Roukmoute

Oui, justement. Et c'est ça qui me dérange.

Salut ! Une 'tite question : est-ce que je suis un extra-terrestre à vouloir un outil qui ne fasse que ce pourquoi il est destiné et ne pas vouloir d'un bidule qui me permet de télécharger machin-truc ou d'aller sur Internet (*) ? C'est un outil de travail et je voudrais qu'il ne soit que ça. Les démonstrateurs du Sirius NG que j'ai croisés m'ont bien fait comprendre que ma position était trèèèèèèèèès minoritaire... (*) Pour dire : rien que les boutons du volume sur le côté (dont j'ai découvert l'existence bien après la formation ) sur lesquels on appuie systématiquement par inadvertance, ça me les brise...

Salut ! Quelle connerie, ces classements. Et en nombre d'habitants desservis par le tout-à-l'égout, on en est où ? La Turkoslovaquie est devant ou derrière ? :sleep:

Salut ! Oui, il n'y a aucune signalisation (à part dans le tunnel sus-cité ; signalisation qui a d'ailleurs été modifiée après un rattrapage il y a quelques années). La marche à vue tramway n'est évidement pas la même que la MàV RFN.

Creuse ?

Bonjour à toi aussi... Les US en heures de pointe sont bien la conséquence des problèmes de fiabilité et ne sont pas "en plus". :sleep:

Salut ! Et que t'a-t'il répondu ? J'ai bien une idée. Et sachant que tu es loin d'être le seul à être persuadé de ça, qu'est-il fait pour parer à cette situation ? J'ai bien une idée.

Ou de là :

Ben moi, ça m'a fait rigoler...

Salut ! C'est plus la différence entre illuminé et passionné qu'il faut faire. Je le sais : je suis passé de l'un à l'autre ! Mais évidemment, on s'en rend pas compte sur le coup ; c'est donc bien au recruteur de faire la différence.

Pour finir, un bon bout de Munstoc fermier et un petit gâteau au citron de notre boulanger. :)

Féministes de la Terre entière, révoltez-vous devant :

C'est un nouveau jeu ? Alors moi je dis : Pyrénées-Atlantique, Alpes de Haute-Provence et Meuse. :Smiley_39:

Salut ! Pour résumer : je me permets de rappeler que la sécurité des circulations des trains est basée sur l'observation des signaux et non sur la supposition de leur état. On a un règlement qui s'adresse à des professionnels qui ne dorment pas en cabine : on observe une cascade de feux, on respecte la réglementation la concernant ; on observe un signal à VL qui passe avertissement juste avant le franchissement, on ne doit pas en déduire que c'est peut-être le "début d'une cascade de feux". Ce cas est explicitement repris, même si, comme déjà dit, la réglementation n'est pas précise quant à la conduite à tenir (c'est pour ça que je n'ai pas dit qu'il ne fallait pas appliquer la règle de l'aspect anormal, mais que c'était une application restrictive de l'article).

Hello ! Rôti de porc+frites.

Salut ! On applique la règle de l'avertissement "abordé en vitesse" : on freine. La règle concernant le KVBP ne s'applique qu'au moment de "l'approche à vitesse maîtrisée". Le fait d'observer les visus plutôt que la signalisation est une déviance.

Salut ! Il ne s'agit pas d'un aspect anormal ou d'une cascade de feux. Nous sommes dans le cas d'une "situation de signalisation anormale" telle qu'elle est décrite à l'article F31.01 du RCL. Or il se trouve qu'il ne précise pas la conduite à tenir dans ce cas. Considérer ce cas comme un aspect anormal est donc l'application la plus restrictive de l'article. De mémoire, en formation, la règle qui nous a été donnée est de respecter la signalisation (sans perdre effectivement de vue que l’avertissement peut être implanté à distance réduite du signal annoncé) et de signaler l'anomalie.

Salut ! Je ne connais pas du tout les circonstances de cet accident, mais, d'une façon générale, les "zones de déformation programmées" et tout ce genre de truc, c'est prévu pour un impact à 50 km/h ou moins. Si tu tapes à 80 voire plus (ce qui est plausible en cas de surprise), c'est ratatinage assuré.

Salut ! Siffler le jeudi. /blague moisie :Smiley_39:

Salut ! Le projet est définitivement remisé dans les cartons, ou bien ?

Salut ! Sur le Bourbonnais, il n'y a du BAPR qu'entre Montar et Nevers où la VL est bien 160.

Salut ! Ils étaient connus les gars de Bobby 1... Ils devaient se rattraper en début de soirée : on avait un train qui arrivait vers 20h20 ; au bout de 10 minutes (20h30, donc), on voyait un gars sortir du local... En civil pour rejoindre sa voiture ! On attend, on attend, on attend... Et vers 21h20, arrivée d'un gars en civil du parking... Qui ressort vers 21h30 en tenue pour venir nous couper. Ouf ! La morale de l'histoire : si tu veux être coupé par le gars de soirée, arrive avant 20h, car il finit à 21h ; sinon tu attendras 21h30...

Salut ! Je serais curieux de connaître le point de vue des organisations syndicales sur ce sujet.

Salut ! Question con : pourquoi te focalises-tu sur les métiers "à sécurité" ?

LOL...