Roukmoute
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Messages publiés par Roukmoute
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là n'est pas la question
Et elle est où alors ? :blush:
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Histoire de relever le niveau (hin hin), je ne résiste pas à publier un commentaire issu du lien donné par kerguel hier soir :
Tu parles,les"branleurs" de la sncf,n'en n'ont rien"à foutre" de savoir si les horaires de correspandance entre deux trains sont compatibles.Dernièrement,à Toulouse,ils ont "oublié" des voyageurs.Vivement que la concurrance étrangère arrive!1 point "jacky touch" ! Bonne journée ! mdrmdr
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Pour être nourri, logé, blanchi : http://www.legion-recrute.com/ :cool:
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les 75000 ont le chauffage train !
Si ça a fini comme les 26000 Fret ("attente pièces")...
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Down : 250 bornes (en une heure) a moto ce matin, et, j'ai failli me faire degager par des camion, et voitures qui te coupent la gueule !!!
Hin hin
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Et ça peut finir comme pour l'accident d'Agay, où un juge explique à un conducteur (peine de prison à la clé, bien évidemment) comment il faut conduire un train...
revoltages J'estime que, d'une façon générale, il faut respecter la justice de son pays, mais c'est parfois fort de café tout de même !...
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Ouais... suis trop forte
bigbisous
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Ce serait pas un généreux donnateur de l'IFRAP qui a concocté ce machin?
Je pensais à de l'humour bizarre de geek (pléonasme)...
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Salut !
est ce que la SNCF prête des logement de fontcion?
La SNCF est une belle entreprise, mais elle ne fournit pas gracieusement de logement à ses employés. Il y a des moyens de se loger, mais surement pas gratuitement. Par ailleurs, je doute que si tu mets ce problème en relief lors du processus de recrutement, ce soit très positif pour toi.
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La vache !
koiquesse On n'était pas aidé avec le post de départ ! koiquesse
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Salut !
Je vais déborder du sujet, là :
Euuuuuh, ouais... Genre la SNCF est connue et reconnue pour bien accepter et mettre en œuvre des idées qui viennent de la base.Tu as bien raison Bojiafpa, il faut être acteur de proposition pour faire évoluer les choses.
Mon DPx s'en fout, il veut juste qu'on ait une casquette sur la tronche pour donner les départs de train. D'ailleurs nos tractionnaires locaux, ça ne les dérange pas que cette casquette ne soit pas la dernière mouture, quant aux voyageurs, cela ne les empêche pas de me trouver !!
Vous avez tout simplement un chef particulièrement souple, ce n'est pas le cas partout ! controleursncf
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D'où mes !!!.
J'aurais du mettre 10 !
Mets des smileys, alors. controleursncf
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Excellent site !!!
Ah !??? :blink:
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(sic)Retard.fr est un site d'utilité public.
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Salut !
Question con : si PACIFIC intègre les taquets du titre 1 pour les agents au titre 1, on ne pourrait pas lui inculquer les taquets du titre 2 pour les agents au titre 2 ?
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http://www.cheminots...50309820ed7cc3a
18 messages et paf ! Un mariage !
mdrmdr mdrmdr -
UP: marié depuis le 20 Août, c'était une très bonne journée du début à la fin! Après avoir lu il y a quelque temps le premier bébé du forum, serait-ce le premier mariage du forum? La jeune mariée étant Magali, elle avait été assez active en 2007 sur le forum lors de son travail pour sa maitrise au sujet de la "culture ferroviaire en France".
Et une bise à la mariée ! ;)
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Bon alors, on va classer ça dans le trollisme gentil voire naïf. :)
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SÉDENTAIRE I.D.A.P! , ROULANT PACIFIC!
Comment ???
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on fait uniquement des evos entre la gare de montpellier et le chantier de remisage (2 kilometres) c'est une remonte , navette?
concernant les CRML de montpellier, notre boulot consiste à "garer" des rames TGV au chantier (evo de 2km)
Là, on est carrément dans la définition de la remonte, pas d’ambiguïté possible.
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Un nouveau rapport de l'IFRAP : La securité ferroviaire en France comparée a celle de nos voisins Anglais :
http://www.ifrap.org...-Uni,12260.html
A vous de juger, je poste la conclusion:
Ces statistiques montrent que les résultats britanniques, bien meilleurs en termes de sécurité que les français en termes bruts, se creusent s'agissant des passages à niveau. En effet, il y a à peu près trois fois moins de passages à niveau chez nos voisins pour un réseau deux fois moins important, mais avec un trafic sensiblement supérieur sur le réseau britannique.
Cela montre aussi qu'il n'y a pas qu'un « Service Public à la française » (c'est-à-dire un monopole public) qui puisse garantir un haut niveau de sécurité dans le domaine ferroviaire et que la privatisation ne peut plus être associée à un manque de sécurité.
En consultant la dernière table de ce même document on peut remarquer le nombre très élevé d'audits réalisés par les chemins de fer britanniques en 2009 (758), à comparer au dernier chiffre renseigné en France - 50 audits pour 2008 -. Un élément qui montre que la libéralisation associée à une culture du contrôle et de l'audit peut donner des résultats satisfaisants dans le cadre d'un service public.
En mode un gland répond à des co**ards : Et si c'est un ECR qui tape à un PN, c'est encore un problème de service public ???
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il paraît que dissocier l'infra de l'exploitation devait permettre d'effacer les frontières !!!
La phrase soulignée en rouge vaut son pesant de cacahuètes. Avant, les conducteurs SNCF se relayaient jusqu'à la frontière. Maintenant, ils appartiennent à N boîtes différentes, et il y a toujours un relais à la frontière. Quel progrès !
ça s'appelle de la pédagogie ou du bourrage de crânes ... en surfant sur la méconnaissance du passé.
Pour rebondir, je ne l'avais pas vu celle-là : "...Naviland Cargo tracte le convoi jusqu'au PDR. Là, un conducteur VFLI assure l'acheminement du convoi jusqu'à la frontière allemande."
Sachant que le Port-du-Rhin est à (je suis généreux) 500m de la frontière, kezako que ce bin's ???
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Et la vérification de l'attelage par le mécano?
L'aut' hey! Les questions qu'il pose! lotrela
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Il y a une 7200R garée à Melun, il y a un rapport ?
:Smiley_51: :Smiley_51:
Pierre Bellemare a frôlé la mort en courant après un train
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
Petite précision : il a parlé ce matin à la radio d'un temps dispo de 3 minutes entre les 2 trains. Or une correspondance, c'est minimum 5 minutes voire 10 dans les grandes gares...
Papi a voulu la jouer rock n' roll et il a perdu. :Smiley_16: