Roukmoute

Salut ! Voici la com' reçue avec la fiche de paie de janvier : Carence.pdf

Salut ! Je crois que c'est le signal qui a fait l'objet du sujet... Remonte au message n°1...

Salut ! Exhumation-question : j'ai vu hier soir à Melun un UM de 186 en tête d'un train de voitures : qu'est-ce qui justifie l'UM dans ce cas-ci ? (Surement pas le tonnage...) la gestion des EM, le "plaisir" du conducteur de faire de l'UM, autre ???

Et PS qui n'a pas d'importance (mais au point où on en est...) :ce n'était pas sur la ligne B, mais sur la K.

Salut ! À anecdote, anecdote-et-demie, un de mes moniteurs s'est viandé dans le talus et s'est pété une cheville en courant lors d'une couverture d'obstacle. Depuis, il a bien expliqué que "se rendre le plus rapidement possible" n'est pas forcément synonyme de "courir"... ;)

Salut ! Une chose est sure, le collègue n'est pas "mort sur le coup". Un collègue de mon UP va le visiter régulièrement (aidé en cela par l'entreprise, d'ailleurs). Au sujet de ce communiqué, je vais vomir et je reviens. beurk

Salut ! À Decize, lorsque le sémaphore pair est fermé, le PN de la gare est maintenu ouvert et le GA attenant fermé. C'est pour ça que les trains sont reçus avec le Rouge-cli à l'entrée et non pour "avertir" le sémaphore.

Salut ! Ce qui voudrait dire que le A+RR30 équivaut à A+RR60+bande jaune ??? Bien bizarre comme situation... :blink:

SaAlut ! Quand la signalisation (comme tous les cas que tu as cités) lui permet d'en déduire une direction ; si elle-ci n'est donnée uniquement que par la position d'une aiguille, il faudra faire confiance à l'aiguilleur.

okok

Salut ! Lorsqu'ils donnent la direction du dépôt, les C58 et C57 préserntent le Rouge-cli + tableau D si le signal d'entrée du dépôt (Cv82) est fermé, et l'Avertissement + tableau D si celui-ci est ouvert. Le Cv 60 présente le Blanc-cli si le Cv82 est fermé, le Blanc s'il est ouvert (c'est d'ailleurs repris sur ton schéma )

Salut! Art. 15 §2-C du RH0677.

Salut ! 1) ... 2) Oui. 3) Bien. Ou "en marche en manœuvre avec prudence en observant attentivement la voie et ses abords" compte tenu du fait qu'on est susceptible de rencontrer des agents dans les voies et autour des EM stationnés.

Erf...

Effectivement : je conduis un ME120 ; j'ai un incident de frein qui m'amène à descendre de catégorie, et ça me permet de repartir plus vite qu'avant... koiquesse :Smiley_53:

Salut ! Vous ne trouvez pas qu'il y a un souci ???

Salut ! Comme dit et répété à chaque fois, il est inutile voire nuisible de tenter de "prendre de l'avance" sur la formation. Celle-ci est adaptée au néophyte (il est où le volant ?) et très progressive. controleursncf

Salut! Gelbique..

Salut ! Quelle question : 11h d'amplitude de nuit ???

Salut ! ;)

Issy ? :tongue:

Salut ! Je me souviens de la JM avec le changement de réglementation. La question est bien sûr sortie : "est-ce que le parapluie s'est ouvert ou est-ce qu'on était suicidaire sans le savoir avant ???" D'une façon générale, ce jour-là, le CTT (adjoint formation du dépôt) a eu des mots durs pour ses supérieurs de la Direction de la Traction...

Salut ! A priori, le recrutement ne se fait que par internet ; une éventuelle lettre risque de finir directement au panier.

Salut ! Des ETL de la ligne D traînent dans tous les dépots de la ligne, il suffit de demander (j'en connais au moins 3 modèles différents dont celui que j'ai utilisé). Va voir tes chefs, ils doivent forcément avoir quelque chose en magasin.

Salut ! "Commentaire positif" équivaut forcément à point de vue objectif ? Et l'opposé est vrai aussi ?