Roukmoute

Salut !

Regardez bien , et vous saurez de quel pays cette photo provient

Salut !

Un petit up le dépôt sera en travaux jusqu'en avril 2013.

Le motif des travaux est le démontage des voies ?

:Smiley_39:

Salut !

(...) Ils ont équipé les BB 12.000 et 13.000 de la transversale Nord-Est

Bah non, les 13000 étaient des locs à moteurs directs.

J'avoue...

Depuis l'imposition 2011, les Régions ne sont plus beneficiaires de la TFPB.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Taxe_fonci%C3%A8re#En_France

Salut !

Bricolage ! Bricolage !!!

Regarde ton avis de taxes foncières et d'habitation : tu vois un % pour le conseil régional ??? Moi non...

(commune et département c'est tout)

Trouvé au hasard sur Gogole :

:blush:

Salut !

Sur le fond : les conseils régionaux qui financent les TER n'ont - à ma connaissance - pas de revenus d'impôts.

Il existe un tantinet les impôts locaux (pour les particuliers : taxes foncière, d'habitation), non ?

Salut !

sait-on pour quelles raisons un autorail à 4 essieux comme le 73500 shunterait moins bien qu'un autorail à 4 essieux comme le 2100 ? question de diamètre de roues, donc de surface de contact ?

La question avait déjà été posée ici :

Salut !

Sur le même thème :

Le gouvernement veut-il casser le centenaire de 1914 ?

Salut !

En tout cas, on peut remarquer que bon nombre d'associations d'usagers veulent que après alerte radio. On ne bloque pas tout mais qu'on reparte en marche a vue.

Il faudrait leur expliquer que c'est déjà le cas !!! Marche à vue jusqu'au 1er quai SRNSO en zone dense IdF !

Sauf que : on peut rencontrer des signaux fermés ; sauf que le quai à atteindre est celui où il y a eu l'accident de personne qui bloque tout (vécu) ; sauf que s'il y a 8 quais et 20 trains en ligne, on ne peut pas mettre tous les trains à quai...

Un peu de logique élémentaire ferait du bien à tout le monde.

Salut !

LGV: un chantier de nomades

La LGV draine des centaines d'ouvriers tout au long du chantier. Beaucoup d'habitants espéraient pouvoir les loger. Mais beaucoup d'ouvriers ont opté pour le camping plus ou moins sauvage.

Comme si c'était spécifique aux chantiers de LGV. Encore un article pour faire "proche des vraies gens"... zzz zzz

Je trouve ça très limite de faire reposer les modalités d'un essai de frein sur une simple mention au roulement ... c'est vraiment un monde à part l'IDF ^^

Ca va à l'envers de ce qu'on fait logiquement : en cas d'anomalie, on blinde les procédures en faisant le maxi et en simplifiant au mieux (de manière à ce qu'un CRL en gestion de situation dégradée ne passe pas à côté d'un truc).

Car là si je comprends bien (j'ai peut être loupé un truc), si le gars a loupé la lecture de cette mention (on peut facilement se planter en situation d'anomalie), il part sur le mauvais essai de frein ?

Oui, tu as bien compris. ^^

Un seul motif : la production, toujours la production... Si tu fais une RS sur un site où il n'y a personne d'habilité, ça te permet de partir quand même (dans le cas où aucun essai n'est prévu au roulement, bien entendu), et en évitant de perdre du temps, en plus...

Et, perso, j'étais dans l'optique de "blinder" comme tu dis et c'est mon chef qui m'a (gentiment) recadré à ce sujet.

Ah ok, je ne connais pas ce truc.

Donc si y'a cette mention au graphique de la journée et que tu as un non fonctionnement test frein, l'application est différente de si tu n'as pas cette mention ?

Ouaip. Si tu as la mention VF, le GD t'amène à effectuer un essai complet avec un 2e agent ; si pas, un essai de fonctionnement du frein et zou... Grosse différence, n'est-il pas ?

C'est pour ça que ça m'interpellait de ne pas voir cette mention qui était (est toujours) essentielle dans mon ancien dépôt.

Salut !

En Espagne, l'écartement n'adopte pas le standard international sur l'ensemble du réseau, d'où une opération (qui s'est fortement simplifiée et surtout automatisée) fin des années 90

C'est bien plus ancien : le Talgo III RD équipant le Catalan-Talgo date de 1969.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Catalan_Talgo

http://fr.wikipedia.org/wiki/Talgo

Je suppose que ça fait partie des trucs qu'on traine sans trop savoir si y'a encore un intéret.

Bien souvent, la réglementation est venu doubler ces mentions si bien qu'elles n'ont plus qu'une valeur indicative.

Déjà ma TT0019 était un scan d'une version papier qui datait du 15 mars 1989, c'est dire ^^

Pour les Z2N, la mention est obligatoire pour l'application du GD en cas de non-fonctionnement du Test-frein ;

donc, si si, ça sert encore. ^^

Salut !

Les "SDF", comprendre ceux qui font la navette, sont très nombreux à PRG. (Et probablement ailleurs aussi) Cependant, les foyers "à l'ancienne" se transformants de plus en plus en résidences Orféa, il va être de plus en plus difficile de jouer les squatters. De plus, n'en déplaise à certains, je ne connais aucune entreprise qui supporte le choix délibéré de ses salariés à habiter à perpet de leur lieu de travail.

Oui, mais comme la boîte a du mal à recruter en IdF, elle doit bien composer...

Salut !

J'ai bien fait d'évoquer le sujet dans mon établissement : la question va être posée en DP.

La notion de "VF" apparaît dans la TT 0019 et ne concerne que les "automotrices et éléments automoteurs électriques" et les "trains de remorques".

Donc pas les automoteurs thermiques.

D'autres part, il n'est nullement fait état d'obligation d'usage.

Mais bon, peut être qu'un texte sur un parchemin stipule qu'il faut mettre cette annotation (bien qu'inutile).

Merci de la précision.

Cela dit, on pourrait chipoter en disant que les AGC doivent être considérés comme des circulations électriques.

La Direction a estimé que c'était inutile, fin du jeu.

PS : l'annotation est peut-être inutile pour les automoteurs thermiques, mais indispensable pour les Z2N. controleursncf

Salut !

Ben, non, on a pu assez de locs et de conducteurs , mesure d'économie oblige !!!

Donc j'avais raison d'avoir peur d'avoir bien compris : on monte une sous-boîte pour éviter d'embaucher à la maison-mère. cartonrouge

Transport ferroviaire : Bourgogne Fret Service sur les rails

http://bourgogne.fra...ils-139731.html

Des trafics Est----->Fos suur Mer, y a mieux en terme de proximité ! nonmais

Cramé de 2 minutes !

Salut !

Europorte ne peut pas assurer en son nom ? :blink:

Salut !

Le lobbying anti-unification se met en place :

Le regroupement de la SCNF et RFF critiqué en Europe

Selon l'association européenne de transport de marchandise, la proposition française empêche la création d'un marché intégré et concurrentiel en Europe. La Commission doit faire des propositions pour réformer le rail d'ici la fin de l'année.

http://www.euractiv....aire-17087.html

Quelques réflexions : déjà, que penser d'un article où l'acronyme SNCF n'est même pas bien orthographié (et j'ai dû mal à croire à la faute d’inattention ..) ;

de deux, j'apprécie particulièrement que ce soit un Anglais qui vienne nous donner des leçons de chemin de fer ;

et de trois, faut-il comprendre que si la part du Fret ferroviaire s'est effondrée tandis que le nombre d'opérateurs augmentait, ça serait uniquement à cause des méchants cheminots de la vilaine SNCF qui empêcheraient les gentils privés de travailler-z'allez-voir-ce-que-vous-allez-voir ???

Salut !

http://img174.images...dsc050567wm.jpg

n'empêche qu'heureusement que la fourgonnette est protégée par un carré

mais peut être pas de l'autre sens de circulation ?

Au vu des images, on est en droit de supposer que la voie est interceptée.

L'Ourcq ?

Salut !

Tu seras surement a Freyming avec Philippe **** comme formateur

Si on pouvait éviter les noms en clair. Le citoyen n'a peut-être pas demandé à avoir son nom qui se balade sur Internet...

Salut !

Le Landy ?