Roukmoute

Salut !

Mais, à ma surprise, j'ai vu hier, sur la feuille médicale qui m'a été remise, ceci: "UA: RES TRACT PROXI TRAPPES". Cela signifie quoi au juste? Lieu d'affectation Trappes, pour du RER C ou ligne N & U Transilien?

Oui, ça a l'air que tu es affecté à Trappes "banlieue" : donc ligne C et banlieue Montparnasse.

Sujet déplacé. controleursncf

Salut !

Loiret / Nièvre : Trois parlementaires et un maire se mobilisent pour le Paris-Nevers

Ça me fait penser à une prose que j'ai lue d'Alain Krakovic, nouveau directeur Intercités machintruc qui veut redresser la barre (de toute façon, faire pire sur le Bourbonnais, c'est dur) et qui évoque plusieurs thèmes de travail dont un me concerne directement : la "robustesse des roulements". Mais on trouve toujours dans ceux-ci des demi-tours Paris (que ce soit pour les agents ou pour le matériel) avec crochets courts à Paris ou des tournées "marathon" (Clermont-Paris-Nevers) qui flirtent avec les taquets du RH0077. Le moindre retard dans un sens fait systématiquement boule de neige.

Donc on ne doit pas avoir la même conception de la robustesse, je pensais naïvement que c'était y introduire du mou pour fiabiliser les trains, mais ça doit être autre chose de son point de vue...

Salut !

Mais nous touchons là à de vieux tabous... pourtant nous sommes sensés vivre dans une société laïque, mais dès qu'il s'agit de religion la moindre tentative de réflexion objective vous fait traiter de "bouffeurs de curés",

Sauf qu'ici, c'est un poil à sens unique. Si j'étais catholique, ça me dérangerait.

Salut !

À gerber :

Quand les entretiens d'embauche virent au délire

http://www.marianne.net/Quand-les-entretiens-d-embauche-virent-au-delire_a226273.html

Salut !

Tu les sors d'où tes 122 RP, c'était 112 avant les 35h00 et non 122 RP.

Un de nous deux a la mémoire qui flanche, il n'y a plus qu'à trouver lequel.

PS : fabrice a l'air d'accord avec moi.

Pas entendu.

Désolé.

Une exception donc, pas une généralité...

Encore heureux !!!

C'est sûr qu'en lançant 'Sauf quand il y en a un.' , ça n'est pas très objectif ni compréhensible pour ceux qui lisent le sujet...

Parler pour ne rien dire ou autre chose...

J'ai répondu à du péremptoire par du péremptoire.

J'ai tenté un trait d'esprit, pardon, je ne recommencerai plus.

Tu tiens ça d'où ?!?

Pas de conducteur SNCF sur les Thello.

Et si par hasard il y en avait un en cabine, il ne serait que pilote...

Je tiens ça que c'est arrivé en 2012.

La réponse de la Direction à la question posée en DP est que c'est arrivé "par inadvertance". koiquesse

Attention , concernant les RG , tout est relatif .

Quel type de trains faisais tu à cette époque ? Comment étaient montés les découchés ? etc ..

Je n'ai fait que reprendre le message d'ADC01. À Villeneuve, on tournait plutôt à 10/12 RG par an à cause des nuits, ce qui fait que le décompte encore plus défavorable à la réforme.

Salut !

on nous le proposera peut-être qui sais ?

Oui, avec la qualif TA1 6 qui va avec ! ^^

Salut !

C'est marrant que ce soit les bouffeurs de curé qui s'expriment le plus sur ce sujet. :blink:

On gagnera plus quand on passera aux 40 h

Sympa le retour en arrière...

122RP + 8RG = 130

116RP + 10RM +1RG = 127

Tu as perdu des jours.

Oui, sympa, c'est le mot.

Salut !

Et encore, avant les 35h00 et les fameux 10 RM, je tournai entre 8 et 9 RG par an , maintenant, j'en déclenche 1, alors cela ne m'a fait gagner que 2 ou 3 jours sur l'année.

122RP + 8RG = 130

116RP + 10RM +1RG = 127

Tu as perdu des jours.

Pareil, je suis équitable : j'en mets à personne, comme ça pas de jaloux.

Non, tu n'es pas équitable, tu n'es que vilain.

Il n'y a aucun conducteur SNCF.

Sauf quand il y en a un.

Désolé, mais ce n'est pas un film ni un "soap" à l'américaine ou une "telenovella" seulement une tranche de vie, certes banale, mais qui rappelle certaines de valeurs et notions essentielles à notre quotidien

Et cela valait-il d’en faire un sujet ?

Ben dis donc ! Quelle aventure !!! :sleep:

Salut !

A ma connaissance pas d'intervention de personnel Sncf pour Thello

Si rien ne s'y oppose. Toutefois... :rolleyes:

Salut !

pour aller de lyon a strasbourg sans avoir du YM tu peux prendre un TER paris belfort puis un ter belfort mulhouse puis un ter mulhouse strasbourg

Je ne voulais pas dire Paris Belfort mais Lyon Belfort . J ai mis Paris a la place de Lyon

Bonjour, Paris-Belfort, par Dijon, ce qui se fait deja en Tgv.

Mais via Lyon, la faut arrêter le chouchen

Qui a parlé de Paris-Belfort via Lyon ? Et une tournée de chouchenn ! nonmais

Salut !

[mode humour=ON](...)Le personnel est d'une compétence exceptionnelle.

[mode humour=OFF]

Et sinon, ton métier à toi c'est quoi, que je puisse critiquer tes compétences ?

Salut !

On peut aussi se poser la question de la volonté de "lutte" de certaines sections du syndicat "jusqu'au-boutiste". Peut-être ne font-ils qu'anticiper un mouvement de fond, mais pour l'instant, je découvre, j'hallucine et je ne comprends pas.

Et on paie les pots cassés dans mon UP.

Sujet déplacé. Merci de faire attention à l'endroit où vous postez vos sujets et messages. controleursncf

Salut !

J'allais écrire un nouveau sujet, mais le forum m'a mis en suggestion ce sujet et j'ai trouvé quelques réponses aux question que je me posait. Voici ce que j'allait écrire:

"Bonjour,

Par 2 fois je me suis fais dépacer par un ... ME 160 ???!!! entre Longueau et Creil. Une fois à Breteuil-Embrenchement et la deuxième à Clermont de l'Oise.

La première fois le régul me dis "je te lâche derrière un ME160 qui est en retard", je pensais avoir mal compris mais il a arrêté un autre Fret à clermont et à lui a dis la même chose!

La deuxième fois pareil, "...ME160..." à Clermont. Donc je n'ai pas rêvé!

Et effectivement il roulait très très vite ce Fret, çà fait bizard d'ailleurs. Compos: Sybic + UTI

Sauf qu'en formation je n'ai jamais entendu parler de ME 160 (on a juste évoqué les MV160...) , je n'ai même pas souvenir les avoir vue dans le référentiel et dans les RT il n'y a aucune colonnes ME160...

Donc sous quel règles circulent ces trains?!"

Ça devait être le 50000 (ou 50011, ça dépend du sens) qui est bien un MV160. Les ME160 n'existent plus.

Salut!

Il existe aussi le cas où la vitesse est relevée (suite à une zone à 120/130 km/h par exemple) à un taux supérieur à 140 km/h. Dans ce cas (c'est d'ailleurs le seul cas), et pour lever toute ambiguïté, il est implanté le groupement suivant: pancarte Z + TIVD "ordinaire" 140 (et oui...) + TIVD de type B et/ou TIVD de type C. Je n'arrive pas à retrouver ni cas concrets, ni références dans les textes d'application... il faut que je fouilles un peu plus.

On en trouve plusieurs : je peux citer de mémoire Cosne et Gaillon.

Salut !

??????

Si on pouvait avoir des explications ?

Compte tenu du fait que les trains de nuit sont sur la sellette d'une façon générale, prolonger ce type de train me parait être un vœu pieu bien naïf, d'où le ricanement.

Roukmoute blasé ,effectivement y a de quoi mais de grâce qu'il précise sa pensée on pourrait ce méprendre et se mettre à jaser !!!!

Et ben, vas-y, jase donc...

tout comme Gnafron je trouve l'explication pour le moins succincte , j'ose expérer que ce ricanement n'est pas l'expression du jugement que les culs terreux du Massif Central (dont je fait parti) n'ont

pas besoin du train pour ce déplacer et encore moins pour monter à la capitale ??????

Qu'est-ce qu'en t'en sais que je ne suis pas un cul-terreux comme tu dis ? Pfff. C'est beau les jugements à l'emporte-pièce.