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Roukmoute

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Messages publiés par Roukmoute

    Diesel Sous Caténaires?

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Salut !

    Pour la "ficelle genre tramway" : il s'agit d'une ligne aérienne de contact, qui n'est pas tendue comme une caténaire, et est donc sujette à d'importantes déformations qui interdisent une vitesse élevée (sous peine d'arrachage). On en trouve par exemple dans certaines gares terminus comme Paris-Bercy.

    Pour info, la GC Nord est électrifiée par fil trolley ; ça roule à 90 par là-bas et supporte un trafic (qui fût) important.

    La marche sur l'erre

    dans Des histoires de trains...

    Publication:

    Salut !

    Disons que l'utilisation de la VI n'est possible qu'avec les dispostifs de changements de régime de frein (V6 ou M24) sur V6

    Comme tu dis "à moins que ça ait changé", cette restriction est reprise au manuel de conduite des locs concernées. Sauf que... les 7200GV qui avaient (ont encore ?) un MC première version (avec la couverture métallique) n'ont pas cette restriction, car l'article concernant cette règle n'existe pas ! (Un moyen comme un autre de mettre de l'ambiance en cabine pour la "prise de contact" avec son nouveau chef... ;))

    La France est bien en guerre en Afghanistan

    dans Brin de causette

    Publication:

    Salut !

    Le député de Corrèze a déjà fait part de son intention, s'il est élu à l'Elysée en mai, de retirer la totalité des troupes françaises d'Afghanistan d'ici la fin de l'année.

    L'ex-Premier secrétaire du PS a critiqué le retour de la France dans le commandement intégré de l'OTAN, jugeant "malencontreuse" et "inopportune" cette décision du président Nicolas Sarkozy.

    http://www.marianne2.fr/blogsecretdefense/Partir-d-Afghanistan-pas-si-simple_a498.html

    Partir d'Afghanistan : pas si simple...

    Un désengagment d'Afghanistan est une opération délicate, politiquement, mais plus encore militairement.

    • J'adore 1

    RER : le rapport de la Commission d’enquête et ses 30 propositions sont publiés

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Salut !

    a. Dégager les financements nécessaires à l’accélération du rythme des livraisons et des mises en service des rames à double étage sur la ligne A

    D'aucuns paraissent nettement circonspects quant à l'efficacité d'une telle mesure : http://www.metro-pole.net/actu/article1216.html

    Et, comble du paradoxe, ce sont finalement ses plus grands avantages qui s’avèrent être à l’origine de son pire handicap : sa très grande capacité et ses portes larges. Pour le premier, en effet, avec plus de monde à faire monter et à faire descendre, il va de soi que les temps d’échange augmentent. Dès la conception du MI 2N, ce problème n’avait pas échappé la RATP, qui avait eu le temps de l’observer sur les Z2N de la SNCF. Elle a donc exigé la présence des trois larges portes de 2 mètres par voiture et par face, partant de la théorie selon laquelle chacune permettrait un débit de descente et de montée plus grand, à trois personnes de front.

    Hélas, on observe finalement que l’affluence sur les quais entrave particulièrement la descente, qui s’effectue bien souvent à une personne de front. En d’autres termes, les portes larges finissent par offrir le même débit que les portes classiques, et elles sont en plus moins nombreuses sur un train long (30 portes) par rapport aux UM2 de MI 84 (32 portes) et UM3 de MS 61 (36 portes). En outre, leur largeur les rend plus lourdes, et leur ouverture prend 3 ou 4 secondes de plus qu’une porte classique : pour le RER, il s’agit de secondes bien trop précieuses.

    Avec un tel handicap de la part du MI 2N et les conséquences que l’on connaît, il est légitime de se poser la question de l’impact d’un matériel très similaire tel que le MI 09 sur la fluidité du trafic en heure de pointe et d’hyper-pointe. Il est possible que la généralisation du matériel à deux niveaux empêche finalement le passage aux 30 trains par heure et par sens permis par SACEM et souhaité par la RATP. Actuellement, le débit ne dépasse jamais les 27 trains par heure et par sens lors de la plus forte affluence [5], en sachant que le parc est constitué d’environ un quart seulement de MI 2N.

    Infolignes

    dans Incidents et perturbations en France

    Publication: · Modifié par Roukmoute

    Salut !

    Malgré l'absence de chauffage et d'électricité à bord, quelques chips et cacahuètes, des boissons et du vin rouge ont été distribués aux passagers avant leur départ vers Arras, a commenté Laurent Delcroix, précisant que l'ambiance est très bonne dans les wagons de tête.

    Plusieurs centaines de passagers attendaient dans le calme,

    Aaaahhh, mince ! On ne peut même pas interviewer des "usagers en colère" !!!

    Peut-on faire n'importe quoi dans un engin ferroviaire même radié?

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication: · Modifié par Roukmoute

    Salut !

    Pourquoi ces portes restent ouvertes ??? est ce par négligence de la part des CR ou pour un problème de portes qui ne ferment plus ???

    Faut pas s'étonner de perturbations si on laisse ces portes ouvertes ! ! !

    Sans évoquer (ou si peu :rolleyes:) le problème de rames qui sortent des établissements de maintenance (hum, hum), il se trouve que les portes latérales ne tiennent plus fermées en raison de la déformation des caisses des rames.

    nouveau jeu..."" karaoké ""

    dans Brin de causette

    Publication:

    Pour la bonne bouche :

    Promets-moi, si tu me survis, d'être plus fort que jamais

    Je serai toujours dans ta vie près de toi, je te promets

    Et si la mort me programme sur ton grand ordinateur

    De ne pas en faire un drame, de ne pas en avoir peur

    Pense à moi comme je t'aime et tu me délivreras

    Tu briseras l'anathème qui me tient loin de tes bras

    Pense à moi comme je t'aime, rien ne nous séparera

    Même pas les chrysanthèmes, tu verras, on se retrouvera

    N'oublie pas ce que je t'ai dit : l'amour est plus fort que tout

    Ni l'enfer ni le paradis ne se mettront entre nous

    Et si la mort me programme sur ton grand ordinateur

    Elle ne prendra que mon âme mais elle n'aura pas mon cœur

    Pense à moi comme je t'aime et tu me délivreras

    Tu briseras l'anathème qui me tient loin de tes bras

    Pense à moi comme je t'aime rien ne nous séparera

    Même pas les chrysanthèmes, tu verras : on se retrouvera

    On se retrouvera on se retrouvera

    http://www.dailymotion.com/video/x1hk83_francis-lalanne-on-se-retrouvera_music

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