Roukmoute

Salut Marc !

Ton anti-militarisme te fait dire des bêtises : évidemment que les militaires et les assoc' d'anciens combattants ont milité pour que les "évènements" d'Algérie soient considérés comme une guerre (ce qui fit enfin Chirac). Par ailleurs, je en vois pas bien le rapport entre ce que tu dis sur les harkis et le sujet (et si ça se trouve, tu racontes des carabistouilles).

Et, désolé de te décevoir, mais non, l'armée (enfin les les bidasses) n'ont pas les moyens de faire leur boulot correctement, ils ont bien obligés de s'équiper sur leurs fonds perso pour avoir du matos correct. Ils en subissent d'ailleurs les conséquences de façon disciplinaire parfois.

Pour en revenir au fond de l'affaire, je trouve qu'encore une fois, on s'attaque à une catégorie de citoyen qui n'a rien demandé et dont la suppression de "l'avantage" (oh my god) ferait des économies de bout de chandelle. Pendant ce temps-là, les éxilés fiscaux sont toujours exilés avec la bénédiction de tous ceux qui veulent bien l'accorder et les niches fiscales sont toujours là*...

* Ah si, j'oubliais (pour rester dans le même domaine) : la cour des comptes a demandé que les avantages fiscaux des réservistes disparaissent. Comme ça, on est sûr qu'il n'y en aura plus (des réservistes)...

Moi je pense que certains individus mériteraient même le bûcher après s'être fait castrer. Place Kleber à Strasbourg, tous les samedis après-midi.

Et après, des morceaux du corps du supplicié seraient distribués à la foule en délire qui se gaverait, le tout accompagné d'une boisson locale mise à disposition gratuitement pour l'occasion. :cool:

Encore une fois, tu passes (comme beaucoup de candidats à l'embauche) comme quelqu'un qui a vu de la lumière et qui est entré. Ce n'est pas avec ce genre d'état d'esprit que tu vas être embauché...

Qu'entends-tu par TGV "post SE" ?

Tout ce qui est "post SE" : Atlantique et postérieurs.

Sujets combinés (Dom, tu ne suis pas ! ) controleursncf

Question con : des TGV "post SE" seraient plus performants ou bien ?

Oui, enfin, quand j'ai pris connaissance dans les journaux de cette lettre, les articles étaient intitulés "Sarkozy recadre Pépy". Beeen, à part du gonflage d'hélice, je ne vois pas grand-chose...

164 considérées comme neuves

Je voudrais bien savoir lesquelles et par qui ??? (De mémoire, les moins anciennes sont des 22200).

Et à part enfoncer des portes ouvertes et dire tout et son contraire, elle sert à quoi cette "lettre de mission" ? :blink: cestachier

Ça me rassure alors car je pensais vraiment que c'était un métier très fermer. Si vous deviez revenir en arriere alors lors de l'entretien et qu'on vous demandais pourquoi ce métier vous diriez quoi ?

C'est plutôt à toi de te poser ce genre de question : pourquoi veux-tu devenir conducteur de trains ? Une fois que tu auras creusé, les entretiens couleront de source. Par contre si le recruteur sent que tu lui sors des réponses prémachées, prépare-toi à être déçu...

Attention effectivement aux trains à réservation obligatoire (TGV, Teoz...) ! Mieux vaut passer par un guichet pour s'assurer.

C'est quoi le rapport avec la choucroute ?

+1 zzz

Perso je trouve ces machines laides...

Peut etre me est ce dû au symbole d'hyper-liberalisation du rail Français....

C'est toujours mieux qu'une 27000...

Petite précision, l'accord local sur les Inut vient d'une boulette du DET de l'époque qui n'a pas bien compris la revendication des délégués SUD et qui a cru faire une affaire ! :Smiley_50:

salut,

Moi j'ai découvert ce forum car je réverais de travailler a la SNCF et je cherchais a y faire un stage en en informatique.

et en faisant des recherche sur google je suis tombé (sans me faire mal) sur ce forum.

voila si vous avez des questions n'hésitez pas, ne les posez paslotrelalotrela

Bonjour à tous,

Je n'appartiens pas au monde cheminot mais je suis passionné par tout ce qui se rapporte aux trains et c'est en cherchant la signification d'un signal que j'ai découvert ce site.

Et depuis je le lis plusieurs fois par semaine.

Alain

Salut à tous

Bruno , 42 ans, marié, 3enfants, mais aussi beau-grand-père par l’intermédiaire de mon beau-fils lui aussi mécano; Conducteur à ET Champagne Ardennes, plus précisément à Chalons en Champagne, et je je commence à rechercher des infos sur la région Poitou Charente et plus particulièrement le dépôt de Saintes..

Donc si il y en a qui ont des infos je suis preneur

sinon comme hobbie je pratique le SM .............pas celui là

........... le Supermotard

et je me lance tout doucement dans la photo

@ bientôt

Bruno

Bonjour à tous.

Je suis actuellement en première année de BTS Domotique, mais je me suis rendu compte que j'avais choisi de poursuivre mes études post-bac plus pour mes proches (et surtout ma mère) que pour moi. Parce que ce que j'ai toujours voulu faire, c'était mécano !!!

Lundi dernier, j'ai franchis le pas. J'ai postuler en ligne et voila que ce matin une jeune demoiselle m'a contacter m'invitant pour une session d'entretient Lundi matin à Paris SL. r

J'avais déjà lu deux ou trois post sur le forum, et me sentant maintenant prêt pour devenir cheminot (reste à savoir si la sncf veux bien de moi lol) j'ai décider de m'y inscrire.

Bienvenue ! :)

( pour le moment )

Quand on devra repasser la psycho plusieurs fois, ils ne seront pas déçus du voyage ! mdrmdr

Decize... :cool:

une porte ouverte = sécurité plus assurée, sacré raccourci !

Salut !

Perso, je le fais tout de suite, le raccourci. En heure de pointe, on peut tout à fait imaginer quelqu'un debout sur la plate-forme appuyé sur la porte. helpsoso

Et encore un carré sur EBAY : carré

C'est pas un truc de pompier ?

Le fait est que tu vas avoir du mal à trouver les réponses à tes questions (précises) ici à moins qu'on ait des gars de Bercy sur le forum. Mais pour répondre à une d'entr'elles, je serais surpris que le choix d'un roulement au lieu d'un autre ait une incidence sur l'accès à l'école TB. Sur l'ET PSE, il y a une liste d'accès à l'ancienneté, point barre.

PS : j'ai précisé le titre de ton sujet. :)

Je suis d'accord que ce n'est pas évident de travailler avec quelque chose qui ne fait pas tout à la perfection, surtout sur des système informatique, mais bon on fait avec.

Pas d'accord. On nous file un truc qui ne fonctionne pas correctement et avec lequel il faudrait "faire avec" ??? Comme si on n'avait pas assez de problèmes comme ça !

Ensuite, vous connaissez vos trajets, vous savez (à part quand c'est une nouvelle affectation) si il y a des cas particuliers comme les tunnels et les EP (c'est quoi ?) et là vous pouvez anticiper, couper le GPS et passer en mode "horaire".

Non ?

Non.

Désolé, je vais me répéter, mais pour l'instant, mon recueil (et éventuellement quelques FT lors des journées fac), ça va très bien. J'attends le Sirius quand IL SERA AU POINT (et qu'il sera équivalent à ce que j'ai actuellement). PAS AVANT !!!!

Il va falloir changer ton pseudo par Cercy-Express maintenant.

Aron Express (http://fr.wikipedia.org/wiki/Aron_%28affluent_de_la_Loire%29), s'il te plait ! (Parce que Canal du Nivernais Express, c'est bof bof...) :Smiley_15:

Techniquement, tout est possible, tout est réalisable. Mais est-ce que la sécurité serait équivalente, évidemment non. Les contraintes des trains (y compris en banlieue) sont beaucoup plus grandes que celles du métro. Par analogie (avec le peu que je connaisse) avec l'aérien, les différents automatismes n'ont pas empêché qu'ils soient toujours 2 dans le cockpit (OK, ils étaient 3 avant...).

Cela dit, la performance (technique s'entend) de la RATP d'automatiser la ligne 1 sans interruption globale du service est à signaler. okok

Sauf que le zéro absolu est impossible , car la seul présence de sucre dans le sang provoque un taux d'alcool .

C'est ce que zèsseplique à chaque fois à la maréchaussée, beeeen y veulent pas me croire hips...