Roukmoute

Salut ! +1, heureusement que mon téléphone était éteint.

Salut ! C'est Montereau pour Necro. Au suivant ! ;)

Salut ! ...Et (surtout) que tu t'es embrouillé avec un agent de la Suge, tu as déjà oublié ? Quand on ne paie pas le train, on fait profil bas, c'est tout.

Salut ! Pour ce que j'en sais le parcours est laborieux... Et aléatoire ! Bonne chance en tout cas.

Salut ! Non, mais ça pourrait permettre de mettre dans la tête d'une certaine catégorie de la population qu'il n'y a pas que la SNCF sur les rails. Et que le privé dans le chemin de fer, ce n'est pas une hypothèse mais une réalité.

... Dont elles pourraient tirer intérêt (parties civiles) tandis que le juge d'instruction n'a apparemment rien trouver à redire à la SNCF puisqu'elle n'a pas été mise en examen.

Salut ! Le maire de Londres a voulu interpeller ses concitoyens sur le suicide par moyen ferroviaire interposé et ses conséquences avec des affiches qui auraient pu être publiées : http://www.ufunk.net...at-home-london/ Pour ceux qui n'aiment pas l'humour noir, il faut se dire que ce n'est pas pire que "Ben quoi ! Il est mort, alors on peut repartir !"...

Salut ! Je pense que la SNCF est attaquée sur le thème "en tant que prestataire de service, elle est responsable de ses clients et doit en assumer les conséquences, quitte à se retourner à son tour contre quelqu'un d'autre mais c'est son problème, nous, on veut pas savoir".

Mais les DDS, toujours pas... :rolleyes:

Après avoir trituré Gogole, j'ai trouvé une photo de la potence de l'autre côté : http://forums.photos...php?f=15&t=4572 Là, les sémaphores en direction d'Avallon et Clamecy ne sont même pas visibles (mais Cravant est une gare d'arrêt général). Edit : À noter que les carrés étaient commandés par le poste 2 devinable au loin à droite* (par commandes funiculaires ) et les signaux de cantonnement par le poste du BV). * Oui, oui, la cahute au milieu des voies, c'est le poste 2 ! PS : comme Tram, je tiens à préciser que Cravant est bien une gare 100% SNCF même si elle était fréquentée par les privés (CFD/VFM à l'époque, VFLI maintenant). PS 2 : tout ça a disparu et été modernisé il y a 3 ou 4 ans...

En Allemagne, on trouve pas mal de petits opérateurs en GmbH/SàRL dont le Kreis du coin est le principal actionnaire, par exemple l'OSB qui vient à Strasbourg.

J'ai connu à Cravant-Bazarnes. À mon époque (2003, pas le XIXe siècle ), il y avait encore la voie A Avallon à l'extrême droite sur laquelle on devait rouler au pas. PS : la source de la photo : http://www.servrail.ch/fr/galerie-voyages.12/2010-balade-sur-les-plus-belles-lignes-de-chemin-de-fer-de-la-bourgogne-et-du-jura-du-2-au-4-octobre-photos-werner-roesch.81.html

Salut ! Tu risques de trouver ça bizarre quand ça t'arrivera, alors ! ^^ D'ailleurs, si le feu vert du carré n'est pas allumé, on est dans le cadre d'une anomalie de signalisation. Non, car on doit pouvoir faire des manœuvres dans la gare. Le sémaphore sera franchissable, pas le carré, évidemment.

Salut ! Tu ne vas pas avoir de PV mais tu risques de troquer ton passe Carmillon contre un passe visiteur. Et, effectivement, en tant que cheminot, tu te dois de montrer l'exemple.

J'avais aussi une méthode : RB(IS)VE-VA. :ninja:

Je te lui foutrais un contrôle fiscal de derrière les fagots...

Dans un dépôt ou un atelier ?

On touche le fond de la connerie. (Enfin probablement pas, on peut toujours creuser...)

Salut ! La question con du jour : lors de la mise en véhicule d'un 66000, on doit mettre la CP à l'atmosphère pour éviter que la VE-VA ne pète lors de la réalimentation de la CG. Quelqu'un saurait m'expliquer le rapport ? Parce que, comme ça, je vois pas bien ...

Salut ! C'est un peu le concept du CAPI, non ?

Salut ! Massy-PO, Massy-RATP, Massy-TGV.

Salut ! Ça me fait comme cyclodocus. J'utilise Chrome. PS : aujourd'hui, ça ne me le fait pas...

:Smiley_39:

Salut ! Rien que cette phrase-ci me fait gerber. Le chemin de fer ne marche pas sur la tête. Non, non, non. Mais en cas de problème, z'inquiétez pas, le lampiste, on saura le trouver ! cartonrouge

J'en sais rien et j'étais pas là ! Non mais à part ça, ton schéma est très bien... N'empêche que.