Roukmoute

Abstention. :sleep:

Salut !

Le tram d'aujourd'hui roule bien souvent sur des sites propres intégraux (T2 ou T4 à Paris) et celà réduit peut-être la vigilance ? Vitesse plus élevée, plus grande difficulté de rattrapage d'une erreur ?

À titre d'exemple, à Strasbourg, les trams roulent toujours en marche à vue sauf dans le tunnel sous la gare.

Au fait, comment on devient cadre Traction dans ton EF ? :tongue:

En fait par rapport à ces gens-là, ta seule différence, c'est que tu es habilité conduite.

Celà dit, je serais curieux de savoir comment se passe le recrutement dans ce cas. Ça doit bien être un cas d'école pour les RH !

Salut !

Alors je souhaiterai savoir si c'est possible de suivre une formation attache TS ( donc DPX ? ) a la SNCF directement, sans passer par les 3-5 ans d'attente en conduite pour espérer la suivre.

Quelques mois ça ira, tant que ce n'est pas en années

Pour les Attaché TS qui restent à la conduite, donc ils ne sont pas DPX ? Ils restent conducteurs simple ?

Ça n'existe pas une "formation attaché TS". Att TS, c'est un statut qui permet un déroulement protégé pendant les 3 premières années en contrepartie d'une "performance" dans le travail. Pendant ce temps-là, on fait une école de conduite (légèrement accélérée par rapport à une école classique) et ensuite, on est progressivement sorti de la conduite pure pour faire d'autres activités et préparer les différents examens préalables à la formation de CTT pure ; ceux-ci (je pense spécialement au PR4 [tu trouveras des infos sur le forum] n'étant pas non plus piqués des hannetons).

En fait par rapport à ces gens-là, ta seule différence, c'est que tu es habilité conduite. Tout le reste, tu ne pourrais pas y couper. Et ça prend des années, pas des mois.

Et, oui, en cas d'échec dans ce processus, on reste conducteur simple.

Salut !

Un peu plus dur maintenant.

Bourgogne ?

Salut !

A la passerelle, on envisage une arrivée à New York anticipée de cinq à six heures si les conditions meteo restent favorables.

Dans l'émission sus-citée, il est évoqué que le fait de prévoir une arrivée en avance a déclenché une avalanche de messages privés qui a fait surchauffer la radio TSF du bord et qui a peut-être empêché la transmission de messages d'alerte de présence d'icebergs...

Salut !

Oserai tu dire qu'elle est adaptée aux futurs conducteurs en interim-pas-cher de l'est du vieux continent?

Non, je voulais dire que sous prétexte d'espérer vendre le matos à l'export (pardon dans le reste de notre bel espace économique ), et pour faire des économies, le constructeur n'a pas envisagé un instant adapter la configuration du pupitre aux habitudes des conducteurs français qui, eux, devront s'adapter.

C'est ça le modernisme. cestachier

Et quoi qu'on en dise, le cursus CTT, ce n'est pas la foire à la pignole...

Salut !

Je ne comprends pas : tu es déjà conducteur et tu veux faire une formation de conducteur à la SNCF ? :blink:

Qu'attend NS1ER pour financer les 2 paquebots Viking perdu par le chantier STX de ST Nazaire:

http://www.saintnaza...25-52-1409.html

C'est +5000 électeurs potentiels pour le président sauveur...

Fais-toi plaisir : http://www.facebook.com/nicolassarkozy :tongue:

Salut !

Je discutais hier sur le même thème avec un ex-freteux comme moi et j'en suis venu à une conclusion : si on écoute la Direction, le fait que les conducteurs travaillent plus sauve le Fret, à chaque fois (lui à Aulnoye, moi à Villeneuve). Et que "si on refuse, c'est la mort parce qu'il faut s’aligner sur le privé, vous comprenez, il faut faire des efforts patati patata (*)".

La vache, un conducteur, c'est payé avec des lingots d'or ou bien ??? Et on est les seuls opérateurs du chemin de fer à la SNCF ??? (non, parce que si c'est le cas, je crois que je dois toucher au moins le triple de mon salaire actuel)

(*) réponse qui fuse : "tu en fais des 'efforts', toi ?" mais ça doit être du mauvais esprit.

Aaaaah mais on parle du Sud d'Avignon, tout s'explique... :ph34r:

Salut Pepe ! Bon anniv' ! :)

Salut !

Par contre ce qui m’inquiète c'est la place des manos CP/CF, qui sont a droite,

Cherche pas, c'est l'Europe, c'est moderne, tout ça machin...

Salut !

Nicolas Sarkozy a confirmé mercredi que l'offre de reprise de Geodis sur la société de messagerie et de transport rapide Sernam avait été déposée à la demande de l'Etat.

La Sernam, nous avons réussi à la faire reprendre par Geodis, qui est une filiale de la SNCF. Ça va être 850 emplois sauvés, a-t-il dit sur France Info.

À sa place, j'aurais fait pareil : entre "850 emplois sauvés" sans-que-ça-me-coûte-un-rond-parce-que-je-suis-PDG-de-la-France-en-général-et-de-la-SNCF-en-particulier-et-je-fais-ce-que-je-veux et "une entreprise met la clé sous la porte : 850 chômeurs de plus !", à 11 jours du money-time, le choix est vite fait !

Kezako visionnaire, il n'a fait que copier sur Strasbourg...

:Smiley_39:

Salut !

Le C dans l'air de lundi était consacré au naufrage du Titanic. Très intéressant !

http://www.france5.fr/c-dans-l-air/societe/titanic-100-ans-de-fascination-35849

Salut !

on peut rajouter la desserte de La Varenne - Vincennes.

Oui, c'était les CRMP de VIlleneuve qui la faisait.

Salut !

Je dirais que la RATP ne roule pas trop sur le RFN...

Salut Bulgroz !

100 ans après, le Balmoral part de Southampton sur les traces du Titanic

On a un sujet sur le Titanic : http://www.cheminots.net/forum/topic/18716-titanic-centenaire-1912-2012/page__fromsearch__1

Salut !

Quand tu voyages en Europe, sur des trajets de 300-500 bornes tu vois 3-4 fois les contrôleurs...

Alors ça, ça reste à voir : je peux te causer d'avoir traversé l’Allemagne sans avoir aucun contrôle.

Justement, je me dis qu'en France, actuellement, on tend à faire comme ailleurs, sauf qu'ailleurs, les gens n'ont peut-être pas le côté franchouillard "je risque pas trop d'être contrôlé alors je ne prends pas de billet".

Salut !

Des détails dans le Journal du Centre d’aujourd’hui : DDS du 5971 à Briare et pousse jusqu'à Cosne par le 5975.

Salut !

Ils sont autorisés LGV?????

Oui, le 172, pour faire la RAD LGV, justement. Et éventuellement les TTX s'ils les font encore...

Salut !

Qu'est-ce qu'il y a de drôle ?

(Il n'y a qu'un Français de l'intérieur qui peut trouver ça drôle ; les autres trouvent l'expression normale... )

;)