Roukmoute

Salut !

Il faudrait contacter l'Escale.

Est !

Pas Chatillon.

Je trouve qu'il est plus facile de trouver des raisons à son "incompétence" que de tenter de la résorber...

J'ai juste peur qu'à tous les niveauxon se laisse entrainer vers le bas car c'est plus simple ainsi.

C'est pas faux (avec le "tous les niveaux" souligné) ! Cela dit, dans ce cas, on est au cœur du management SNCF : plutôt que d'essayer de cibler les problèmes, on pond une note par laquelle une majorité d'agents, non seulement ne se sent pas concernée, mais même est carrément vexée qu'on la prenne pour des guignols en mettant tout le monde dans le même sac. Il suffit de voir le tollé que cela fait ici.

Accompagnements, JFC et, éventuellement, entretiens avec le DPX, c'est trop difficile ? Tu le dis toi-même : tu as les bandes, qu'attends-tu (toi et tes collègues, évidemment) pour agir ?

Bah tu as la position CD !

Je te laisse remonter les messages : on parlait de la G1000 (entre autres)... nonmais

Bien sur, de mon temps avec les 300,les 4200 ou 4700, on n'avait pas ce dispositif.

Non...

Non plus.

Est il judicieux d'utiliser la VI pour les manoeuvres ?

Pour la machine à laver, par exemple...

Non pour Le Mans, Angers et l'Ouest.

En tout cas, les élections m'auront permis d'apprendre l'existence de "First" ! koiquesse

perso, je pense que la VI devrait être désactivée SUR TOUS LES ENGINS !

Pas d'accord : c'est l'extrême inverse. Mais une formation correcte sur son utilisation de façon constructive (comme sur d'autres choses, au hasard, de la technique ) devrait être dispensée.

Hop, hop, hop !

Wittring !

Pfiouu, ce n'était pas de tout repos...

Peut être que Pépel au risque de te décevoir décevoir décevoir encore plus... pense que cette déviance ne vient pas de là mais de la mentalité qui trône dorénavant au sein de notre entreprise...

Combien de "jeunes" ADC ne travaille uniquement qu' à la VI sur les Z2 dont tu parles? Si le VI tombe en panne, OUPS "Scandale" et je roule à VL -20Kmh car je ne sais pas faire autrement(...) (je t'envoie les "bandes" si tu veux)

Et donc, qu'en tires-tu comme conclusion ? Au choix :

L'agent est mauvais ?

Tous les agents sont mauvais ?

Le suivi par les DPX est mauvais ?

La formation est mauvaise ?

Tout va bien dans le meilleur des mondes ?

Autre (précisez) ?

Le problème de la VI, c'est que ce sont certains CTT qui obligent maintenant toute leur équipe à l'utiliser, sinon pas de GEXCI.

+1 : lors de ma validation banlieue, le CTT m'a imposé la VI.

Perso, je l'utilise dans les montagnes russes du tunnel Gare de Lyon-Chatelet, sinon... À titre d'anecdote, l'autre jour, j'ai eu un stagiaire qui faisait de l'ETL qui est monté avec moi, lorsqu'il m'a vu enlever la VI à la sortie du trou, il m'a regardé comme si j'avais isolé le KVB, la RS et la VA !

Tout ça pour dire, qu'en formation, la VI est imposée (lol) aux futurs conducteurs ; donc faut-il s'étonner qu'ils ne savent pas conduire autrement. Je me suis déjà posé la question du but de ce genre de formation : j'en suis arrivé à la conclusion qu'à terme, il y a bien quelqu'un qui expliquera qu'une qualif B peut faire notre taf.

C'est peut-être une des pistes réelles de recherche des causes d'éventuelles dérives de comportement que j'évoquais plus haut, non ?

Tout ça doit pouvoir marcher pour mon solex ???

Pourquoi ? Tu as fini dans la Seine avec ? lotrela

y a t-il une difference entre le SAI et le SAFI

Le SAI :

Le SAFI lance une information en cabine (voyant + tops sonores) accompagnée d'une dépression à la CG d'un bar. Et selon le motif et l'endroit où il se trouve, le conducteur décide de confirmer l'arrêt (voire de s'arrêter d'urgence) ou de le différer pour une meilleure résolution de l'incident.

Et donc je n'aurai rien à payer?

(merci de vos réponses)

Non, puisque ce sont des contremarques (qui servent juste à passer les tourniquets). Ton titre de transport est ton fichet.

A Paris tu vas sur la plateforme bleue (les voies à lettres) et tu fais comme si tu te rendais sur la plateforme jaune mais là c'est tout de suite c'est à 20 mètres de la Voie A

Et pour quelqu'un qui ne connait pas, tu as plus clair ? lotrela

Avec un fichet, tu as droit à une contremarque pour le RER SNCF : contacte un guichet proche de chez toi, si ça se trouve, ils popurront te la procurer. Au pire, à un guichet banlieue à ton arrivée à Paris.

"Alors, on attends tes avantages pour les syndicats ????

Vu le temps que tu mets à répondre, tu dois chercher....... "

Et ça c'est quoi ? juste de la moquerie, un petit truc entre potes.

Oui, et après, il y avait ça :

Wi, wi , wi ce sont les Vosges du Nord, l'AL mais pas Ceintrey même si les voies le sont !

Phoque, je ne trouve pas la gare ! revoltages

C'est bien sur Strasbourg-Sarreguemines ?

Bonjour, entre nous, y a pas à chercher 3 jours. Un délégué, cela a ses congés quand il veut. Il lui suffit de poser un DD ou un AY et hop à la maison.

Un autre ? Avec les réunions en semaine, et bien un délégué, cela travaille bcp moins de nuit et de week end que ses petits "collègues".

Un autre ? de par leurs fonctions qui les "désavantagent" au niveau des primes, ces dernières sont recalculées pour que justement ils ne soient pas désavantagés.

Un autre ? certains touchent des primes moyennes de roulements dans lesquels ils ne roulent pas et dont ils n'ont parfois même pas les cométences !

Un autre ? .........

Mais attention, certains délégués font leur travail pro et syndical correctement.

PS : si les syndicats empêchaient la direction d'étouffer qui que ce soit, cela se saurait.....

Oui, et à part ça, votre contribution constructive au sujet ?

Pour info, ce type de message, ça s'appelle du trollisme et c'est très déconseillé.

controleursncf

Tout ça, c'est super mais on va éviter de dévier de façon marécageuse et aléatoire du sujet principal. Merci.

Un autre facteur joue aussi : si les marches n'étaient pas tracées pour pouvoir être tenues avec 50% de la puissance (2 BM isolés en US de Z2N, trèèèèèèès courant...), peut-être que les comportements changeraient (que ce soit à la Traction, mais peut-être aussi au matos [qui fait avec ce qu'on lui donne, je relativise tout de suite mon propos])

Ça rejoint mon premier message dans ce sujet sur la recherche des véritables causes d'éventuelles déviances (auquel pepel, soi-disant manadjeur n'a pas fait référence, 'suis déçu-déçu-déçu...).

(le règlement est clair la dessus).

Tout ça pour nous empêcher de lire le journal (écouter la radio, visionner des DVD, adlib)... Pfff... mdrmdr