Roukmoute

Si on en croit l'article du Parigot (pas un journal de référence, il est vrai ), la note concernerait la zone de Mantes!!!? Je tombe de ma chaise et vous rappelle...

Ma galaxy tab me va bien. Après, tes questions sont bien relatives... Je répondrais bien oui et oui mais je ne sais pas l'utilisation que tu en fais.

j'aimerai beaucoup avoir ton point de vue sur le sujet concernant le "Karcher nain", hum ?

Ça va être vite fait : je ne lis jamais le "karcher nain", je trouve que c'est un des sujets les plus ininterressants du forum (merci d'éviter le couplet sur le modérateur qui se doit de tout lire, j'ai déjà donné).

Pour le reste, tu pourras éviter le condescendant "mon bon roukmoute", on n'a pas cagué dans le même thalweg.

Sur Cannes-Grasse ?

J'ai lu dans le journal interne de mon ET qu'il est prévu qu'il soit mon prochain CUP. :cool:

Roukmoute, ne change surtout pas de boulot car tu toucheras moins en étant qualif G, tu risques d'être déçu et de devoir revendre le camping car ( ne commencez pas à pleurer et à sortir les torches, je n'ai pas dit que cela était anormal...)

Ceux qui ont des raisons n'ont pas spécialement besoin d'être suivis (techniquement) car c'est trés rare que cela se reproduise. Je connais des ADC qui ont eu 0 évenement en 15 ans et qui font 2 DVL en un an. Je ne me fais pas de soucis pour eux, ils savent analyser les causes (avec le Dpx) et trouver les solutions.

Ceux qui n'ont pas de raison ont besoin d'une reprise de formation sur l'importance à donner à une pratique sérieuse de leur métier. Leur expliquer qu'ils font partie d'une minorité et que NON, ce n'est pas normal de faire des conneries.

Je connais des ADC reçus en entretien qui me disent: "Pourquoi moi, 2 DVL >15 dans l'année, 2 prises en charge "00", Pffff tout le monde fait ça !!!!"

Excuse ma franchise mais dans ces cas, j'ai envie de "claquer".

J'ai envie de te répondre que ce ne sont que des problèmes de chefs, donc tes problèmes (et ce n'est pas la peine de rejeter la faute sur les IRP...) Le management, c'est votre boulot. Si tous les agents bossaient correctement, tes collègues et toi pourraient aller étudier le chemin de fer de Fukushima ou Abidjan...

Moi, ce que je veux savoir, c'est si tu considères la fameuse note (don on n'a pas encore vu la couleur ) comme quelque chose de constructif au sein d'une UP. Je peux te donner mon avis : si je trouve ça dans mon casier, je me dis que les chefs se foutent ouvertement de notre mouille.

Maintenant, si tu essaies de m'informer du fait qu'il y a des baltringues dans notre entreprise, j'espère simplement que ce n'est pas pour tenter de noyer le poisson.

Pour finir, je préciserai pour décrire mon état d'esprit dans le boulot en racontant ma life, en disant que pendant les accompagnements, je discute rarement DVD ou week-end à la montagne avec mon chef : il ressort plutôt avec un mal de crâne... ;)

Ce matin, la tronche dans le sac à Villiers le Bel (mauvais RHR ), en tête de mon train à destination de Goussainville : 2 dames viennent toquer au carreau et me disent un grand "Merci !". Moi : "Euuuh, je vous en prie, bonne journée......... ".

Après réflexion (comme quoi j'y arrivais encore), c'étaient 2 dames arrivées tardivement sur le quai à Garges et qui ont cru que je les avais attendues, alors que pas du tout, à l'heure prévue j'ai fermé mes portes et suis parti.

BA involontaire, quoi... (Ça a compensé tous ceux qui se sont cassés le nez sur les portes de mes train ce matin, gniark gniark)

La décision a été prise de ne laisser que le seul conseil qui nous parait le bon et de fermer pour éviter les digressions malencontreuses dans ce genre de sujet sensible. controleursncf

Excusez-moi, mais j'ai fait une fausse manipulation. Je vois tout recommencer.

Ici.

Je vais peut-être passer pour un gros désagréable mais quel est le rapport entre le RTE, le syndicat, et ton affaire, le rapport au fait que tu discute avec les cheminots. Arréte un peu, tu me fais penser à ces fachos qui ont un ami beur (et en plus is aiment le couscous).

Fred

Oui, effectivement, tu passes pour un désagréable

Pour le reste, toyoyo (plus fiable que moi ! ) a tout dit. okok

S...y. :cool:

Et il n'a pas dit "à tout hasard" ! mdrmdr

Le fait est que sur le fond, le contrôleur "zelé" a raison : on doit composter à l'aller et au retour. Si pas de composteur, se présenter de soi-même au contrôleur. Donc aucune requête n'a beaucoup de chance d'aboutir.

PS : on n'est pas tous syndiqués CGT ! :Smiley_23:

Pour mon cas précis, je suis pour "financer" des journées de formations supplémentaires (JF +) pour "toucher" uniquement les ADC dont les événements sont récurrents (aprés accompagnements, etc etc)et insister sur les points "non compris ou non assimilés). Je m'oppose à mes partenaires sociaux à ce sujet. Si tu peux m'aider?

Le jour où je touche la paie d'une qualif G, je te donnerai mes pistes...

Plus sérieusement, si tu es conscient de la situation, peux-tu nous citer les raisons données par les agents qui ont ce type de dérive ? Et fais-tu remonter dans les hautes sphères (celles qui sont persuadées qu'on conduit mieux un train quand on n'en connait qu'un type et sur qu'une seule signe...) ?Et enfin, si oui, quelle est leur réponse ?

Merci pour vos réponses.

Roukmoute, comment contacter l'escale ? Et qui plus particulièrement, car c'est une ruche dans l'organigramme ?

J'ai dit ça au pif, je ne suis pas du coin. Pour contacter l'Escale, essaie de choper un collègue à casquette sur un quai, il devrait pouvoir t'aiguiller...

Actuellement fumeur (pas que de cigarettes), est-ce qu'en apprentissage ils vérifient aussi le THC lors de la visite médicale?

Oui, tu feras pipi dans le bocal. C'est d'ailleurs une des origines de la difficulté du recrutement de la SNCF. cartonrouge

Salut Sylvain !

Essaie de contacter le responsable Com' de ton établissement.

Pourquoi ne pas avoir alimenté le bon sujet au lieu d'en créer un nouveau?

Parce que webtrains a sa propre rubrique, voilà tout. controleursncf

Bon anniv' à René Steiner que je connais de vue pour l'avoir croisé dans une autre vie... :)

En mode TT0020 à l'envers : Ermont-Pontoise-Persan-Creil-Luzarches

C'est vrai ça, à quoi ça sert la concurrence si on ne peut même plus tirer les salaires vers le bas ? Non mais

okok

A quoi bon, déjà en tant que cheminot je serais forcément partisan ou pris comme tel. Ensuite, si les commentaires sur internet, ceux diffusés en off dans les emissions que personne ne regarde changeaient quoi que ce soir ca se saurait. Les forums internet et autres passe-temps servent souvent plus à etre conforté dans ses idées qu'à convaincre, malheureusement

Donc tu refuses de participer, mais tu tenais à nous le faire savoir... :rolleyes:

Marre des sondages dirigés, ambigus, marre de la maniulation intellectuelle

La question:

Faut-il privatiser la SNCF pour améliorer le service?

Les interpretations possibles:

-veut on un meilleur service, et donc la solution evidente de privatisation

-la privatisation est elle corollaire à l'amelioration du service

Dans le cas d'un sondé qui ne reflechit pas trop mais est interessé par l'amelioration du service, il verra sa cause et votera oui

Dans le cas d'un sondé qui ne reflechit pas trop mais est interessé par "l'abolition des privileges" il votera oui

La forme de la question etablit que l'amelioration du service passe forcément par la privatisation, elle ne laisse pas le choix, donc je n'y reponds pas

J'ai pris la question dans un sens différent : "la privatisation est-elle le seul moyen d'améliorer le service ?" (le verbe falloir impliquant une obligation)

PS : compteur toujours bloqué sur 5... cartonrouge

St Dié ?

C'est St-Dié !

Epinal ?

Non... Mais ça se rapproche. :)