Roukmoute

Salut ! C'est avec ce genre de messages que le sujet devient intéressant (en tant que lecteur du forum et surtout en tant que collègue à qui ce n'est jamais arrivé et qui croise les doigts pour que ça n'arrive jamais). Merci. okok

Salut ! La répétition par balises RATP.

Salut ! Non, c'est l'inverse. Il faut équiper les Z2N de la ligne C des équipements RATP avant de venir sur la ligne D.

Salut ! Apparemment, ce n'est toujours pas réglé ! http://www.marianne2.fr/blogsecretdefense/Louvois-quelqu-un-pour-nous-aider_a773.html

Cherche pas, c'est toi le problème. Le forum ne veut pas de toi. Désolé. :tongue:

Salut ! Hahahaha, lol. Quand on sait que l'Alsace et la Lorraine ne savent pas s'accorder pour faire Strasbourg-St Dié, Paris-Bourg St-Maurice parait bien improbable. lapleunicheuse

Salut ! On ne peut pas dire : la SNCF se fournit chez une boîte française. Ça compte quand même.

Et voilà ce qui apparaît quand j'utilise la fonction "Citer". Donc c'est bien chez toi que ça flanche. Ou alors utiliser "hétérogénéité" sur un forum de cheminots incultes et fainéants, ça ne peut que bloquer. Après l'idiosyncratique de Stanislas, le serveur a dû surchauffer.

Salut ! Oui, comme l'a souligné Bearcat, si on causait "adaptabilité de l'EF par rapport à ses clients" et son corrélatif "l'utilisation des personnels de cette même EF" ? Effectivement, dans ce cas, la SNCF ne peut pas faire n'importe quoi, car ses personnels exigent de ne pas être utilisés n'importe comment. Qu'en est-il ailleurs ? "Sans rentrer dans le stéréotype", est-ce au personnel d'assumer la désorganisation totale que les chargeurs exigent des transporteurs ? Et est-ce au personnel d'assumer le fait que leurs employeurs transporteurs se couchent devant les chargeurs au nom de je-ne-sais-quel dogme qui dit qu'il faut zéro stock et que la marchandise doit être livré à J+1 à l'autre bout du continent ? Et enfin, ce genre d'état d'esprit ne peut-il pas entraîner INÉVITABLEMENT une dérive du respect des règles de sécurité au nom de la soi-disant "efficacité" comme on le voit sur la route tous les jours ? Bref, au nom de la "libre-concurrence", de la suppression des "carcans anti-économiques", du "vous comprenez, la situation est telle qu'on ne peut pas continuer comme ça", de l'adage encore entendu ce matin à la radio "mettez-moi tous ces nantis au travail", est-ce qu'on (les acteurs du système ferroviaire français voire européen) n'est pas sérieusement dans la merde ?

Salut ! Test : à é è ï ê avec Chrome

C'était ptet pour tester le parafoudre... =======>

C'est normal : c'est toujours les cordonniers les plus mal chaussés. :p

La morale de l'histoire : pas d'ami=pas de MP=pas de problème. CQFD. Ne me dites pas merci. ^^

Salut ! Je joue pas, là ! En plus Ae a donné la réponse... ;)

Salut ! Pardon, mais que ce soit soit réglementaire ou pas, ça m'a fait froid dans le dos ('me faut pas grand-chose des fois, 'faut croire) : il suffit qu'il trébuche et sbrouatch, on a de la purée d'atteleur... Des attelages, j'en ai fait des centaines, pratiquement toujours sans casque, parfois (rarement) sans gants, mais ça, jamais, jamais, jamais !!!

Je crois plutôt que c'est toi qui as loupé un épisode...

okok

Salut ! Un site connu :

J'ai appris quelque chose. okok

Le poste D de Bercy. :)

Tandis que RFF ou un "RFF+" serait plus à même de "mieux gérer" ??? Pardon de sourire, mais sourire jaune... Et ton éternelle référence à 1938 sent le réchauffé. Comme si les compagnies n'auraient pas élagué si elles n'avaient pas été nationalisées...

C'est la France qui a besoin de toi ! lotrela

Rrrrrrroulement de tambourrrrr... Ouiiiii !!!!!!! okok okok

Cherche encore ! ;)

Tu restreins bien.