?

Salut ! http://www.lejdc.fr/nievre/actualite/2013/05/04/ligne-nevers-chagny-il-faut-trouver-160-millions-d-euros-1538827.html Ça se trouve sous le sabot d'un cheval ? ^^

Salut ! Bon anniv' à Thor Navigator !

Mais bien sûr... :/

Salut ! Il faut passer les PR1, 2 et 3 pour entrer en formation de TGM.

Pendant ce temps-là, c'était dans les médias la semaine dernière, on assiste à une augmentation des arrêts maladie. Et de l'étude ressortait que ce fait est la conséquence directe de l'allongement de la durée du travail.

Salut ! Pas forcément : les 15000 équipées de moteur à courant continu font de la récup'. C'est le pont redresseur qui est réversible et qui fonctionne en onduleur. On peut aussi évoquer le groupe tournant des CC14100 qui était aussi réversible.

Oui, et les OS de PSE sont très vigilantes sur ce sujet.

Salut ! 46 ans, on est loin de l'archétype du loulou de banlieue.

Salut ! La cabine de réversibilité, c'est juste une télécommande de la loc. La voiture qui possède une telle cabine peut servir comme voiture classique (ce qui est le cas dans ta vidéo). La télécommande de ta télé ne t'empêche pas d'appuyer sur les boutons de la télé elle-même, et ben là, c'est pareil.

Salut ! Ça va ronfler à PSE s'il y a des écoles TB direct. Ça me surprend, donc.

Bon anniv' à Verane ! 77, c'est une très bonne année...

Si tu lis l'article en entier, tu verras que ça ne concerne pas que le matériel.

Salut ! Et dans l'autre sens, il est prévu à 12h10 au départ de St Chély.