Roukmoute
-
Compteur de contenus
17 904 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages publiés par Roukmoute
-
-
Si le règlement dit qu'en marche normale , on ne tiens pas compte des cv nains , c'est peut-être parce que ce serait balo de se mettre en m-à-v à la vue du blanc ?
Ça me fait penser qu'autant pour le carré violet de type bas, le comportement est précisé et très clair dans l'article A11.02, autant pour le feu blanc de type bas, le RCL article A13.02 n'évoque pas le cas...
-
À noter que moi, je n'ai jamais parlé de m'arrêter. controleursncf
-
Mais non Rouk personne ne se moque de toi parce-que tu pose des questions "à la con", surtout pas moi qui suis un grand spécialiste de çà.
Pour le cas qui t’intéresse, la réponse donnée dans ton UP, c'est quoi finalement?
- pour la première, il faudrait demander au responsable de cet affichage ce que signifie "marche restrictive", c'est écrit où, "marche restrictive" dans ce qu'il reste des "règlements"? Si c'est marche à vue ou marche en manœuvre la réponse est évidente et figure en noir sur blanc dans l'ex-IN 1482,
- pour la seconde, c'est quoi le problème? "Tout agent, quelle que soit sa fonction, doit obéissance passive et immédiate aux signaux le concernant", donc un conducteur abordant un tel signal en marche à vue ou en marche en manœuvre n'a pas à se poser de question: il s'arrête et applique le règlement.
Pour moi ce genre d'affiche aurait plutôt tendance à filer le doute aux plus "à jour", c'est l'exemple même de comment rendre compliqué quelque chose de simple. Que tu te pose des questions est tout à ton honneur d'agent consciencieux, maintenant si c'est ceux qui sont censés te former qui la pose sans en connaitre la réponse, là c'est chaud...
Tu nous tiens au courant pour la suite, parce-que j'imagine qu'il y aura une suite, la motivation de la question et surtout la réponse.
Pour ce que j'en imagine, c'est pour rappeler que dans certaines gares où l'on sort des faisceaux sur feu blanc (Corbeil par exemple pour mon secteur), il ne faut pas débarouler à 29,5 km/h en cherchant son casse-croûte dans le sac. C'est ce que j'ai compris. Ptet bien que c'est arrivé à un collègue de s'embourber un de ces carrés, je n'en sais pas plus... :Smiley_68:
-
Salut !
Sur la politique commerciale de la SNCF qui a conduit le FRET là ou il se trouve, il y aurait matière à de nombreux débats, tout comme la pertinence des "short line" qui se multiplient et dont le nombre de détracteur semble élevé sur ce forum;
Je me permets de rappeler mon opinion sur les OFP que tu appelles gentiment "short lines" :
C'est sûr, ils sont sérieux et ont de bonnes intentions.
Il n'empêche que le concept des OFP a été complètement dévoyé, et qu'on a affaire à des EF à part entière qui traversent la France. Faut-il s'en réjouir, la question est là...
Pour le reste, pour moi, un conducteur qui part en retraite pour mieux retravailler pour la concurrence ne fait que cracher sur la boîte qui l'a "hébergé" durant toute sa carrière et plus encore sur le statut qui l'a protégé durant toutes ces années et qui, d'ailleurs, lui a permis de partir plus tôt que la moyenne pour mieux aller se goinfrer, tout en donnant des billes à nos détracteurs qui estiment que notre retraite anticipée ne se justifie plus.
Ensuite, en 2 messages différents, tu essaies premièrement de justifier ce type de comportement puis, deuxièmement, de nous expliquer que tu as eu une carrière à la Germinal en tête de pataches en 12000 sur la ligne 1, j'essaie de comprendre...
-
2
-
-
Salut !
C'est bizarre, mais j'ai la sensation qu'ici ou là, on se gausse de moi et des mes questions à la con (revendiquées comme telles, même si ce n'est pas explicite).
Je tiens donc à préciser que je dois être à la bonne école, car dans mon UP, à l'affichage se trouve une magnifique photo d'un carré violet de type bas fermé, avec ce commentaire :
"Vous êtes en marche restrictive, que faites-vous ?", jusqu'ici tout va bien, on maîtrise (ou en tout cas on fait bien semblant) ;
2ème question qui, elle, m'a interloqué :"cette situation est-elle normale ?". J'en ai conclu (sans pouvoir répondre à la question, d'ailleurs) qu'il n'y a pas que moi qui me taraude sur des questions à la con, et que finalement, je ne suis qu'un simple agent qui a les mêmes réflexes que ses chefs. Est-ce que cela est rassurant ? Je me garderai de répondre à la question.
-
Nipou avait déjà donné la réponse, Class66220 l'a argumenté avec le réferenciel. Que vous faut il de plus???
Ben je sais pas, on est sur un forum, c'est bien que tout le monde participe, non ?
Spécial dédicace Rouk: tu pourras réflechir à ce qu'il faut faire, pas faireje continue ma journée, je demande à etre relevé de suite, etc, etc
Et c'est quoi le rapport dans le contexte ?
Je voulais juste aller (un peu) plus loin que l'article A11.02 du référentiel pour ma culture personnelle. Mais bon.
Le fait est qu'il n'y a que des conducteurs qui ont contribué à ce sujet et le cas ne s'est jamais présenté. OK. Terminé pour les freins, bonne soirée.
-
http://www.marianne2.fr/Gaz-non-conventionnels-odeurs-de-schisme-dans-la-majorite_a221461.html
Gaz non conventionnels: odeurs de schisme dans la majorité
-
Je n'essaie pas de faire l'effort de me rappeler ce genre de nom : le temps que je le fasse, ces gens-là ne sont plus en fonction.
-
perso, pas besoin de voir plus loin...
Oui, je connais le comportement à adopter par le conducteur, mais ce n'est pas ma question.
Une autre façon de la formuler serait : est-ce que le fait de laisser passer des trains pleine balle dans une gare et avoir un carré violet de type bas fermé dans l'itinéraire tracé et commandé à l'ouverture est un dérangement contraire à la sécurité ?
Et donc ma réponse serait proche de celle que Nipou a donnée, c'est à dire : "ça dépend".
Et avec ça, on est bien avancé. :Smiley_29:
-
le prochain coup que tu passes à Nevers, demande au gars du PRS.
Le PRS, c'est bien le local à l'opposé du PRCI par rapport au hall du BV, c'est ça ??? ;)
-
1
-
-
Par ailleurs, mon message originel était peut-être mal rédigé, car j'aurais voulu connaître l'opinion d’agent des postes pour ce genre de cas (et accessoirement répondre à la question posée
) -
Rencontrer un carré violet du type bas en marche normale ne constitue pas un dérangement contraire à la sécurité sinon il nécessiterait des mesures d'urgence.
Ah. Je voudrais connaitre le texte qui reprend le comportement à avoir en cas de dérangement contraire à la sécurité, et, conséquemment, qui dit comment les reconnaître.
-
Salut !
Je ne sais pas pourquoi les gens s'agassent. J'ai posé une question simple ; pour l'instant, je n'ai eu qu'une réponse.
Et cette réponse était "ça dépend".
Vous préférez peut-être un sondage ?
-
Salut !
@ jojo35, 66220 est à l'"eurostar" ce que tu es au "petit train jaune"... C'est juste la catégorie donnée par le forum selon le nombre de messages postés.
-
2
-
-
La retraite arrivée, on sait où il ira, celui-là ! Hin hin.
-
1
-
-
Salut !
On me l'avait appris comme ça aussi !
Autre question à la con qui fait polèmique chez certains RFET et ADQS (sur l'ET PRG pour ne pas les citer) :
à partir de quand on se considère en MàV sur un rouge cli ?
Car les réglements disent : "s'avancer en marche à vue", moi j'ai toujours fait ma MàV au franchissement du rouge cli !
là aussi il y a prés de 40 ans de polemiques
et oui c'est le terme "RENCONTRE"un rouge cli, et non" franchit" qui crée la polémique ,
rencontre
fait de se trouver en présence de qqn faire la rencontre de qqn
aller à la rencontre = aller vers quelqu'un , quelque chose..
physiquement quant on rencontre quelqu'un , "on ne le franchit pas , on est devant"
il est évidant que si la queue d'un train se trouve au droit du plx portant le rouge cli ,on s’arrête avant bien que le franchissement est a 15 km/h...
je fais parti de ceux qui pense que la MàV s'applique plutôt avant (à la rencontre du plx avec le S cli) pour être en mesure de s’arrêter au droit du plx si...
mais mon avis n'a plus de valeur....
Bah pour moi ça devrait être comme le disque "aussitot que je l'appercois" ou comme une evolution en utilisant le terme "à proximité" !
Si tu as des questions, tu seras aimable d'ouvrir un sujet. Cela dit, j'avais un ADQS à une époque pour qui la MàV s’appliquait "au moment où le conducteur décide de franchir le signal sans arrêt", sa principale argumentation étant qu'on peut trouver un SAM au droit du signal présentant le rouge-cli. J'attends encore le retour au texte.
-
Salut !
Des petits soucis :
Un dépôt de munitions datant de la Deuxième Guerre mondiale sous le chantierJ'aime bien la phrase du maire :
L’administration — tout comme les responsables du chantier, d’ailleurs — assure que ce dépôt était jusqu’à ce jour inconnu. Claude Litt, le maire de Duntzenheim, a une autre idée : « Certes, nous n’avons aucun papier en mairie à son sujet, mais il suffit de parler aux anciens pour qu’ils soient capables de vous en indiquer très exactement l’emplacement… », raconte- t-il. -
techniquement on ne peut rencontrer ce CV fermé mais ???
Mais ??? Telle est la question que j'ai posée...
Autant notre règlement est clair sur la conduite à tenir (on est en marche normale, on ne s'en occupe pas), MAIS si ça arrive et, comme Nipou l'évoque, on le signale, n'est-ce pas une occasion pour le poste de lancer le plan ORSEC ?
En fait, la réponse de Nipou m'a fait relativiser ma pensée, et je suppose que ça va dépendre de la technologie du poste.
-
1
-
-
une dénommée M.F. qui fut avant directrice de VFE (ex GL)
et qui a été remplacée par B. D.
Je ne saurais même pas dire à quoi ces initiales correspondent. Je dois m'en faire ou pas ?
-
Pour moi, c'est simple, je ne les regarde pas, comme ça pas de question à se poser, non je rigole, pour les question, mais à marche normale, je regarde la télé.
lotrela
-
1
-
-
Salut !
Pour revenir aux propos de Luz, dans la legislation franccaise, l'OFP n'existe pas.
Il existe les EF , et rien d'autre, dotées d'une Licence d'EF, et un certificat de sécurité
C'est bien à ça que je pensais que je disais
Il n'empêche que le concept des OFP a été complètement dévoyé
et je remercie km315 de confirmer ma pensée.
Donc les dés sont pipés depuis le début. Le concept d'OFP n'existe que dans la tête de certains, mais au final, on a bien affaire à des EF qui n'ont que la taille comme différence avec les EF "officielles".
-
Salut !
Pour éviter de polluer l'autre sujet, je pose cette question ici :
est-ce que le fait de rencontrer un Cv de type bas fermé en marche normale est un dérangement contraire à la sécurité ?
Perso, je dirais que oui.
-
Salut !
Je voudrais savoir si c'était éliminatoire pour l'examen médical ?Oui.
-
l’hôtesse de caisse devait être la sœur de silvio..
Ben non, puisqu'on a affaire à de bons Français. Perso, je ne vois pas le problème à moins que certains citoyens soient "moins" français que d'autres ???
J'attends que Silvio m'explique pourquoi des Français créent des difficultés à d'autres Français alors qu'ils devraient solidaires entre eux...
Et j'ose espérer que son prénom à lui ne lui a jamais causé de souci... (humour, hein !)
Le carré violet de type bas
dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...
Publication:
Salut !
Je viens de me rendre compte que j'avais oublié un smiley à la fin de la phrase qui devait être lue au second degré afin de détendre l'atmosphère, putaing cong.
Genre celui-ci :