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Roukmoute

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Messages publiés par Roukmoute

    [Voiture Corail] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication: · Modifié par Roukmoute

    toute petite question :Smiley_62: : les procédures prévoient, je crois, l'arrêt d'urgence en cas de manque de tension caténaire. Dans ce cas, tu suggères qu'il aurait pu continuer sur l'erre sans même y toucher. Est-ce bien compatible ????

    Je n'étais pas en cabine, je suppose donc que le collègue avait bien l'indication de la présence de tension ligne.

    PS : les "détails techniques" m'ont été fournis par un contrôleur, donc sujets à caution ! lol

    [Voiture Corail] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication: · Modifié par Roukmoute

    Salut !

    Oui, j'ai des infos : j'étais dedans. (sob)

    Apparemment, on nous a fourni une 26000 qui ne supportait pas le 25000, le conducteur n'a pu refermer le disjoncteur après Gripoy* (un problème de panto selon mes informations [???]).

    Résultat :arrêt du train 5955 au PK 134** en pleine pampa et DDS après un dépannage inefficace.

    Le secours a été porté après une longue période d'attente par le 5905 (le train, pas la loc seule) qui nous suivait de peu et qui a dû être tôlé à Montargis et qui nous a poussés jusqu'à Gien (PK 154) => 20 km sans dépasser 30 km/h...

    Arrivé à Gien, dételage de la rame du 5905, manœuvre et transbordement dans celui-ci pour rallier Nevers. Arrivée à Nevers avec 200 minutes de retard. Les voyageurs pour Moulins et au-delà ont eu droit à une RRR spécialement affrétée ; quand je l'ai observée de loin, elle était bien remplie (ben oui, 7 voitures de Teoz dans 3 voitures inox, ça charge).

    À noter l'efficacité de l'équipe commerciale-train (à 3, ça aide, ce n'est pas à tous les trains comme ça...) et le calme général des voyageurs (pour ne pas dire la cordialité, si, si) à part toujours 2/3 connards inévitables.

    * La séparation 1,5/25kV de la ligne du Bourbonnais pour les incultes :tongue:

    ** Petit commentaire : c'est vraiment pas de chance, car à la section de séparation, nous sortions d'une LTV à 40 ; si cette zone n'avait pas existé, bien lancé, le collègue aurait pu traîné le train jusqu'à Nogent sur Vernisson.

    Y a t-il un métier correspondant?

    dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers

    Publication:

    Salut !

    Bonjour !

    Je vous remercie d'avance des infos que vous pourrez m'apporter :Smiley_63:

    J'ai le bac et 5 ans d'expérience dans des domaines qui n'ont rien à voir avec la sncf^^.

    Je cherche un nouveau métier qui correspondrait aux critères suivants :

    _ Horaires en 2X8 (du matin et de l'après-midi, pas de soirées ni de nuits)

    _ Permis B NON-obligatoire (je n'ai pas le permis et je ne le veux pas)

    _ Paris ou 78

    _Payé plus que le smic (Pas en dessous de 1250/1300 nets -1300 c'est bien-)

    _ Formation interne de pas plus de 12 mois.

    Voilà alors est ce que ça existe ou il n'y a que des emplois en 3X8 ou il faut être mobile? :sad:

    A partir du moment ou j'ai ces conditions précitées, tous types de métiers (niveau bac donc) à part contrôleur ou "vigile" m'iraient avec une préférence pour du "terrain" mais si c'est derrière un bureau c'est pas grave.

    Merci beaucoup :)

    PS : Je suis une fille mais je suppose qu'on s'en fout lol

    Comme ça, à la louche, je dirais le guichet. Mais 'suis pas sûr que ça tienne pour ton critère "salaire"...

    Valence d'Agen - Un train de fret déraille

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication: · Modifié par Roukmoute

    Salut !

    A la condition que toute la chaine suive le mouvement, car le traitement des BS, leur analyse, est soumise à un contrôle superieur qui peut avoir tendance à temporiser les choses.

    Les exemples de conducteurs signalants des faits, confirmés par d'autres collègues, et que rien ne bouge ensuite sont nombreux. Quelquefois, celà est aussi du à l'organisation des chantiers.. ex vecu V1/V2 SUD SPC en 2008... un vrai chagrin...

    La chaine d'information CFR est bien plus courte, et quand vous signalez les problémes, vous vous ouvrez aussi des marchés potentiels..))

    Fabrice

    Ce n'est pas le BS ou sa chaine de traitement qui fait changer les choses, mais bien quand tu enclenches la procédure de mouvement anormal et que ça touche immédiatement la circulation des trains (pour le fun, on va mettre une BCC entre Cercy et Luzy ! mdrmdr) : là, ça bouge plus haut...

    Le SIAC de XYP

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Sur la ligne C un certain nombre de carrés ont été franchis ces temps-ci... Et comme nous le disons ci bien, nul n'est à l'abri de ce genre de chose, hélas d'autres seront franchis dans l'avenir.

    Pour tenter d'en réduire le nombre, un conducteur qui a connu ce genre de mésaventures m'a demandé récemment s'il était possible en zone GPS d'intégrer dans SIAC une fonction qui annonce verbalement (donc nul besoin de chercher l'information, elle vient à lui) des paliers de distance par rapport à un signal.

    Petite fonction bien sympa, implémentée il y tout juste 2 jours et testée en ce moment en ligne. Sur la map du roadbook, d'un simple click du stylet l'ADC sélectionne le signal, immédiatement une information de distance s'affiche juste au dessous de sa représentation graphique et se met à jour en temps réel (chaque seconde). En même temps une voix annonce les paliers 1500, 1000m, 800m, 600m, 500m, 400m, 300m, 200m, 100m, 50m lorsqu'ils sont franchis.

    On est vraiment trèèèèèèès loin du métier de conducteur tel que je le conçois, là ! koiquesse koiquesse koiquesse

    • J'adore 1

    Lieux des STF

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication: · Modifié par Roukmoute

    Hello !

    Le Ter Bourgogne (au hasard) a un parc de 7200R.

    Jusqu'à très peu de temps elles étaient entièrement entretenues par Villeneuve.

    Correction, elles appartenaient à Perrigny (ce qui n'empêchait pas forcément des opérations de maintenances à Villeneuve). Tandis que les rames tractées sont affectées à Villeneuve... :Smiley_14:

    Autun - Saulieu - Avallon : fermeture aux voyageurs fin 2011

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication: · Modifié par Roukmoute

    Salut !

    Pour continuer dans l'aparté

    C'est fou comme ce mot a pu marquer les esprits....le grenelle de ceci de cela .....

    Pour autant, il n'y a eu qu'un Grenelle celui qui adonné lieu aux fameux accords du même nom....

    Tout le reste n'est que com, habillage....et foutaise au passage...

    [..]

    Dans le cadre qui nous occupe aujourd'hui le"grenelle de l’environnement" ce mot ou plutôt cette locution m'agace au plus haut point !

    Bien d'accord, d'autant plus qu'à la radio, dans les spots de pub, on peut entre "dans le cadre du grenelle environnement (sic) blablabla"

    Aux orties la langue française, pas mal pour un spot institutionnel !!! cartonrouge

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