Roukmoute

La fonction internet n'est pas un bidouillage perso, elle est prévu d'origine.

Oui, justement. Et c'est ça qui me dérange.

Salut !

Une 'tite question : est-ce que je suis un extra-terrestre à vouloir un outil qui ne fasse que ce pourquoi il est destiné et ne pas vouloir d'un bidule qui me permet de télécharger machin-truc ou d'aller sur Internet (*) ? C'est un outil de travail et je voudrais qu'il ne soit que ça. Les démonstrateurs du Sirius NG que j'ai croisés m'ont bien fait comprendre que ma position était trèèèèèèèèès minoritaire...

(*) Pour dire : rien que les boutons du volume sur le côté (dont j'ai découvert l'existence bien après la formation ) sur lesquels on appuie systématiquement par inadvertance, ça me les brise...

Salut !

Rappel de qlq chiffres :

Production de richesses (monde)

1. Avant Sarkozy, la France était à le16ème pays le plus riche au monde (PIB par habitant en parité de pouvoir d’achat, OCDE/FMI)

Aujourd’hui, elle n’est plus que 18ème.

Production de richesses (Europe)

2. Avant Sarkozy, la France était le 10ème pays le plus riche de l’Union européenne. (PIB par habitant en standards de pouvoir d’achat, Eurostat).

Aujourd’hui, elle n’est plus que 11ème, en-dessous de la moyenne de la seule zone euro.

Exportations

3. Avant Sarkozy, la France était le 5ème puissance exportatrice de marchandises au monde. (Classement OMC).

Aujourd’hui, elle n’est plus que la 6ème, derrière les Pays-Bas.

Inégalités

4. Avant Sarkozy, la France était le 16ème pays le moins inégalitaire concernant la distribution des revenus. (Coefficient Gini, ONU).

Aujourd’hui, elle n’est plus que le 38ème, derrière le Tadjikistan.

Indice de développement humain

5. Avant Sarkozy, la France était le 8ème pays ayant le plus fort indice de développement humain (IDH). (Chiffres du PNUD, ONU).

… Aujourd’hui, elle n’est plus que le 20ème, juste devant la Slovénie.

Agriculture

6. Avant Sarkozy, la France était le 3ème exportateur de produits agroalimentaires et agricoles. (Étude de la Coface).

Aujourd’hui, elle n’est que 4ème, derrière l’Allemagne.

Niveau scolaire et éducatif

7. Avant Sarkozy, la France était à la 16ème place du classement scolaire international. (Classement OCDE).

Aujourd’hui, elle n’est qu’à la 24ème place, à peine dans la moyenne des pays de l’OCDE.

Liberté de la presse

8. Avant Sarkozy, la France était à la 33ème place pour la liberté de la presse. (Classement Reporters Sans Frontières).

Aujourd’hui, elle n’est qu’à la 38ème, derrière le Salvador, mieux classé.

Corruption

9. Avant Sarkozy, la France était à la 18ème place des pays les moins corrompus. (Classement Transparency International).

Aujourd’hui, elle n’est plus qu’à la 25ème place et a un indice de corruption supérieur au Qatar par exemple

Quelle connerie, ces classements. Et en nombre d'habitants desservis par le tout-à-l'égout, on en est où ? La Turkoslovaquie est devant ou derrière ? :sleep:

Salut !

Es-tu sûr de ceci Roukmoute ?

Oui, il n'y a aucune signalisation (à part dans le tunnel sus-cité ; signalisation qui a d'ailleurs été modifiée après un rattrapage il y a quelques années). La marche à vue tramway n'est évidement pas la même que la MàV RFN.

Creuse ?

Bonjour à toi aussi...

Petit message : En plus des problèmes de fiabilité, ça serait sympa de ne pas faire circuler des NAT en unité simple aux heures de points (8h) sur du Persan-Ermont-Paris Nord

Les US en heures de pointe sont bien la conséquence des problèmes de fiabilité et ne sont pas "en plus". :sleep:

Salut !

Perso j'ai dit jeudi dernier à mon DET qu'on courrait au gros évènement ...

Et que t'a-t'il répondu ? J'ai bien une idée.

Et sachant que tu es loin d'être le seul à être persuadé de ça, qu'est-il fait pour parer à cette situation ? J'ai bien une idée.

Sans doute d'ici :

Ou de là :

Suis révoltée je confirme !!!

Ben moi, ça m'a fait rigoler...

Salut !

C'est la nuance entre "passionné" et "amateur" qu'il faut faire.

C'est plus la différence entre illuminé et passionné qu'il faut faire. Je le sais : je suis passé de l'un à l'autre !

Mais évidemment, on s'en rend pas compte sur le coup ; c'est donc bien au recruteur de faire la différence.

Hello !

Rôti de porc+frites.

Pour finir, un bon bout de Munstoc fermier et un petit gâteau au citron de notre boulanger. :)

Féministes de la Terre entière, révoltez-vous devant :

C'est un nouveau jeu ?

Alors moi je dis : Pyrénées-Atlantique, Alpes de Haute-Provence et Meuse.

:Smiley_39:

Salut !

"Il ne s'agit pas d'une cascade de feux"

Et bien en réalité tu n'en sais rien, est-ce que tu serais prêt à parier ta paye que ce n'est pas le début d'une cascade de feux ?

Pour résumer : je me permets de rappeler que la sécurité des circulations des trains est basée sur l'observation des signaux et non sur la supposition de leur état.

On a un règlement qui s'adresse à des professionnels qui ne dorment pas en cabine : on observe une cascade de feux, on respecte la réglementation la concernant ; on observe un signal à VL qui passe avertissement juste avant le franchissement, on ne doit pas en déduire que c'est peut-être le "début d'une cascade de feux". Ce cas est explicitement repris, même si, comme déjà dit, la réglementation n'est pas précise quant à la conduite à tenir (c'est pour ça que je n'ai pas dit qu'il ne fallait pas appliquer la règle de l'aspect anormal, mais que c'était une application restrictive de l'article).

Hello !

Rôti de porc+frites.

Salut !

Dans le cas que je décris, la distance était effectivement très courte. Avec le KVBP, bien que ce soit une anomalie, tu freines ou tu maintiens ta vitesse, vu que le vert suivant est bien visible?

On applique la règle de l'avertissement "abordé en vitesse" : on freine. La règle concernant le KVBP ne s'applique qu'au moment de "l'approche à vitesse maîtrisée". Le fait d'observer les visus plutôt que la signalisation est une déviance.

Salut !

Il ne s'agit pas d'un aspect anormal ou d'une cascade de feux. Nous sommes dans le cas d'une "situation de signalisation anormale" telle qu'elle est décrite à l'article F31.01 du RCL. Or il se trouve qu'il ne précise pas la conduite à tenir dans ce cas. Considérer ce cas comme un aspect anormal est donc l'application la plus restrictive de l'article.

De mémoire, en formation, la règle qui nous a été donnée est de respecter la signalisation (sans perdre effectivement de vue que l’avertissement peut être implanté à distance réduite du signal annoncé) et de signaler l'anomalie.

Salut !

Quelque chose m'interpelle au vu de cette photo, c'est la manière dont s'est comportée la rame: je veux bien que le point d'impact est bas, et que la pelleteuse est un objet dense et mastoc, mais la première voiture s'est complètement mise en portefeuille au niveau du bogie... N'y a t il pas d'absorbeurs de chocs sur ces voitures pilotes? Et quid des zones de déformations programmées?

Florian

Je ne connais pas du tout les circonstances de cet accident, mais, d'une façon générale, les "zones de déformation programmées" et tout ce genre de truc, c'est prévu pour un impact à 50 km/h ou moins. Si tu tapes à 80 voire plus (ce qui est plausible en cas de surprise), c'est ratatinage assuré.

Salut !

Salut à tous,

À la sortie de Vitré direction Laval, il y a un TIV 120/Z je crois, puis, de suite derrière, à l'entrée de la tranchée, un double tableau avec un S blanc sur fond noir au-dessus d'un J noir sur fond blanc.

Quelle est la signification de ce J ?

Merci !!!

Siffler le jeudi. /blague moisie

:Smiley_39:

Salut !

La réponse est courte: non.

Y'en a qui voulaient essayer, mais ils ont eu des problèmes:

Le projet est définitivement remisé dans les cartons, ou bien ?

Salut !

Sur le Bourbonnais, il n'y a du BAPR qu'entre Montar et Nevers où la VL est bien 160.

Salut !

Petite anecdote a Bobigny :

On avait des tournées ceinture de nuit, entre le samedi et le dimanche,

et, quand on arrivait a Bobigny, poste 1 (Bobi 1 dans le jargon), et, nous attendions, 10, 15, voire 20mn facilement

l'arrivée de l'agent de manoeuvre pour décrocher l'engin, prendre la bulletin de compo...

Après cette attente, l'agent arrivait, baillant comme une carpe..... On était vache quand même de le deranger a 3h du mat....

Ils étaient connus les gars de Bobby 1...

Ils devaient se rattraper en début de soirée : on avait un train qui arrivait vers 20h20 ; au bout de 10 minutes (20h30, donc), on voyait un gars sortir du local... En civil pour rejoindre sa voiture ! On attend, on attend, on attend... Et vers 21h20, arrivée d'un gars en civil du parking... Qui ressort vers 21h30 en tenue pour venir nous couper. Ouf !

La morale de l'histoire : si tu veux être coupé par le gars de soirée, arrive avant 20h, car il finit à 21h ; sinon tu attendras 21h30...

Salut !

« Il y a deux ou trois ans, c’est vrai, il pouvait arriver des situations un peu farfelues. Mais en nous réorganisant nous avons gagné en stabilité. La dernière inspection du travail n’a rien trouvé à nous reprocher », affirme Emmanuel Delachambre.

Je serais curieux de connaître le point de vue des organisations syndicales sur ce sujet.

Salut !

Question con : pourquoi te focalises-tu sur les métiers "à sécurité" ?

3 h de train depuis Paris

LOL...