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Le Web des Cheminots

Roukmoute

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Messages publiés par Roukmoute

  1. Salut !

    ah moi deja j'ai 18 ans et puis c'etait la 1er fois que je voyais les cartes électroniques servant a l'automatisme car nous en cours on etude les automates avec les grafcet mais bon ca doit etre vraiment chiant de monter ou baisser le panto quand ton reservoir d'air est vide :

    Baisser un panto, pas de souci, c'est sa position de repos. Pour le monter, il y a un compresseur auxiliaire alimenté par la batterie.

  2. Salut !

    Bonjour,

    J'ai une formation dans le nord de paris, à la plaine st denis (sur le RER B). Je dois revenir ensuite gare montparnasse.

    A la station RER je peux utiliser le pass carmillon, mais ensuite, après gare du nord, je ne suis plus en règle pour la ratp ! Comment faire ?

    Est-ce possible par exemple de valider un ticket de metro à la plaine st denis et de le repasser pour sortir à Denfert/Rochereau ?

    Merci de votre aide ...

    Oui, il faut acheter des tickets de métro "spécial agents" qu'on peut valider en banlieue SNCF pour ensuite entrer dans le métro. Les vendeurs connaissent.

    Ces tickets se différencient des normaux par l'apparition de 2 petites marques sur le coin supérieur gauche.

    • J'adore 1
  3. Salut !

    Y a-t-il une raison particulière pour laquelle les wagons vides seraient placés en queue de convoi ?

    Le fait que les wagons soient vides dans ce cas-ci est signalé car bien visible. En permanence, des trains circulent avec le ou les derniers véhicules vides sans que personne ne s'en aperçoive (peut-être faudrait-il supprimer les wagons de queue, mais c'est un autre sujet. :tongue: )

    Cela dit, le chargement des porte-conteneurs dans les chantiers est perso toujours un sujet de gêne, compte tenu du fait que le wagons sont chargés jusqu'au dernier moment : on peut être en train de faire l'essai de frein que le train n'a pas encore terminé d'être chargé ! Mais bon, il faut faire comme si on ne voyait rien et faire confiance à l'agent-formation...

  4. Salut !

    Ries a effectivement supervisé le dossier des deux premières lignes de tram de Strasbourg alors que Catherine Trauttmann était maire. On ne sait pas si c'est lui qui est à l'origine de ce projet, à l'époque il était lieutenant de Trauttman et il a peut être suggéré un tram sur pneus Trauttman l'ayant envoyé boulé ?

    Comme le dit 5121, je ne crois pas que ça existait à l'époque.

    En tout cas, le concept n'a même pas été évoqué, les élections municipales de 89 s'étant transformées en un référendum entre Rudloff-VAL vs Trautmann-Tram.

  5. Salut !

    Avec un encadrement traction qui, de plus en plus, considère le FU-KVB comme "LA" faute de sécurité ultime (bien plus qu'un franchissement de carré),

    Tu caricatures, là.

    À chaque FU, la question de savoir si le FU a eu lieu dans le cadre d'une séquence de signaux fermés ou non est posée.

    La démarche n'est pas la même si le FU est considéré FSA ou pas et les conséquences pour l'agent différentes. (Je parle en connaissance de cause. :blush: )

  6. Salut !

    Un "spécialiste" dont les compétences techniques et même l'honnêteté sont fortement remises en cause par certains...

    En effet, ce dernier après avoir, semble-t-il ,escamoté une étude (concluant au manque d'intérêt d'un tramway sur pneus dans la banlieue de Strasbourg et préconisant un tramway sur fer ) essaye malgré une très forte opposition locale d'imposer, contre vents et marées, au mépris du débat démocratique, cette solution dont on connaît le résultat à Caen et à Nancy.

    http://www.tc-alsace...35910c5bd0976be

    Ries est et restera le grand instigateur du retour du tram à Strasbourg avec le succès que l'on sait. okok

  7. Salut !

    2 films que je recommande :

    - Millenium avec un bémol, mieux vaut avoir lu les bouquins, car il y a 2 ou 3 trucs qui sont zappés à propos des personnages et qui peuvent dérouter celui qui découvre l'histoire...

    - Sherlock "Kung-Fu" Holmes : Guy Ritchie s'est bien éclaté ! okok

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