Roukmoute

afin de faire la pédagogie

La pédagogie, ça fait baisser les péages ??? nonmais

Qu'est-ce que c'est comme foyer ? Genre foyer Parme ?

Le foyer, géré par l’Ageforel, héberge essentiellement des jeunes salariés de la SNCF

Donc, oui.

Quelqu'un a un doute sur le fait qu'il s'agisse d'un collègue ?

C'est bien un cheminot : http://www.leprogres.fr/rhone/2011/09/26/oullins-incendie-mortel-dans-un-foyer-de-jeunes-travailleurs

L’identité de la victime n’a pas été révélée, mais on apprenait de source officielle que le jeune homme ne serait pas de la région. Il travaillait pour la SNCF sur la commune de Vénissieux.

Question : comment se passe l'étude de ligne pour ces CTT "détachés" ? 2 jours en AR sur les lignes et roule ma poule ??

je dis ça comme ça, mais 2 jours d'ETL, ça ne suffit pas ?

si ça se fait, ça pourrait même être pertinent d'envisager une reconstruction de la ligne Chagny - Allerey et de réactiver Verdun sur le Doubs - St Bonnet en Bresse...

:Smiley_40:

Des fois, tu fais des blagues super-rigolotes dans ton genre pince-sans-rire !

L'aut'hey, il veut rouvrir (reconstruire même qu'il dit !!!!!) des lignes pour le Fret en 2011 ! lotrela lotrela

L'idée est bonne évidemment (et la disposition aurait peut-être existé par le passé aux dires des échanges précédents) mais ce qui m'interpelle avant tout, c'est qu'on puisse imposer une VL10 (via un TIV D fixe ?) à un PN pour des raisons de visibilité, cela paraît incompréhensible (30 km/h à la limite, mais 10 km/h c'est absurde à première vue : il y a interdiction de siffler à l'approche de ce PN ? il est situé sur une route à grande circulation ?)

+1

Je connais 2 exemples : une zone à 50 sur Épinal - St-Dié (vers Lépanges smjb) et une zone à 40 en descendant d'Avallon (les 2 pour d'éventuels passages de troupeaux), mais 10...

Cela dit, ça prouve une chose : nos cheeers dirigeants ne sont vraiment pas fins.

Mais là encore, ce n'est pas un scoop...

Là pour le coup, ça me dérange quand je lis ceci (qui m'a fait réagir) :

Dans le cadre de la perte du contrat GEFCO. ET ak47, il est parti à Tanger lui aussi ?

Pas nécessairement mais P. Cardo est un politique, issu de la majorité gouvernementale. Il est depuis le début clairement favorable à une séparation complète EF/GI telle que pronée par la Commission européenne et une partie des parlementaires de l'UE

J'ai dit ça au pif... Mais je suppose (et je ne pense pas prendre trop de risques...) que si on lui pose la question, il sera pour une SNCF qui fait rouler des TGV et éventuellement quelques TER si des régions veulent bien lui accorder l'obole.

Ce qui revient à ce que j'ai dit au dessus.

Par ici tout le monde dit que le travail a ete baclé lors de la pose du fil

Et tout le monde s'y connait, c'est moi qui vous le dit ! :cool:

Une pensée comme ça...

En 98, les trains arrivaient en gare de Lyon et l'expo de matériel se faisait à Bercy.

Au XXIe siècle, c'est l'inverse... lapleunicheuse lapleunicheuse

Pour le verouillage du HOM, c'est pour éviter que le panto remonte accidentellement en marche.

Le verrouillage du H(O)M n'empêche pas la remontée du panto, c'est bien la mise à l'atmosphère de la conduite (avec la clé panto sur 22200/7200) qui empêchera toute remontée intempestive.

Par ailleurs, pendant la mise en véhicule, on met la ligne de toiture à la masse.

Une VUTR encore en service ?

Une sortie d'EP ?

Personnellement, je pense que c'est ton commentaire qui est con revoltages

Je t'invite à découvrir cet article : http://www.europe1.f...n-train-709467/

Peut-être changeras-tu d'avis !

+1

Surtout que c'est une belle exhumation de sujet...

On évite les noms d'oiseaux merci !

La modération est la réponse au conséquent agacement. okok

Le directeur de l'ARAF veut pousser a une séparation RFF - SNCF bien plus importante qu'aujourd'hui !!!

En grattant un peu, il doit être pour la disparition de la SNCF ! cartonrouge

Qu'est-ce que c'est comme foyer ? Genre foyer Parme ?

Pardon? Je n'ai pas compris votre message.

"hortographe" : c'était du second degré, pas de quoi le relever...

j'aurais plutôt pensé à des ventilateurs, ou des éoliennes...

http://www.festivaldesgonfleursdhelices.com/

:Smiley_39:

pour me faire doubler par un MA100 d'une EF privée...

Ce n'était pas un train de la CFR, alors ça ne compte pas ! nonmais nonmais

Salut !

un ipad avec tout les documents RT

Et si le bouzin tombe en panne, tu n'as plus de RT, si ?

Mais c'est plus cher avec "bonjour" et "merci". :cool:

Salut !

Bizarre quand même cette histoire. Car comme disait Capelanbrest , Canard WC ne s'est plus manifesté depuis.

Tu as bien suivi le sujet ?

Re!

Désolé pour mon manque de réaction...

Ben toute cette histoire est vrai bien entendu, du coup je suis embêté pour prendre le train maintenant car l'agence famille prend bien son temps pour m'envoyer mon nouveau pass...Et encore j'ai de la chance, au niveau du travail j'ai pas super besoin du pass, j'ai un pass camif a part, c'est juste que pour allez passer dans le transilen(et pour faire la navette aussi) je suis systématiquement obligé de sonné a l'interphone et de me balader avec une fiche de paye vu que les collègue n'ont pas vraiment l'air de savoir ce qu'est un titre de conducteur.Sinon j'ai mis ma hiérarchie au courant (adjoint du cup) donc je suis couvert si jamais j'ai un problème.J'ai également le numéro de service (je sais pas ce que c'est ) du collègue qui m'a "baisé la gueule",mais j'hésitais, c'est pourquoi je vous ai demandé votre avis.

:blush:

Photos prises lors de mon passage éclair à PLY,

Moi aussi, j'y ai fait un "passage éclair" (10h47/11h05), et je ne risque pas d'y retourner (aïe mes oreilles !!! cestachier )

cartonrouge cartonrouge

(par exemple à Cambrai)

Le réseau EST (...)

Moi aussi, je veux chipoter !

:Smiley_39:

PS plus sérieux : merci à PN407 pour ses infos ! okok

J'ai encore trouvé une erreur!

En page 7du pdf sur les salaires des conducteurs, "plusieurs erreurs d'hortographe ..."

cela s'écrit - orthographe

Je ne crois pas que quelqu'un l'ai corrigée.

Mode second degré, décalage humoristique, ironie sur sa présente destinée on, je pense...

le BAM est devenu le BAL régional EST, avec toujours la marche à vue sur deux cantons...

La question étant : est-ce pour raison technique (même risque de raté de fermeture) ou par simple uniformisation ?