Roukmoute

Ben oui... Mais il ne faut pas vivre sous perfusion du Conseil général. Ce qu'il te donne, il peut le retirer aussi rapidement...

Salut ! Pour avoir vu le "C dans l'air" qui lui était consacré avant-hier, je me suis dit qu'au XXIe siècle, il n'aurait jamais été sélectionné compte tenu de son incapacité à communiquer après la performance et à rouler des mécaniques. Et c'est tout à son honneur, je trouve.

Salut ! Oui, quasiment sur tous les trains de caisses, tu roules avec un ATE, car les conteneurs ne peuvent pas passer partout.

Salut ! Oui et oui, concernant un poste de sécurité.

Salut ! Quelques vues des travaux dans le Bas-Rhin : TGV-Vendenheim2.pps

Tiens, c'est un AVANTAGE rarement évoqué. Ah ces chiens du privé !!! C'est un scandale ! Tous des fainéants trop payés !!! Désolé. :ph34r:

Salut ! C'est un tas de charbon qui affleure ou bien ?

Donc poste dans la rubrique afférente à ton entreprise ; et, non, n'étant pas de ta boîte (que tu n'as pas citée, donc tes collègues ne pourront pas répondre), je risque de ne pas pouvoir répondre à tes questions.

Salut ! Tu es bien à la SNCF ? Car ce ne sont pas des termes utilisés chez nous.

Salut ! C'est sûr, ce que mon patron me demande est illégal mais comme ça n'arrive pas si souvent que ça, c'est pas grave... J'essaie de comprendre : avant d'entrer à la SNCF, j'ai bossé dans le privé (interim) et j'ai peut-être travaillé de façon illégale sans que je le sache. Mais, l'âge ) et la sagesse ( ) me tombant dessus, je trouve hallucinant que des salariés d'une boîte même pas en mauvaise posture acceptent des choses qu'il serait facile d'éviter puisque clairement hors-la-loi (il y a assez de zones grises dans les différents codes dans lesquelles n'importe quel salarié pourrait se noyer, mais là, clairement, on n'y est pas...) On n'est même pas dans le cadre d'une réglementation fumeuse sur le temps de travail des employés d'une entreprise publique (ie le RH0077) mais carrément dans une entorse au Code du Travail lui-même!!! Il n'y a vraiment pas à tergiverser... Il y a un RHR au milieu tout de même...

Salut ! C'est bien le sujet qui nous préoccupe ici ! :Smiley_50:

Salut ! Un bon point à quel niveau ? Réponse qui me vient à l'esprit : au niveau du GID qui (s')impose cette règle du balai et qui lui coûtera cher en location de rame dans la perspective de l'ouverture à la concurrence du quelque-choseGV qui ne pourra pas s'appeler [TGV ®]... beurk

Salut ! Réveil difficile ? Carence en corn-flakes ? lotrela

À la SNCF, c'est 1m mini sinon mise hors tension de la caténaire. controleursncf

Évidemment ! :)

Salut ! Lu dans le journal local : 5h pour le 5963 Paris-Clermont d'hier. Raisons invoquées : 2h au départ en raison de "mise à quai tardive" (en gros, il a fait "groupiert" avec le 5971...) puis 3h de plus en raison d'un arbre sur la voie du côté de Nemours...

Salut ! Et ça fait aussi partie des règles de courtoisie élémentaires de donner la raison de la demande document, non ? :sleep:

Salut ! "Bü", c'est le repère de PN...

Ça (1 cm pour 1000V), c'est la norme facilement mémorisable donnée en formation pour être sûr de rien risquer quand on est en deça. Ça ne veut pas dire que c'est la distance d'amorçage réelle...

Salut ! Ça dépend peut-être des critères que tu as donnés. Il faudra sans doute les élargir.

Salut ! Encore heureux ! De mémoire, dans Blaisy, les GV prennent 1600t, les PV 2000. Par contre j'ai toujours connu que des GV VF.

Salut !

Salut ! La VF a été montée sur les 7200GV, les 22200 et certaines 15000 pour pouvoir tirer des pataches aux tonnages honorables.

Salut ! On est dans un rayon de combien à partir d'Osnabrück ? (parce que là, j'ai les yeux qui pleurent à force de chercher sur Gogole Plans...)

Salut ! Pour autant que je me souvienne de mon ancienne vie, la critique portait plus sur le fait de laisser les régimes de freins sur V sur les pataches (dans le but en général, effectivement, de pouvoir utiliser la VI), ce qui créait de réels traumatismes au niveau des organes de freins de la loc qui freinait trop fort par rapport aux tonnages remorqués.