Roukmoute

Salut ! Mot-clé de la recherche : "brosser" de la phrase "tu peux te brosser" ! :Smiley_40:

Salut ! Effectivement, en Auvergne, on fait des crochets en 6 minutes. Résultat, je suis systématiquement en retard au départ ; j'attends qu'on me demande des explications. En Alsace, ils ont des crochets de 4 minutes. koiquesse

Salut ! Déjà que je chie sur les glandus qui essorent la poignée sur le kilomètre et demi de ligne droite qu'il y a après chez moi... Bonne soirée quand même ! PS : j'habite dans un secteur où on pose des bottes de paille dans les virages pendant le week-end du Bol d'Or. C'est pour vous dire que la collectivité prend soin des motards par chez moi. Et c'est pour vous dire comment les motards appréhendent le code de la route d'une façon générale...

Salut ! Quand on vient faire de la pub pour son site, ça se fait de demander la permission à l'administrateur du coin. (Surtout quand le titre du sujet ne nous fait pas du tout penser à ça...)

Salut ! Tu ferais mieux de te mettre en mode "arrêts fréquents" ! ;)

Salut ! La raison principale étant la fin de contrat au dam du militaire lui-même. Du coup le smiley est inadapté.

'Faut dire que l'expression "ramener la viande saoûle" n'est pas qu'une façon de parler en Bretagne ! :tongue:

Salut ! Pour les conducteurs seulement via la TT0020. Perso, je préfère lire SPDC que SP sur le forum. J'ai la TT0020 (que j'ai dû aller chercher sur SYSPRE, à force) mais ça me gonfle prodigieusement de devoir l'ouvrir tous les 4 messages pour pouvoir les comprendre.

Salut ! Sur la ligne 4 ? Dannemarie ?

Salut ! Selon TSO, seules les rames 33 et 61 sont radiées.

Salut ! Donc conseiller d'orientation !!!

Salut ! Ce qui est étonnant, ce que, quand j'y ai bossé, tout le monde à qui j'en ai parlé connaissait : "Aaah oui, Laroche-Migennes, bien sûr !" alors que c'est quand même un patelin perdu dans l'icaunaise campagne. Mais tout le monde connaît la gare, c'est dans l'inconscient populaire. Cela dit, le buffet de la gare a fermé depuis (et pour cause, le principal consommateur était le patron...), c'est le début de la fin... C'est toujours mieux que de la 5300...

Salut ! Une ligne du Nord (réseau Nord) ?

Salut ! :closedeyes:

Ce n'est pas moi qui l'ai dit. :Smiley_74:

Salut ! C'est certain qu'à la SNCF, il n'y a jamais eu, il n'y a pas et il n'y aura jamais de problème. :Smiley_41:

Salut ! Pour le coup, en IDF surtout*, la boîte sait aussi communiquer là-dessus et ne s'en prive pas pour justifier une éventuelle dégradation du service. Idem pour signaler "de nombreux arrêts maladie" avec tout ce que ça sous-entend plutôt d'évoquer des agents malades... * Du coup les journalistes à tendance parisiano-parigote en parlent, CQFD...

Salut ! C'est marrant : d'éventuel transfert de la compétence aux régions à la suppression*, il y a comme un glissement de sémantique. * Surtout quand on voit la relation "Corail" Clermont-Béziers assurée par un 73500 !

Salut ! "Attention, si vous prenez mal ce que j'écris, c'est que vous n'avez pas d'humour et que vous ne comprenez rien au second degré lol. Et si c'est le cas, je vous soupçonne d'habiter en province. (attention re-lol, on flirte avec le 2e degré du 2e degré ! Hahaha !!!) Mais tout de même, les bouseux, hein, entre nous, hein, vous m'avez compris..."

Salut ! Ça t'apprendra à l'emporter chez toi. Ça t'apprendra à l'utiliser pour autre chose que l'appli Sirius. Bonne soirée quand même !

La phrase dont je veux parler est entre guillemets dans l'article, donc c'est le procureur qui parle ; donc c'est bien au procureur que je m'adresse et non au journaliste : je le trouve un peu léger en n'évoquant que les barrières et non le passage à niveau dans sa globalité. J'espère que, pour lui, ce n'est pas la même chose.

C'est ce que je pensais (*) jusqu'à la relecture de la brève qui indique que la rame a raté son arrêt deux fois de suite. Cela suggère tout de même un défaut sérieux sur la-dite rame, non ? Après, je ne me prononcerai pas sur la méthode pour corriger le défaut, étant donné que, à l'époque, j'ai shunté le "II" de GEII dans ma formation. (*) Et d'ailleurs, pour ce que je connais du fonctionnement de la ligne 14 du métro parisien, le cas qu'une rame rate son arrêt est bien prévu, puisqu'elle doit systématiquement comparer sa position à celle des portes palières avant de déverrouiller ses portes et autoriser celui des portes palières.

Salut ! Sans vouloir minimiser le dysfonctionnement et l'éventuelle responsabilité de la SNCF, il n'y a que les barrières qui sont évoquées ; on ne sait pas si les feux fonctionnaient ou non.

Pardon, mais pour moi, le gars qui commence son message par "faux!" avec un point d'exclamation, c'est qu'il a une montée de tension. Tant mieux pour toi si ce n'est pas le cas.

Moi, j'en sais rien, je ne suis pas du coin. Mais est-on sûr qu'il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement du passage à niveau ? Ou peut-être qu'il faut en modifier le fonctionnement ? Je ne voudrais pas dire, mais lors de ta réponse à mon message, tu as eu l'air de vouloir me reprendre de façon très péremptoire, tandis que sur le terrain, ça a l'air de hausser les épaules tout en croisant les doigts. Pardon de m'interroger... controleursncf