Roukmoute

Toujours est il que la demande d'un trajet en cabine ne doit pas avoir pour prétexte une ETL!

Mais ce n'est évidemment jamais arrivé! :rolleyes:

ou alors, c'est des ex SNCF ?

Les Bourguignons, c'est les pires. Hin hin :cool:

Salut!

Roscoff est en fait une gare PL à une voie d'où l'ADC part de lui-même, d'où la pancarte Roscoff à 300m.

Quel est le rapport ???

deux axes sont en concurrence :

- Nevers - Chagny, avec des rampes de 10 ‰ maxi

- St Germain des Fossés - St Germain au Mont d'Or, avec des rampes de 26 ‰ (les Sauvages)

et deux régions qui se battent là dessus : Rhône - Alpes et Bourgogne...

qui va gagner ?

Pour descendre vers Lyon, le Fret ne passe évidemment pas par les Sauvages mais suit la vallée de la Loire via Sainté...

1) Ce n'est pas le premier séminaire d'une grosse entreprise fût-elle publique.

2) Ce n'est pas la première fois que le Canard parle de la SNCF, et c'est bien son registre (au Canard) de tailler des shorts (je m'en délecte assez... ).

Donc pourquoi s'émouvoir ? Ce genre évènement n'en est pas un pour moi.

Bonjour,

Voici une partie de la déclaration liminaire CGT en DP :

"....Et pour finir nous vous demandons de nous confirmer que certains de nos responsables ont cru bon de s'envoler à Tanger au Maroc pour un séminaire ces jours ci , pendant qu'au quotidien, on ne cesse de nous répéter que l'entreprise va mal, qu'il faut trouver des solutions pour combler le déficit, que chaque cheminot doit faire des efforts, doit être responsable.

Bref si cela est confirmé, nous aurions préféré les voir au plus près du terrain afin qu'ils puissent prendre réellement en compte les inquiétudes, les interrogations qu'ont les cheminots au quotidien…"

Réponse du Directeur:

Le voyage au Maroc est confirmé . Environ 500 à 700 cadres étaient présents.

Google est au courant de l'escapade de cadres SNCF à Tanger :

http://www.newsnours...e-la-sncf-.html

Cela dit, ça prouve une chose : nos cheeers dirigeants ne sont vraiment pas fins.

Mais là encore, ce n'est pas un scoop...

ce n'est pas une généralité, mais ça existe, je le constate régulièrement, hélas !

Quel scoop ! Il y a des cons partout ! (ptet même chez les privés, dis donc ! Va savoir...) zzz zzz

ça veut dire que les navettes deviendront des bus, ou que les voyageurs seront invités à utiliser les bus urbains ?

Le tram passe à la gare des Aubrais...

c'est pas nouveau tous ces séminaires, mais de la a ce que ça passe dans la presse cette fois on a pas fini de ce faire tailler un short !

après que ça ce passe n'importe où perso ça m'importe peu mais c honteux tous ces séminaires de toute sortes qui coute une fortune à la boite.

1) Ce n'est pas le premier séminaire d'une grosse entreprise fût-elle publique.

2) Ce n'est pas la première fois que le Canard parle de la SNCF, et c'est bien son registre (au Canard) de tailler des shorts (je m'en délecte assez... ).

Donc pourquoi s'émouvoir ? Ce genre évènement n'en est pas un pour moi.

En d'autres termes : si la SNCF, décide demain de les supprimer (quelqu'en soit la raison), vous serez ravis de vous en débarasser, ou au contraire vous demanderez à les garder ?

Là n'est pas la question : les automatismes sont là pour pallier à une défaillance humaine, on fait avec, point.

On ne peut toutefois nier quelques problèmes d'ergonomie.

Je veux bien, mais sur une voiture il n'y a qu'une batterie et qu'un alternateur. Sur un TER2NNG, il y a deux pantographes, deux transfos, et j'imagine toute une série de batteries dans les différents éléments, non ?

Oui, il y a des redondances, mais quand tout est caca, tout est caca...

Ca date de l'apparition des Z2N vers 1984, je crois.

Je dirais plutôt les 6400 sur Roissy en 79.

Vraiment c'est une honte !

Faut pas s'étonner que l'opinion public pense que l'on fou rien !

Quel est le rapport entre un séminaire où qu'il soit et l'opinion du vulgum pecus ? Il se serait passé à la Goutte d'Or, ça aurait changé quelque chose ? controleursncf

C'est sûr que si Sarko repasse, il va s’occuper de notre cas comme personne ne s'en est chargé... cestachier cestachier

Et bien on les mettra en brigade comme sur l'OL.

Et beaucouq, je pense, seront satisfaits de leur sort.

Ah ça, les contrôleurs de la banlieue ne laissent pas facilement leur place...

je pense que ce n'est pas à l'ordre du jour

C'est super à l'ordre du jour (c'est une volonté exprimée par Pépy sur le thème "les RHR, c'est de la pénibilité"*), et d'ailleurs, ça a déjà été mis en œuvre dans certains dépôts.

* Argument repris après le conflit de 2007, comme quoi il sait rebondir...

la création d'une structure

Une structure... Avec des étagères ??? revoltages revoltages

Pas plus que plus d'une heure dans un TGV Alstom...

Répondre à un message de février... zzz zzz

Comment ça peut arriver ?

Ça peut arriver comme sur une voiture, si la charge batterie est défaillante (alternateur sur une voiture, CVS [ie électronique] sur un engin ferroviaire moderne), quand la batterie est déchargée, 'y a plus de batterie...

gros bug à Dijon, ce jour vers 9h00/9h15 : le CCR de Dijon est en black out : plus rien ne sort ou entre de Dijon !

le CCR gère les zones des anciens postes de Dijon Ville I et II, Perrigny I et la bif LGV de Villers les Pots

Et la commande centralisée de Blaisy, non ?

Ces révélations ne sont pas sont-elles hasardeuses l'auteur de l'article est le directeur de rédaction de LVDR.

Ptet ben qu'oui, ptet ben que non... lotrela

pourquoi n'y a t'il qu'un essieu par bogie?

Sa se passe comment un changement d'écartement d'un train?

Tout simplement parce qu'il y a ni bogie ni même essieu : http://fr.wikipedia.org/wiki/Talgo

Le matériel Talgo présente plusieurs particularités techniques qui lui sont propres et qui sont, pour certaines, reprises dans son nom : (...)

l'absence d'essieux, les roues étant indépendantes, c'est-à-dire montées individuellement, sans lien mécanique entre elles ;

Pour le reste, voir ici.

Qui te parle de pôle emploi puisqu'il a déjà un boulot !

Oui, oui, je n'ai rien dit...

En parallèle du procès le syndicat CGT avait lancé un appel pour un mouvement de grève demain dans les transports nantais si le chauffeur était condamné.

Par réflexe, je trouve ça très moyen...

Pour le reste, c'est une bonne nouvelle.

Que te dire de plus !

Au hasard, qu'il vaut mieux pointer au pôle emploi que de se faire embaucher par VFLI, hin hin

J'ai faux, là ???... :rolleyes:

Laroche Appoigny, c'est moins de 10Kms de DV, aprés c'est VU, tu tombes donc dans le cas des exemptions.....

Fabrice

C'est vrai. Je faillis... :blush: