Roukmoute

À sa place, j'aurais fait pareil, on en reparle dans 8 mois. :cool:

Ce que tu espères faire implique une grosse (énorme ?) ingurgitation de réglementation avant de pouvoir tenir ce poste, c'est pour ça que je ne pense pas que ce soit ouvert aux stagiaires. (*) Pour ta catégorie de DUT, je ne vois pas (non pas que ça n'existe pas mais je manque de connaissance dans ton domaine) d'endroit où faire ton stage. (*) Voilà ce qui est dit sur la fiche de poste du site de recrutement de la SNCF pour le genre de poste auquel tu penses : https://www.emploi.s....do?nbAnnonce=4

La désormais fameuse vidéo n'est pas du tout pédagogique, puisqu'on peut voir que le gars crame (désolé pour ceux qui n'ont pas vu le film, mais il carbonise carrément instantanément... ) alors qu'il prend le fil à pleine main ; la notion d'arc électrique n'apparait pas, ce qui sous-entend que, à partir du moment où on ne touche pas le fil, on ne risque rien, ce qui est très faux.

Salut ! Lis le message juste au-dessus, ça te donnera une idée... Je ne suis pas TTMV, mais, oui, la formation est ardue pour ce que j'en sais. Pour le reste, si floflo ou sebounet passe dans le coin... :blush:

OK Donc pour les combines, c'est relou... helpsoso

Salut ! Comparons, comparons... Et la baguette, elle était à combien en 1981 ?

Salut ! Pas vu sur TSO...

Oui, c'est sous Juppé et non Jospin, mon Alzheimer se porte bien. Par contre le tien a évolué : tu ne te rappelles pas que tu avais fait la même sortie et que je t'avais répondu : http://www.cheminots...post__p__216376

...Et c'est la guerre à Nevers... Par ailleurs : http://fr.wikipedia.org/wiki/Bourges

http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/29866-les-auvergnats-furieux-contre-la-sncf/

Salut ! Qu'est-ce que ça veut dire ? :blush:

C'est quoi le rapport dans le contexte ??? :blink:

J'espère que c'est possible, sinon je n'imagine pas le bin's (enfin plus que d'habitude... ) dans la gestion des rames sur la ligne D.

Salut ! Je ne vois pas trop ce que pourrait faire un stagiaire pendant 2 mois dans un poste d'aiguillage...

Salut ! Il me semble, oui. De mémoire, ça a été fait au moment du déplacement de la section de séparation de Dole.

Il faudra m'expliquer comment RFF "attribue un potentiel" à ces gares. Je suis certain que ses experts () ont bien travaillé, mais la desserte de gares dépend encore des EF, non ? Si aucun train ne s'arrête dans ces gares, le nombre de voyageurs tendra vers 0... Pour servir de hub extra-muros, il y aurait déjà Roissy à optimiser (on est loin de Franfkurt-Flughafen-Fernverkehr...) Dans un autre genre d'idée, ces gares seraient-elles un moyen pour RFF d'échapper à la main-mise de la SNCF sur les actuelles et pouvoir (encore) rogner sur ses prérogatives ? Bref, au-delà de l'intérêt indéniable que peuvent avoir ce genre de liaison, on est encore une fois dans le registre de la com' ou de la guéguerre RFF/SNCF. zzz zzz

Ce n'est pas du tout le cas en IdF. Si tu as un souci, les contrôleurs viennent tout de suite voir ce qui se passe.

Les gilets "routiers" ne sont pas obligatoirement jaunes. (À l'occaz, je chercherai des sources)

Bof... Ça serait pire que d'habitude ? (sans rancune, hein ! )

C'est ce que m'explique mon chef. Je lui réponds que je ne suis pas là pour essuyer les plâtres...

+1 ! 'Tite question : les plaques sont gardées précieusement ou bien ont-elles fait un heureux ?

Salut ! Ça doit être comme pour le Tour de France, l'éventualité doit être prévue au règlement, je suppose... À titre d’anecdote, je suis passé (en train) sur un PN qui était parcouru par une course à pied, il était gardienné par les organisateurs pour toute la durée de la course.

Pourtant quand c'est "urgent"... nonmais

J'ai la mémoire qui flanche, j'me souviens plus très bien... lotrela