Roukmoute

C'est pourtant simple : l'air du temps est de supprimer les professions à statut dont les cheminots sont parmi les derniers représentants.

Ah booon ??? :Smiley_39:

En même temps, la ligne est exploitée en block manuel (voire cantonnement téléphonique), donc la présence d'un agent sédentaire est indispensable.

Moi je veux bien que la grève soit interdite en juillet-août... En contrepartie, j'exige les protos pendant la même période* ! hin hin... * quoique cette année juillet, hum hum... mdrmdr

C'est pas faux... Et après on critique l'usage et l'abus de la TT0020 ! lotrela

Juste pour dire : si la disparité des tenues te dérange, un conseil, ne va pas en Allemagne... :cool:

...And Justice for All ! :Smiley_39: :Smiley_39:

L'avantage de ton système est d'éviter ce tyopze d'évènements. De prime abord, on serait tenté de dire "tant mieux" et tout va bien dans le meilleur des mondes. Mais si on se demande "Pourquoi ?" (et pas juste "pourquoi ce gland de mécano a loupé une gare ?", évidemment), ça permet peut-être de gratter et de poser les bonnes questions (y compris pour le conducteur lui-même sur sa propre situation). Ce que je veux dire : des évènements conduite, il m'en est arrivé et, au-delà du discours moralisateur inévitable de mon chef (je relativise : j'estime qu'il ne fait là que son boulot. Bref...), j'ai toujours voulu faire l'effort de me remettre en question ; et c'est dans ces moments-là que je me sens vraiment "conducteur de trains à la SNCF". Autre exemple plus ancien quand j'ai expliqué à mon chef que, sur un patache de nuit, j'ai dormi de Sens à Laroche (40 km de noir complet, donc), je l'ai vu faire des bonds, j'ai rétorqué alors que c'était tout simplement humain et qu'il fallait qu'il m'explique comment je pouvais éviter ça... Et là, évidemment, plus personne... Et là, j'ai pu lui expliquer l'enchainement des JS de nuit, la monotonie du boulot, etc. Et lui n'a rien pu me rétorquer. Tout ça pour dire que, sur le papier, ton outil est peut-être super, mais, au final, à mes yeux, il participe à la déqualification du métier, car il évite de poser la question de la difficulté (bien réelle celle-là) du boulot au quotidien.

C'est comme le triangle des Bermudes, sauf que c'est en Suisse.

C'est pas faux ! Et "avaler", tu es gentil, ça peut se situer plus au Sud... ;)

Pareil pour moi, j'ai trouvé la choucroute très bonne ce midi... Sans dec', c'est quoi le rapport ??? :blink:

En même temps, il n'allait pas répondre "Oui, on a tout piqué à tout le monde, pov' glandus, de toute façon, on est les maîtres du monde !!!" (Mais il aurait pu... )

C'est pas faux non plus ! :)

La démocratie dans les assoc' est basée sur l'élection lors des AG. Combien de membres votent comme des godillots et dès qu'ils se retrouvent au bistrot d'en face s'expriment à base de "yfo/yaka"??? Qu'ils se sortent les doigts et montent un vrai projet éventuellement contre (mais pas forcément...) l'administration en place ! Évidemment, quand on évoque le sujet, il n'y a plus personne...

Et donc ? Quand ce sera privé, ça ira mieux (où je n'ai pas saisi l'ironie ) ?

C'est pas faux : il se trouve que dans une autre vie, j'ai connu le sus-nommé, ça m'a dérangé de le voir donné en pâture ; cela dit, évoquer le sujet ici et maintenant me parait fort peu opportun et ne fait que rouvrir d'anciennes plaies (peut-être pas pour tout le monde ???), mais bon, pourquoi pas... Justement, mon message (qui ne faisait qu'exprimer mon avis d'ordre général, on est sur un forum, n'est-il pas ?) indiquait clairement qu'à partir du moment où tu connaissais l'histoire de près, je n'avais aucun reproche à faire. Là, on n'est pas sur la même longueur d'onde : même si j'ai des avis sur ce qui se passe dans certains endroits où je fus actif, je m'abstiens de commenter et je trouve dommage que d'autres le fassent. Mais bon...

Comme n'importe quelle boîte, la SNCF va privilégier le recrutement de gens ayant une expérience professionnelle, ça parait logique ; toutefois rien n'empêche le recrutement de jeunes diplômés ; mais entre 2 dossiers équivalents à part un boulot précédent, devine vers quel candidat on va se tourner...

Tu vas à l'Infra à la voile, alors ??? Ça, ce sont des trucs qu'on voit en formation, rien à voir avec les tests psychos...

Effectivement, c'est la norme, puisqu'il y a plusieurs tenues disponibles pour chaque service. Je n'évoque que pour la bonne bouche "Les casquettes blanches qui donnent le top de départ en sifflant et en remuant un réglette", ça fera plaisir à tous les gens concernés sur le forum (et qui savent ce qu'ils ont enduré pour avoir le droit de "remuer une réglette") ; bref, bref, merci pour la pointe de mépris... C'est ben vrrrrai, ça !!!! Cela dit, ça ne nie pas les problèmes de propreté du matériel qui connotent de plus graves problèmes bien réels mais bien indépendants de la volonté des agents de terrain.

C'est çui qui cause qui s'y colle ! :Smiley_39: :Smiley_39:

Salut ! Les tests sont bien décrits en long, en large et en travers sur ce forum. Bonne lecture. controleursncf

Salut ! Mouais, peut-être as-tu fait partie de cette assoc' et donc as connu les évènements de près (et dans ce cas, tout ce qui suit ne te concerne pas, bien évidemment) , mais d'une façon générale, je trouve facile de critiquer ce qui se passe dans une assoc' à partir du moment où l'on n'en fait pas partie. J'ai fait partie d'associations, il y a eu, à l'occasion, des désaccords entre moi et l'administration, et si j'ai estimé les désaccords irréconciliables, j'ai rendu ma carte ; mais à aucun moment, je n'ai critiqué le boulot (voire l'absence de boulot) fait APRÈS mon départ. Et l'usage du conditionnel passé m'a toujours dérangé, surtout celui du verbe "falloir".

Salut ! Au début du programme B5, il fût expliqué à la région Centre qu'il n'était pas possible de rouler à 200 en Rever (problème de pantographe *). De ce fait, la région a quitté le programme. (*) Si d'ailleurs quelqu'un peut donner la raison qui empêche de rouler à 200 en Rever sous 1500, je suis preneur. Les 26000 Alsace ont bien eu leur panto 25000 remplacé pour pouvoir rouler à 200 sur Strasbourg-Bâle. Il n'existe pas de modèle équivalent sous 1500 ? Et les TGV à 220, ils font comment ??? :blink:

Salut ! Tu as eu le droit d'installer le référentiel dans le bouzin ?

C'est le genre d'indice qui met en exergue mon inculture... Ni le village de la Sauve, ni son abbaye ne me disent quelque chose...