Roukmoute

Je pense ! Ou en 75000 mais selon mes souvenirs c'est en BB 37000 !

Si tu le dis...

VSB, c'est pas Vigneux - Point X ????

J'ai la TT0020 sous les yeux.

Vigneux, c'est VGS.

Tu as un roulement de Thionville qui va à Cologne et un autre qui va à Anvers !

En 37000 ?

Qualités Pour être Responsable équipe de conduite

Pas faire chier !

:Smiley_39: :Smiley_39: :Smiley_39:

TT0020 on : La gare de Villeneuve, c'est VSB (comme Villeneuve-BV), pas VSG. VSG, c'est le triage.

Elles vont quand même à Koln !

Pas vu à Cologne... Le plus loin que j'ai vu c'est Trèves-Ehrang.

Question con : en imaginant que tu récupérer tes résultats, qu'en ferais-tu ?

Ça n'a pas beaucoup de rapport avec demander sa copie au prof de chimie...

qu'on nous supprime le droite de grève

on appliquera le règlement A LA LETTRE

et là on va rigoler

okok okok okok

Oui, il y a de çà.... Et si tu passes sur une balise de controle d'armement (KARM), idem: shootage..... même si tu ne roules qu'à 80 km/h

Déjà si tu ne roules qu'à 80 sur LGV, c'est que tu as un souci ! ^^

Je doute fort qu'une région veuille un matos vieux de 30 ans, très inconfortable, sans clim, sans toilette, avec les vitres gravées de partout, sans inter-circulation, avec un plancher haut, sans porte bagage, et apte à seulement 140.

Ça roule à 140 les MI84 ? Pas 120 ?

Bonjour

Je sais bien que l'on s'égare et que je ne voudrais pas dire de betises mais cab non armé n'est ce pas le KVB qui officie et limite la VL a 160 (donc pas de 220 ??) et par la même occasion le KVB sera t'il "utile" sur un repére fermé ?

SAlut !

De mémoire d'un néophyte, si le Cab n'est pas armé, le KVB n'est donc pas mis en veille et donc te shoote automatiquement si ça roule à plus de 220 puisque c'est la dernière vitesse qu'il reconnait.

Salut Tram !

Juste comme ça, sans douter de tes motivations, qu'est que tu réponds à ceux qui nous invectivent en permanence sur le thème "Ah ben voilà ces feignasses de cheminots qui ont la retraite à 50 ans soit disant parce qu'ils sont fatigués, ça leur permet de bosser dans le privé et de cumuler retraite et salaire. Je te me ferais bosser ça jusqu'à 65 ans, ça leur ferait la teub à ces ###### !"

Question con : alors qu'il explique que le trafic ne cesse d'augmenter, comment justifie-t-il la baisse inexorable des effectifs ?

Avec ce papier, on est plus près du communiqué de presse que de la véritable interview...

Salut !

Question bête : pourquoi les pantos 1500 ont-ils été changés ?

Attention aux Chinois du FBI qui lisent le forum ! Il ne faut pas donner trop de détails !

Et tes formateurs ne peuvent pas te donner des conseils ???

Ca n'a aucun rapport....

Même un système à jour a besoin d'un antivirus (y compris Mac et Linux, ça leur évitera de refiler des saletés aux systèmes Windows via les réseaux ou l'échange de support).

Les mises à jour concernent le noyau système, ou des logiciels bien définis, tels le pack office ou IE. En général ce sont des corrections de faille dans les exécutables permettant des infiltrations, des prises de contrôle à distance, et autres gags que l'antivirus n'empêche pas...

Et donc ? Il y a un vrai risque de ne changer d'OS ?

Si tu as froid du côté couloir, essaye de mettre un petit pull... ça parait con comme réponse mais tellement vrai que certains clients n'y pensent pas... Par contre, si tu as froid, ne ferais-tu pas de la voile? Si tel est le cas, tu dois tout simplement connaître le truc pour savoir d'où vient le vent... Dès que tu entends le même bruit dans les 2 oreilles, tu as pile le nez dans le lit du vent... Problème, là, tu es en plein tourbillon et ton cerveau n'arrive pas à situer le sens de déplacement de l'air... Donc il est troublé, ce qui te donne une impression de froid...

L'impression de froid vient surtout des courants d'air permanents avec ces @@@ de portes d'entrée des salles qui ne ferment jamais (D'ailleurs, le concepteur de ces portes, si on pouvait le pendre à un arbre, ça lui ferait les pieds !).

Et, oui, quand j'ai froid, je rajoute une épaisseur, mais merci du conseil quand même ! ;)

Seul truc, pourquoi est-ce que nous recevons autant de rames transferrées de joncheroles?

Au hasard, parce qu'il faut faire de la place pour les NAT ?

Un peu style autorail picasso avec un moteur plus petit?

Salut !

Non, juste un AGC bicaisse avec un seul bogie motorisé.

alors si ça te plait, continues, et arrêtes...

'Faut savoir !

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au passage, l'annonce de Véolia pour Dijon pour des conducteurs "déjà formés" pour tirer les trains de nuit vers l'Italie a disparu. Ont-ils trouvé ce qu'ils cherchaient ? En tous cas, il n'y a toujours pas de train de nuit pour Venise dans 3 mois. Départ de Paris par TGV et changement à Lyon, Valence ou Genève, ou train de nuit (5705) avec changement à Chambéry, Turin et Milan !!!!!!

train 5705 Paris Austerlitz 23:02 Chambery Challes Les Eaux 04:58

bus 17901 Chambery Challes Les Eaux 08:25 Torino Porta Susa 11:20

train 9691 Torino Porta Susa 11:49 Milano Centrale 12:40

train 9723 Milano Centrale 13:05 Venezia S. Lucia 15:40

(horaires pour le 23 octobre, site Trenitalia )

Prière de garder le sourire entre 04h58 et 08h25. nonmais

Non, le plus beau raté des Téoz, c'est la marche de 70 mm qui existe aux 2 bouts de toutes les voitures qui rendent possible le bras à la portière... Depuis, les gens se plaignent du froid dans les corail comme dans les TGVA, R et à moindre titre les Duplex... Du beau gâchis...

Salut techni !

Ça fait plusieurs fois que tu nous parles du fait que le souffle de la clim sous les aisselles fait ressentir le froid aux voyageurs ; je veux bien te croire, mais

1 ) Il faudra que tu m'expliques pourquoi je me caille les miches alors que je voyage toujours côté couloir, et

2 ) Comment ça se fait que, la semaine dernière quand il faisait 16 degrés au soleil (mais 'y avait pas de soleil ! /mode Timsit), on entendait le compresseur du frigo de ma voiture tourner...

Salut !

Ce n'est pas de "l'impolitesse", c'est de la "rrrrrugosité montagnarde"... :Smiley_15:

Sur le coup, ça fait pas rire...

Ça m'est arrivé avec une machine seule au dépôt. Le frein n'était pas correctement rempli et malgré la dépression de 2 bars, la machine est repartie seule en direction de l'aiguille que j'étais en train de manœuvrer. J'ai pu remonter à temps pour l'arrêter, mais depuis je m'assure bien de l'immobilisation. J'avais les mains qui tremblaient!

D'où l'essai de fonctionnement du frein... Quand j'étais SUD, je suis passé plusieurs fois pour un glandu devant mes collègues pour être le seul à le faire...

En plus avec la pédale de défreinage, les locs, ça va vite à remplir...