Roukmoute

Salut !

Dans ce sujet intéressant, en oubliant toute notion de retard, je prends un exemple que je connais bien : un "client" prend un billet Pougues-les-Eaux - Tracy-Sancerre (au hasard, hein ! ). Où part l'argent sachant que des TER et des IC font cette relation?

C'était en effet ma question, que tu as formulée beaucoup plus clairement.

La question est tellement bien formulée que je vais tenter d'y répondre moi-même.

Compte tenu du fait que la région participe au financement des Intercités Paris-Nevers, ce qui justifie la desserte des pissotières entre Cosne et Nevers*, je diras que l'argent part dans le même circuit que pour une ligne exclusivement TER.

* Et ce qui justifie l'existence même de ces trains en 2012...

Salut !

Il n'y a pas de piège ? C'est bien en Alsace ?

Salut !

Lors de mes vacances, j'ai croisé une 37000 en véhicule sur un train vers Fulda. Dans quel cadre vont-elles si loin en Allemagne ?

Salut !

Ce sont les prix standard.

Ben voilà, tout est dit. Même si c'est en contradiction avec tout le reste.

En tout cas, merci d'intervenir ici ; faites juste un peu moins de "publi-information", mais de l'information tout court. Et ça ne m'empêchera pas de continuer à fréquenter la boutique de la VdR et d'y claquer plus que de raison. ;)

Ces vidéo sur Youtube ne sont-elles pas illégal?

Je suppose que oui, mais la Vie du Rail n'a rien fait pour décourager le piratage (en baissant le prix de produits amortis depuis des années*).

* Ce qu'elle a tout a fait le droit de ne pas faire, mais qu'elle arrête de nous faire espérer une baisse de ses prix de ventes simplement sous prétexte d'un déménagement de 500m de sa boutique "qui bénéficierait d'une meilleure visibilité".

Salut !

Je réagis au communiqué de l'UNSA qui a été posté :

Pour la SNCF : (...) Elle soutient que le jugement de la RATP n'est pas conforme à la loi.

C'est intéressant d'estimer un jugement "non conforme à la loi". Quand on mésestime la justice de son pays (a fortiori quand on est une entreprise publique), c'est bien le début de la fin de quelque chose.

La présidente du Tribunal a été surprise de la seule présence de l'UNSA-Cheminots dans cette affaire.

Et en quoi serait-ce son problème ???

Salut !

Compte tenu de la conjoncture, sans le bac, n'espère pas trop. Bon courage, tout de même ! :)

Salut !

Il faut juste comprendre que ce topic a atteint le point Godwin...

Et donc il était utile de faire remonter le sujet sur ce thème ! okok

Il n'y a donc pas de blaguounette, c'est même dans intérêt tout à fait commercial que nous voulons faire des prix plus petits ...

$

Je suis content que tu répondes, pour te signaler que quand je vois les prix de l’énième réédition des DVD "Aux commandes" alors qu'on les trouve sur Youtube, pardon, mais vous ne vous mouchez pas du coude. Mais c'est juste un exemple.

je mettrais plusieurs bémols à ça, pour bien la connaître :

- la vitesse des trains GL est fortement limitée, à peine supérieure à la moyenne des S-Bahn (60 ou 80, je ne sais pas, ton avis ?)

Oui, comme toi, plus près de 60 que de 80...

- il n'y a pas bezef de maisons d'habitation à proximité immédiate

On n'a pas dû prendre la même ligne, alors ... Tu es resté trop longtemps du côté Est, peut-être... J'étais au Tiergarten.

- elle est en ville, et en hauteur. Au niveau du sol, le bruit des trains est bien couvert par la circulation

Ben ça dépend des rues, mais effectivement, dès qu'on est dans les quartiers animés, ça ne fait pas tache. Seulement dans les restos sous les voûtes...

Salut !

ça vaudrait peut être la peine d'examiner la question ?

Comme ça sera vendu à prix d'or comme tous les produits issus du recyclage ("oui mais c'est bon pour la planète"), je ne suis pas certain.

Salut !

L'indispensable billet de retard ?

Dans ce sujet intéressant, en oubliant toute notion de retard, je prends un exemple que je connais bien : un "client" prend un billet Pougues-les-Eaux - Tracy-Sancerre (au hasard, hein ! ). Où part l'argent sachant que des TER et des IC font cette relation?

Salut !

Pour résumer, vous devrez partager un peu votre espace avec d'autres... Mais si les ventes augmentent, cela fera plus de livres, et vivre les magazines, et surtout à moins cher !

Merci pour cette blagounette bien rigolote !

:Smiley_39:

Salut !

Je laisse la main, bien sûr...

Salut !

Noyelles.

Salut !

Lu sur trainsfrancais, il semblerait que ce soit la fin pour les 3 7200 V200 :

http://www.trainsfra...60.html#p359497

Salut !

Up : Berlin est une ville fantastique.

Down/Up : Back Home

Salut !

selon vous, dans cette logique qui me semble raisonnable, à quel genre d'établissement pourrait correspondre un 225 : moyen, avec 2 postes, mais 25 signaux ça commence à faire !!

La zone de Paris-Lyon P2, par exemple... (P1 => signaux 100, P2 => signaux 200)

En ferroviaire : il y a quelques temps on déchargeait des trains complets de sable, dans la cour marchandises de Forbach, pour les transférer dans des camions alimentant une verrerie proche. Déchargement à toutes les heures du jour et surtout de la nuit. Et l'on tapait à grands coups de masse sur les flancs des wagons pour en décoller le sable. Les riverains ont fini par faire une lettre, très gentille, précisant qu'ils étaient tout à fait favorables à ce trafic, qu'il ne les gênait pas, mais demandaient juste que l'on cesse ce tintamare la nuit, que l'on fasse cela de jour... La seule réponse a été méprisante : "On était là avant vous, on est chez nous, on fait ce qu'on veut..." Inadmissible. Rien n'imposait de décharger la nuit, on pouvait décaler de quelques heures.

La lettre a bien entendu été adressée au client de la SNCF et non à elle-même qui ne décide évidemment pas de l'heure de la mise en oeuvre de la noria de camions utilisée pour décharger le train, je suppose. :)

Salut !

Ah ! Les méchants riverains !

Pour ne parler que du bruit, il faut quand même reconnaitre qu'en France on ne tient aucun compte de la pollution sonore. Pas plus en routier qu'en ferroviaire.

Dans les pays voisins : Allemagne, Suisse, Autriche..., les murs anti-bruit poussent à toute vitesse, par dizaines de km, le long des voies ferrées,

C'est marrant, je reviens de Berlin que la Stadtbahn (utilisé par la S-Bahn, l'équivalent du RER français et par les GL) traverse en aérien sans aucun @@@@@ de mur anti-bruit. Comme quoi...

Salut !

Plus globalement, supprimer "la" peut être utile pour des étrangés pour qui ça n'existe pas mais en dehors de ça ...

Justement, le/la, ça fait français (c'est peut-être ce que la SNCF veut faire disparaitre, cela dit...).

On dit bien LE Big Mac

;)

Salut !

Consulte des délégués syndicaux d'urgence !!!

Tu dois au moins être considéré en déplacement. On ne peut pas être basé à un endroit et être envoyé à Bab-El-Oued juste de façon verbale sans aucune démarche.

Salut !

Mais pourquoi je ne pourrai pas postuler pour un poste d'exécution comme celui de commercial en gare avec mon BTS ?

Parce que c'est comme ça à la SNCF. Ta candidature partirait directement à la poubelle.

Et vu le reste de ton message, je te recommande de visiter le site de recrutement de la SNCF, ce que tu n'as manifestement pas fait. Au pif, je dirais que ton profil correspondrait à un poste d'encadrement de commercial.

Salut !

Surtout que le PAC ne peut pas physiquement résoudre tous les problèmes, trop de conducteurs appelle le PAC

À la banlieue, l'appel au PAC est imposé réglementairement au bout de 10 minutes de dépannage. controleursncf

Salut !

Je ne sais pas ce qu'est une "mention complémentaire".

Tout ce que je peux dire, c'est qu'avec un BTS, tu ne peux pas postuler au poste de "commercial en gare" qui est un poste d'exécution. Tu devras postuler pour un poste d'agent de maîtrise.