Roukmoute
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Messages publiés par Roukmoute
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Salut !
Voilà, voilà, voilà...
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A 17h45, les conséquences sur les autres sillons entre Paris et Montargis seraient encore plus lourdes. Et avoir deux trains qui partent pour Clermont à 15' d'intervalle, même si la politique d'arrêt est différente, on ne peut pas dire que ce soit idéal. On aurait de plus un trou de 1h45 entre 16h00 et 17h45 sur cette relation (car comme tu l'auras remarqué, le Volcan s'inscrit dans la cadence au départ de Paris). Dans le sens pair, l'objectif était d'arriver à tout prix vers 9h00, d'où le tracé hors trame en IdF (ailleurs, il le sera forcément, puisque le sillon de référence a été défini sur la base des missions à 4 arrêts/14 V).
Oui, mais la SNCF (et ton message d'ailleurs
) se focalise sur Clermont. Les autres villes avaient déjà un trou de 2h entre 16h et 18h. Maintenant, elles l'auront entre 17 et 19 (et qu'on évite d'évoquer l'Intercité Paris-Nevers partant à 18h pour arriver à 20h40 qui est déjà blindé au départ de Paris pour Montar, Gien, Briare et Cosne...), donc en plein dans la pointe.Bref, le cadencement à la française... beurk
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Salut !
Ici, une vue de l'aménagement intérieur : aucune chance d'oublier qu'on est dans un TGV low-cost. beurk
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Salut !
Bon anniv' à JLChauvin ! :)
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Salut !
Tu dois faire référence à l'"omnibus" Paris-Nevers, car l'écart n'est pas de 12' à NV entre les Paris-Clermont.Non, je comparais avec le matin : le 5950 qui s'arrête à Nevers est suivi à un petit quart d'heure par le 5954 (Volcan). Pourquoi ne pas faire pareil le soir (en mettant le Volcan en premier bien sûr, donc vers 17h45 si on veut tenir le cadencement) ?
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Salut !
Exhumation du jour : Lipdubs : s'il ne devait en rester qu'un...
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Je pense que la majorité des cheminots auront la PFA demain matin, tout est fait pour que nous puissions faire nos achats de Noël l'avant dernier week end précédent Noël.
Sauf pour ceux :
- qui ont déjà fait leurs achats ;
- qui n'ont pas l'intention d'en faire ;
- qui n'ont pas les moyens d'en faire ;
- qui font des cadeaux construits avec leurs petites mains ;
- qui n'ont personne à qui faire de cadeaux ;
- qui croient vraiment au Père Noël mais qui ont quand même réussi la psycho ;
- qui sont le Père Noël (et qui bossent à la SNCF les 364 autres jours de l'année)...
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Salut !
La voie a été rendue vers 16h30.
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Et un CTT qui ose, ça fait quoi ? Ça produit quels effets ?
Ça reste un pov' gars qui chapeaute 30 bonshommes. Des fois bien, des fois mal. C'est tout.
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Salut !
On se demande alors comment faisaient les gens auparavant jusqu'aux années 1980 pour monter à bord des voitures type Nord-PLM...
Je ne sais pas. Mais en tout cas, s'ils tombaient, ils ne s'en prenaient qu'à eux mêmes et ne criaient pas au scandale ni ne portaient plainte. O tempora, o mores...
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Salut !
Le BAPR, malgré ses performances réduites par rapport au BAL, permet quand même mieux qu'un quart d'heure enrre circulations V160 (on est plutôt à 7-8', les cantons ne mesurant pas 20 km sur cette ligne). Par contre, tu n'es pas sans savoir qu'il y a d'autres trains entre Paris et Moret d'une part, Moret et Montargis d'autre part (et les contraintes pour sortir de Bercy et rejoindre la v1 Brunoy au km 10 sont plus fortes que de PLY), qu'on Cisaille à Moret etc. Et faire partir le Volcan un quart d'heure devant un autre train pour Clermont conduirait à avoir un train quasi-vide au-delà de Vichy pour celui maintenu à 18h00 au départ de Paris. L'interversion des départs de 17h00 et 18h00 s'explique de ce fait.
Christian
Les cantons ne font pas 20 km, mais seulement 15.
Les 2 trains "omnibus" et Volcan pairs roulent bien à la louche à un quart d'heure d'écart au passage à Nevers (ça doit être de l'ordre de 12 minutes en fait). Et, apparemment, ça ne choque personne que "l'omnibus" doit effectivement rouler à vide jusqu'à Vichy.
Perso, je serais plus pour une solution radicale, à savoir le "décadencement" qui n'a conduit qu'à une dégradation du service sur la ligne.
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Salut !
mieux vaut un enmarchement inadapté aux quais hauts que pas de train du tout.Non, il vaut mieux des gens qui attendent le train suivant plutôt que des gens qui se viandent en descendant du train.
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Salut !
Elle est remontée vers Paris hier après-midi : pas de chauffage, ni de lumière en R5...
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Salut !
C'était rigolo, le 20/02/2002, à la radio, une émission sur les palindromes. :)
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Salut ADC !
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Salut !
le volcan est pas mal emprunte par les hommes d'affaires donc un depart a 18 heures est mieux que 17 heures je trouve
Mais seulement par les "hommes d'affaires" clermontois. Pour les Neversois, Moulinois et Vichyssois, faites du stop...
En fait, c'est ce @@@@@ de cadencement qui fait caguer tout le monde. Le matin, le Volcan montant n'est pas dans la trame du cadencement, alors pourquoi le descendant l'est-il le soir ? Il suffirait de le faire partir vers 17h45 (car il faut un quart d'heure entre 2 trains entre Montargis et Nevers à cause du BAPR
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Rectif à l'Erratum.
Qu'est-ce que je disais ! :tongue:
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Salut !
Même les 5300, à part dans les gares bien en courbe comme Chemin d'Antony me paraissent rétrospectivement mieux tenir le rail. Pourtant, pour elles c'est carrément 0,40 !Tu plaisantes ! Les 5300 sont extrêmement patineuses dès le moindre crachin ! En UM3 en hiver, tu roules en permanence avec LS-PAT allumée...
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Si le train est passé "réellement" barrières ouvertes, je suppose que l'adc a déclenché immédiatement le SAR.
Nan, sur ligne à voie unique ou à une voie banalisée, on ne balance pas le SAR (puisqu'il n'y a pas de risque immédiat).
(Je sens qu'on va encore parler règlement. ^^)
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Salut !
"Une histoire de feuilles mortes"...
Y a qu'à élaguer !!!!! Phoque !!!!
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Salut !
C'est marrant comme les termes changent quand on a affaire à un "mauvais citoyen", de "l'outre-france" qui plus est.
Ce n'est plus "l'horrible machine ferroviaire qui vient percuter de plein fouet un quidam qui n'avait rien demandé à personne, et d'ailleurs, les barrières fonctionnaient-elles, l'enquête est en cours, mais le doute est permis".
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Salut !
Sur la 1ère photo, on sent les mecs frustrés de n'être "que" cabine arrière. mdrmdr
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Salut !
Le TNT nous a donné une image plus nette , et de très bonnes émissions des chaines France O ; Arte et LCP .
Moi pareil, mais avec NT1, NRJ12 et Direct Truc. :tongue:
OUIGO - le train low-cost
dans SNCF Voyages : TGV inOui, Ouigo, Elipsos, Eurostar, Lyria, Thalys
Publication:
:rolleyes: