Roukmoute

Allez !

Je suis loin d'être le seul.

Effectivement : on est 2. ;)

Dans tous les trains de la pointe du matin :

RÉVEIL !!!! mdrmdr mdrmdr

Rouk m'a fait le même reproche pour ma photo de Molphey. Il est sur un PN. En principe, je dis bien en principe, ça sonne quand une circulation arrive, non ?

Qu'est-ce que j'ai fait, encore ?

De toute façon, c'est pas moi, j'étais pas là !

;)

Oui même sur les motos , j'ai vu des avertissements en début d'année, pour la demande je ne sais de qui dépend le parking car c'est un parking où les agents de tous les établissements de PMP se garent.

À titre de comparaison, à Gare de Lyon, le parking dépend de l'établissement infra (UO chépukoi ).

Salut !

Sur une journée composée d'un W Paris (Conflans) -Corbeil, puis en charge Corbeil - Villiers-le-Bel puis Villiers-Corbeil : départ du W avec 50 minutes ;

à l'heure......... au départ de Villiers pour le dernier bout, après avoir fait demi-tour à Juvisy et W dans l'autre sens pour Villiers ! mdrmdr mdrmdr

Salut !

Essaie de contacter les RH de l'ET.

Salut !

La rubrique dédiée est ici. controleursncf

Par exemple sur l'Est ou le Nord, les 16500 tiraient 8 VB2N sans problèmes

Comme l'a dit CRL, "sans problèmes", c'est vite dit. Les locs étaient utilisées au maximum de leurs possibilités avec des performances faibles pour du trafic de banlieue.

Par ailleurs, les BB Alsthom, c'est plutôt rustique pour notre époque. helpsoso

Bonsoir

Un reportage Une communication d'Eurolines et du ministre vient d'etre diffusée au journal télé le 19 45 sur M6 ...

Je l'ai vue aussi...

Salut !

je voudrais savoir si les gens sont sympas?

Tu parles des boulets que tu auras de l'autre côté de la vitre ou des collègues ?

tous les jours (ou presque) tu changes de materiel, d'horaire, de gare et tout, et puis ça va du petit transilien/ter au grandes lignes

C'est fini, ça : tu rêves du chemin de fer de papa...

Parcours le forum pour te faire une idée plus précise et tu comprendras...

C'est peut être qu'il y a urgence devant la situation surtout quand tu t'adresse a quelqu'un qui est au chômage et qui a envie de bosser

Urgence devant une radio des poumons ??? :blink:

Salut !

Radio-ballast devient de plus en plus persistante au sujet d'un poste installé à Vigneux commandant la zone de Paris-Lyon à VSG et remplaçant les postes 1 et 2 de Paris, la circul et le P4 de Villeneuve.

Quelqu'un a plus d'infos ?

Si pour toi la sncf c'est de l'acquis pour d'autres il existe certaines questions qui les préoccupe. Alors plutôt que ta remarque, saurais tu y répondre?

Ce n'est pas en posant la même question 50 fois à 50 endroits différents que tu obtiendras une "réponse" plus rapidement.

cartonrouge

Bonjour, cela fait la troisième fois que j'essaie d'avoir une réponse, en vain. Voilà, je dois passer une visite médicale d'embauche et on m'a parlé d'une radio des poumons. Pouvez vous me dire l'intérêt de cet examen et les incidences.. Merci

Et ça, c'est pas une réponse ??? pascontent

Salut !

mais je suis sûre qu'il y a plein d'autres métiers concernés par la filiale.

La filière ?

Autre chose qui me vient à l'esprit, je répète ce que j'ai dit aux jeunes qui sont venus l'autre jour. Un projet de chemin de fer touristique, quelqu'il soit, doit répondre des mêmes règles d'exploitations, de maintenance, de conduite bref d'existence que celle qui régissent la SNCF...

Salut techni !

C'est justement ce à quoi les CFT ne veulent pas venir et tentent de convaincre les autorités que les normes SNCF ne sont pas forcément adaptées aux leurs et qu'il faut en créer de nouvelles. C'est un thème récurrent au sein de l'UNECTO depuis l'époque où je la fréquentais encore, au moment de la subordination au STRMTG (au début des années 2000). Les types de CF sont tellement différents (ne serait-ce que du point de vue de l'écartement de la voie, de 50 cm à la voie normale) qu'il est illusoire de leur faire appliquer des normes faites pour des exploitations quotidiennes de "gros" matériels. Et celà sans jamais remettre en cause le sérieux et le professionnalisme des animateurs (la plupart bénévoles mais pas forcément) des CFT.

Salut !

Ma réponse paraissait "militaire" (il y avait un smiley teinté d'humour, tout de même, hein !), mais, toi, dans le cadre d'un éventuel recrutement, je te conseille d'apprendre à utiliser les bons mots aux bons endroits, ça t'aidera pour la formation : tu demandes si la SNCF "prête" des logements, la réponse est "non".

Maintenant si la question est "est-ce que la SNCF prête des logements contre un loyer à payer" (moi, j'appelle ça "louer"), il y a effectivement des moyens et ils te seront communiqués en temps utile.

Et, comme je l'ai dit dans mon premier message, si, pendant le processus de recrutement, ce problème a l'air de t'obnubiler, ça risque de se sentir et, donc, de mal se terminer pour toi. Il faut savoir que la SNCF a des problèmes de recrutement en IDF et, donc, est contrainte d'embaucher des provinciaux (j'en fus). Mais si c'est pour embaucher des gars dont la principale préoccupation est d'être muté au pays (et c'est le cas de la plupart des collègues qui habitent en foyer), les recruteurs vont tâcher d'éviter.

Bon courage pour la suite, en tout cas. :)

Ils sont bien souples, moi cela serait hors de question quitte à aller au clash!

Et en allant au clash avec des flics, tu penses avoir gain de cause ???

Par contre qu'un tuyau n'ayant pas été changé (démonté et remonté tel que) mais néanmoins corrodé après toutes ces années sans entretien ait lâché ?

pour rappel, la bécane a quand même 60 ans et tout le matériel sous pression a subit de sacrées contraintes ...

Au-delà de la chaudière elle-même éprouvée tous les 10 ans, tout est possible, tout est réalisable...

Donc questions 2, 3 et 4 : non, sans objet et non.

Pour la première, il faut croire que tu ne les intéresses pas dans l'immédiat. Celà dit, je ne suis pas dans les arcanes du recrutement.

y court pas ben vite eul'pépé : il y a 6 mn de correspondance .....

Perso, j'en sais rien, c'est lui qui a causé de 3 minutes.

Ah oui ? et quelle manière ???

J'ai entendu parlé des cadres qui conduisent les trains, et pour eux, se serait le pactole,

mais rien de plus !!!

Je parle bien des conducteurs à qui on file une grat' (limite de la main à la main) à la fin du mouvement.

Ce n'est évidemment pas officiel, mais, à la SNCF, les non-grévistes pendant les grosses grèves sont "récompensés".