Roukmoute

- SAR/SAL et on discute après non ???? (et suis "transport" pas Adc !!!!)

Justement, du point de vue Traction, c'est clair ; mais il semblerait que ce soit au Transport que c'est moins clair (dans le MRIC ? kezako ?) : si je comprends bien, d'aucuns seraient tentés de faire reprendre les circulations avec des ordres de marche prudente...

Le triage des Aubrais posséde un poste à billes ... plus en service actuellement !

Ça doit faire des années (pour en pas dire des décennies) qu'il ne doit plus y avoir de débranchement aux Aubrais...

Bonjour désolé pour l'orthographe

Roukmoute

mais sa fait plus de 10 ans que je ne vais plus à l'école

Et moi donc... :rolleyes:

Personne ne l'a faite, alors je me lance : et si on causait "divagation de bestiaux" ? Hin hin

:Smiley_39: :Smiley_39:

Preuve que dans une economie liberale, (...)

Ce n'est pas un problème d'économie libérale ou autre...

Le vrai problème est que le transport routier ne paie pas le vrai prix de l'usage de l'infrastructure, tout ça pour satisfaire le lobby routier (pétroliers, constructeurs, industrie TP...).

En fait, ça serait même anti-libéral, puisque la concurrence est déloyale...

Salut !

Bonjour,

Savez vous s'il y a des periodes de vacances durant la formation de conducteur de train de 10 mois ?

Par exemple pendant les vacances scolaires?

Oui, tu auras des congés (en général, décidés par ton responsable de formation).

Sur la photo sa serait pas la gare de Tours?

Si : c'est écrit dessus !

Et le train va à Orléans (c'est aussi écrit)... ;)

Cette définition est très loin d'être appliquée partout, chacun l'interprète un peu comme il veut...

Gom

Tu m'étonnes ! À titre d'exemple, les CRML de Villeneuve vont jusqu'à Cosne (à 180 km, à la louche), toujours au titre 2.

C'est un dépôt où quand les CRML ont leur examen TB, ils font moins de kilomètres... nonmais nonmais

Boah... un boitier de contrôle électronique

Ca, c'est déjà fait : l'autre jour, en RHR, j'ai mangé avec un routier qui m'a expliqué que le bon vieux disque n'avait plus lieu d'être ; dans son camion, il avait un boitier avec un enregistreur numérique que les gendarmes pouvaient lire. J'ai tout de suite pensé à notre équivalent l'ATESS.

Comme quoi les choses évoluent AUSSI dans le transport routier. (Bon pour le contrôle systématique et périodique, on repassera, c'est entendu...)

parce que les places son très demandées ?

Oui, principalement... Au moment où tu feras ta demande, tu seras en queue d'une trèèèèès longue liste...

Faite rentrer les vachettes Simone !!!

Même moi je n'ai pas osé la faire ! (c'est dire !) ;)

Est-ce qu'on peut simuler le fait d'aller bosser ? mdrmdr

Du coup, y'a-t-il réellement des liaisons TER présentée "V200" évoluant dans les faits à V200? J'ai des doutes...

Je ne comprends pas : les Interloire et TER200 Alsace roulent bien à 200... :blink:

attente de Block à Imphy...

La prochaine fois, faites signe... ;)

Vers Ligny-en-Barrois ?

un autre indice : l'AJECTA possède une vapeur qui a probablement circulé sur la ligne en correspondance à cette gare...

J'aurais dit Rimaucourt, mais c'est en Haute-Marne...

Salut km !

(...)

Le groupe CAT (Compagnie d'affrêtement et de transport des véhicules) emploie près de 3 000 personnes dans le monde et a réalisé un chiffre d'affaires de 1,05 milliard d'euros en 2010. Il a livré plus de 2,5 millions de véhicules neufs en 2010.

Il y a bien une societe CAT ( compagnie Affretement Transport ) dans le groupe renault, qui sont l'equivalent

de GEFCO pour Peugeot

Mais la c'est le constructeur d'engins Americain Caterpillar, pour qui on utilise le nom CAT site de Caterpillar France

Tu es sûr de toi, là ??? :blink:

Les TER 200 en Alsace et l'Interloire semblent plutôt des succès commerciaux (ou du moins ils sont présentés comme tels). Est-ce bien le cas dans les faits?

Pour l'Alsace, à titre d'exemple, les voitures sont aptes à 200 en compo réduite comme c'était prévu initialement (inférieure à 6 véhicules). Or ça fait des années qu'aucune rame n'est en compo réduite, en général 8.

Depuis la mise en service des Rever, les compos sont indéformables à 8 ou 9 voitures (je ne rappelle plus ) avec des problèmes de capacité aux heures de pointe (avec un train à la demi-heure...).

Pour l'Interloire, pour ce que j'en sais, le succès, s'il est indéniable (puisque le service existe encore), est moins extraordinaire.

le panto 1500 (AL2) sera t-il apte sans modif pour le REVER 200 ?

Apparemment non, puisque c'est la raison qui a fait que la région Centre a quitté le programme B5 (il semblerait qu'il soit impossible pour les 26000 de rouler à 200 en Rever à cause du panto 1500). D'où la question que j'ai déjà posée ailleurs : sachant que les pantos 25 kV ont été modifiés, qu'est-ce qui empêche(ait) de modifier (ou pas, d'ailleurs) les pantos 1500 pour pouvoir rouler à 200 en Rever...

Salut !

Après Capitaine Train pour vendre les billets SNCF à la place de Voyages-sncf.com, voici le concurrent d'infolignes, dans même veine que feu? le site facebook suscité dans ces pages:

http://www.untrainderetard.com/ Attention, ça casse...

Déjà évoqué ici.

C'est pourtant simple ! :Smiley_29:

Et admirez le slogan en bas de l'image...

Salut !

Concernant le respect de certaines procédures par les roulants (ADC comme ASCT), à savoir utilisation d'un téléphone de voie et / ou d'alarme si la RST et le GSM ne passent pas, NADA. C'est pourtant repris dans les référentiels, mais pour ne froisser personne et assurer cette sacro-sainte paix sociale, on se voile la face (pourtant interdit en public depuis quelques mois !) et on enterre l'affaire.

Concernant le retour en arrière d'un TGV coincé derrière où le PAR a mis près de 01h40 pour faire faire le mouvement alors que les installations aval étaient dégagée et que tout pouvait se règler en 20 à 30 minutes, rien non plus...

Paix sociale quand tu nous tiens ! ...

J'essaie de comprendre ce que tu dis ici : au nom de la "paie sociale", on enterrerait l'évènement plutôt que de sanctionner (ou au moins mettre le doigt sur leurs manquements) les personnels à bord du train qui n'auraient pas pris toutes les mesures adéquates (à savoir chercher un téléphone de voie dans un tunnel) ?

N'empeche que la méthode de NKM est lamentable, a la base on célébrait un concept, on ne le cassait pas...

Je ne crois pas qu'il y ait une "méthode" : c'est le "petit journal" qui l'interviewait, elle a voulu faire un bon mot "top à la déconne", et...... PLOUF !