Roukmoute

à voir, et sous condition que la SNCF fasse de même envers les descendants des ingénieurs des compagnies privées PLM, Nord, EST, PO, MIDI et des réseaux État et AL, qui ont concocté, avant 1938, les ancêtres des RGS actuels...

Sauf qu'on n'a pas mis un flingue sur la tempe des directions des compagnies pour se faire nationaliser, si je ne m'abuse... aussi

il me semble que le fait de se servir de documents ayants tous la même source est plutôt un gage de sécurité, non ?

tu préfères que chacun fasse ça à "sa" sauce, quitte à ce qu'il y ait des erreurs ?

Bah non puisque l'EPSF veille.

C'est toi qui l'as dit : la SNCF l'a bien fait. Et maintenant elle devrait filer le résultat de son taf gratos à ses concurrents?

Je suis d'accord si c'est pris sur le budget de ta pension PR19 hin hin :blush:

Montargis, c'est cool!!!

Annonces et affichages en mode années 80... :cool:

Il a postulé pour un boulot sans rien savoir (y compris le salaire) ??? :blink:

Si on peut pas discuter avec toi ...

Je poser une question c'est tout !

J'aurai mal compris alors : j'avais cru comprendre que tu émettais l'hypothèse que, compte tenu d'informations que tu aurais obtenues, les conducteurs d'ECR seraient formés en "moins de 6 mois" (je cite), et que, donc, "ça ferait froid dans le dos dans ce cas".

Et moi, j'ai répondu que, premièrement, l'annonce ne disait pas ça et deuxièmement, ça voudrait dire que les CRML rentreraient dans les critères qui "font froid dans le dos", CQFD.

Mais j'ai dû me tromper, tu ne faisais que poser une question, au temps pour moi.

Mode condescendance off. :blush:

Bien sûr que non mais la on parle des équivalents à nos CRL ! Il s'agit sans doute d'une rumeur car je l'ai entendu de la bouche d'une grande gueule de St Pierre Des Corps que j'ai croisé à Paris !

Brrrr... "Ça fait froid dans le dos !" zzz

Selon ce que j'ai pu entendre il s'agissait d'une formation express de moins de 6 mois !

Et si on suit ton raisonnement, les CRML sont des dangers publics ! lotrela

La copie écran de l'annonce sur le Boncoin coin coin

L'annonce est datée du 5 mai.

Bah le recrutement qu'ils font c'est pour mécanos et donc ils sont censés rouler sur RFN et vu qu'avec l'arrivée de l'habilitation européenne le "mercato" sera simplifié entre les EF !

Selon ce que j'ai pu entendre il s'agissait d'une formation express de moins de 6 mois !

"Selon ce que tu as pu entendre" ne correspond pas à l'annonce, en tout cas.

Les gars formés par RailRecrut sont donc habilités au RFN et à partir de 2012 ils pourraient rentrer à la SNCF ?

Ça fait froid dans le dos si c'est le cas !

Pourquoi ? Tu connais le contenu de la formation ???

Anti militariste je l'assume, primaire...si tu veux, on ne peut pas etre anti militariste evolué de toute façon.

C'est ton opinion.

Je dis juste que l'armée professionnelle telle que je la connais est un metier comme les autres, avec horaires de bureaux, quelques astreintes bien contreparties, et relativement bien payé eu egard au niveau scolaire demandé, et donc leurs facilités de circulations plus forcément justifiées

C'est bien là que tu te trompes. Mais je pense que tous les arguments que je pourrais produire ne te convaincraient pas, compte tenu de tes préjugés.

Cela dit, tous les morts récents (il y a même un sujet sur ce forum) te disent "flûte".

Maintenant, si on suit ton raisonnement, on fout la paix à tout le monde avec leurs privileges, les stock options pour les boss, la bibine au gouter pour les CRS, le bouclier fiscal pour les riches etc. Je n'ostracise personne, je n'ai juste aucun respect pour eux, en tous cas à notre epoque, ils m'en ont assez fait chié les cons, et j'admets que c'est une des rares corporations qui me fait avoir des reflexes reptiliens

Il faudra m'expliquer le rapport avec ce que j'ai dit au-dessus : les gens qui bénéficient de ce que tu parles ne m'intéressent pas en tant que tel, mais bien les conséquences que ça peut entraîner pour le reste de la population. Il faudra m'expliquer les conséquences du 75% des militaires pour le citoyen lambda (à part les éventuelles économies sur le budget de la Défense qui seraient peanuts). Tandis que toi, tu n'aimes pas les militaires, donc tu estimes qu'il faut leur retirer cet "avantage" juste parce qu'ils sont ce qu'ils sont (des stupides bornés, alcooliques et "troubleurs" à l'ordre public si j'ai bien compris).

Ah bon pour le transport et notamment la gestion des circu (j'acquiesce pour la GM et le commercial mais je n'ai pas encore postulé pour le commercial et là bien évidemment je virerai les aspects techniques et sécuritaires), la question de la sécurité ne serait donc pas si importante ? Connaitre les gabarits, les distances de freinage et les vitesses c'est la base de la gestion des transports (tout mode confondus, le ferroviaire n'étant pas épargné), ne serait-ce que pour que les trains arrivent à l'heure. "Distance = vitesse X temps" c'est la base de la gestion de tous les transports et un responsable des circulations (et même dans une moindre mesure le GM) se doit de connaitre ce genre de chose, tous les spécialistes du transport le savent même si c'est implicite. Alors je ne vois pas en quoi c'est le mauvais bout !

Désolé de te décevoir : on ne va pas te demander de théoriser la sécurité ferroviaire suivant différentes règles de mécanique, mais bien, en tant que cadre du Transport, d'appliquer ou de faire appliquer un règlement qui a déjà (quasi-*) tout prévu.

C'est bien pour ça que le recruteur préfère quelqu'un qui n'a aucune idée préconçue, plutôt que quelqu'un qui a une vision inapplicable à l'entreprise et qui risque de l'envoyer à l'échec. Les seuls "ferrovipathes" qui ont réussi (je parle en connaissance de cause) sont ceux qui ont su se faire modeste et mettre en veille leurs pré-connaissances pour mieux acquérir les préceptes de l'entreprise. Et ce n'est pas évident, d'où la réticence des recruteurs.

* Sauf ce qui arrive en cas d'accident ferroviaire, bien entendu.

non je ne pense pas que ce soit redhibitoire....j'ai moi meme bac+3, j'ai passé les premiers tests dont l'entretien avec recruteur et psychologue , ils ont validé cette partie et j'ai poursuivit avec les test d'habilitations sécurité , que j'ai également validé malgré effectivement les doutes emis par le psychologue concernant mes diplomes, il ne comprenait pas que je sois arrivée jusque là malgré mes diplomes supérieurs....cependant depuis l'appel du chargé de recrutement....j'espere qu'ils n'ont pas changé d'avis...

Si ça finit bien pour toi, tu seras l'exception qui confirme la règle. Il suffit de voir les nombreux sujets sur ce thème sur le forum.

(...)Autant de choses liées à la gestion et à la sécurité ferroviaire, que j'ai appris en cours ou ailleurs.

C'est bien là que tu te trompes (compte tenu de tes postulations : le Transport et la GM voire le Commercial) et ça a dû se voir voir de façon évidente dans tes courriers. Tu donnes même l'impression de prendre le boulot par le mauvais bout...

Finalement, les RH ne sont peut-être pas aussi mauvais que ça... :blush:

autrement dit, refaire ce qui a déjà été plutôt bien fait par la SNCF...

Et dont les privés devraient se nourrir de façon gracieuse ??? koiquesse koiquesse

J'espère pas être refoulée pour avoir fait trop d'études...

Salut !

Ah si, c'est rédhibitoire.

oui, parce qu'est il normal qu'une EF qui se met en place doive rédiger elle même ses docs de sécurite ? Sinon, "pomper" ceux des autres, comment peut elle faire ???

Si pompage il y a, il doit y avoir indemnisation du rédacteur... Ou alors on fait comme c'est arrivé, on débauche de la SNCF pour le privé et on part avec les "bijoux de famille"...

Il n'y a que les 67400 (et peut-être même quelques 300) qui sont passés par Strasbourg qui ont leur 3e fanal en service.

Me vient d'un coup l'image d'une maîtresse de donjon ... revient Roukmoute, revient

(bis)

Je vais finir par faire un sondage! mdrmdr

C'est vraiment pas mon cas. Et je n'appréciais pas du tout sa façon de modérer (censurer)...

:Smiley_06:

DOWN : où est parti le soleil ce matin ?

Tu habites dans une grotte ???

Hannnnnn les suceurs, ils critiquaient tous Rouk', et depuis qu'il est parti ils l'adulent...

Va comprendre, Charles... :blink:

C'est l'heure des choix (pas expliqués au départ, ben tiens...), vu qu'on n'a pas une armée extensible à l'infini...

Libye : la France s'installe dans la durée

Il perd le contrôle de sa voiture et se retrouve au milieu de la voie ferrée

Ce que l'article ne dit pas, c'est que la voie était interceptée pour travaux et que ce sont des agents de la Voie qui l'ont découvert par hasard en fâcheuse posture.

Roukmoute s'en va

Ça date de mon époque "maigrichon", cette photo ! mdrmdr