Roukmoute

Et vu l'âge du signal, il doit dater de l'époque où il fallait observer l'œilleton AVANT la plaque d'identification ; ce qui faisait que tous les plaque F devaient en avoir un.

Hello,

aparté à propos de la voie A de la gare de Lyon :

Pour ce qui concerne la sortie de PLY, j'ai le souvenir qu'un des carrés de sortie présente (sur son mat) un TIV 60 mais je n'avais pas en tête (à tort peut-être) qu'il s'agissait de la voie A. Dans la configuration de signalisation rencontrée, la présentation de l'indication VL (présentée vers la v1) vaut autorisation de sortir à cette vitesse (dans le cas contraire, on aurait un rappel 30) sans attendre le dégagement de la queue du train, le taux repris aux RT au départ de PLY étant supérieur (pour les voyageurs).

Sauf qu'on a une mention en bas de chaque page du §3 qui concerne la gare de Lyon et qui dit "pour tous trains partant de toutes les voies, limitation de vitesse à 30 km/h du panneau de sortie de la voie de départ jusqu'au dégagement du premier TIV ou pancarte R rencontrés".

Je suppose donc que l'installation de la voie A date d'il y a un certain temps et que la réglementation a été adaptée (pourquoi ???). D'ailleurs, je n'ai jamais vu l'indication VL sur ce signal mais toujours RR30.

Ce n'est pas à Olloy sur Mariembourg-Treignes ?

Et ce fameux lobby que personne ne nome directement, disons-le : Le lobby sioniste!

juifs! israel! des mots que beaucoup prennent avec des pincettes. Pas moi en tout cas.

T'inquiète, on avait compris. cestachier

Et l'on n'évoquera pas le massacre des populations Amérindienne.

À ce compte-là, les Français ont leur part lors de la constitution du premier empire colonial...

Tout ça pour dire que les arguments du style "les Américains/les Russes/les Martiens sont aussi des gros vilains qui ont fait des crimes de guerre" me fatiguent prodigieusement.

Oui, il y a un lobby anti-français opportuniste qui essaie de se faire du fric au nom d'une pseudo-repentance qu'il faudrait avoir et que l'absolution viendrait en échanges d'espèces sonnantes et trébuchantes et on peut trouver ça choquant mais je trouve l'argument "mon voisin a fait au moins aussi pire" bien mal placé...

Si j'étais maitre du Monde, euh de la SNCF, je ferais un bon gros recrutement en allant débaucher les gars du privé quitte à racheter leur dédit formation.

Et les embaucher au statut ??? T'es pas fou, donc ???!!!

:Smiley_39: :Smiley_39:

Je vais engager des poursuites en diffamation contre la contrôleuse et le syndicat Sud-Rail.

Mais, finalement, il ne conteste pas la procédure sur le fond (le PV initial), ou bien ?

Bon anniv' en retard à tous ceux que j'ai ratés (Audrey, Yaya, midoman, cheyenne, etc). :blush:

On se calme et on boit frais où vous voulez. Les commentaires outranciers sont et seront supprimés.

J'oubliai, sur les rames TM ( Transmanche Eurostar et SNCF ) ainsi que les NOL ( SNCF ), les deux PT sont levés en Mono, mais forcement ce sont des "fausses-vrais" UM .

C'est surtout qu'en raison de la sécabilité des rames, il n'y a pas de ligne de toiture 25 kV.

Sujets fusionnés.

Les 9700 était différentes...

dont la mise au point...

...N'arriva jamais...

Leur surnom : machines Castorama.

J'en ai oublié de prendre les photos.

C'est malin ! lotrela

ben le problème c'est que je ne suis pas l'auteur du poste de ce tract,

suffit de voir l'auteur !!!!!!!!!!!

tu peux toujours lui envoyer un mail (fournit à l'inscription) pour l'informer.

quand a l'excuse avancée, je crois me rappeller de nombreux post avec un lien pour certaines OS, mais bon.

Merci de ne pas inverser les rôles : c'est à l'auteur de consulter l'équipe du forum pour avoir l'autorisation de mettre son site en lien.

Et si des messages ont un lien vers d'autres OS (ce qui est contraire à la charte de la rubrique http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/2965-mini-charte-regles-a-appliquer-a-cette-rubrique/), il suffit d'envoyer une alerte à l'équipe de modération, car on ne peut pas être partout. Encore une fois, le coup de la persécution syndicale, ça passe difficilement (quoique, à la longue, si on résume tous les syndicats sont persécutés ici ).

Bah oui !

C'est la seule gare de France à être équipée de tels signaux (Il y a même une aile allemande sur un des sémaphores).

C'est l'autorail allemand qui m'a fait douter.

Je n'ai rien en magasin, je passe donc. :)

Lauterbourg ?

Heureusement qu'il y a cheminots.net ! koiquesse koiquesse

Bonjour à tous,

Quelqu'un a t il reçu sa nouvelle carte?

Jean-Philippe

===>

Ces cartes FIP 2011/2013 ne seront délivrées que sur demande des agents. (Aucun renouvellement automatique ne sera fait). Veuillez donc prendre contact avec l'AF, soit via Intranet/extranet soit par téléphone afin que l'AF vous envoie les formulaires.

J'ai une question a laquelle j'aimerai une reponse directe et franche de la part de Guillaume Pépy :

Sait il reellement que se sont les décisions politiques de ses conseillers et son etat major qui ont détruit Fret SNCF par exemple ?

Ou pense t'il naîvement que tous ses lieutenants oeuvrent pour la survie de cette branche ?

Je parle de Fret, mais je peux parler des autres entités, telle l'infra....

Qui sera sortie des nouvelles LGV PPP (Tours-Bordeaux & Rennes)...

J'ai eu GP à table à midi alors je peux répondre à sa place :

"En tant que sous-préfet en charge de la SNCF, j'ai la mission (pas évidente) de la dissoudre et (surtout) de mettre le statut de cheminot en extinction. Ce que je fais avec plus ou moins d'application, on a tous nos moments de faiblesse ; tout le reste (y compris les pseudo-négociations lors des grèves qui m'arrangent bien pour que le reste de la population puisse vomir sur les cheminots) n'est que préchi-précha pour enrubanner le paquet-cadeau."

Bienvenue ! :)

(en psycho-webo-thérapie)

Down : PUTAIN DE MOIS DE JANVIER DE MERDE !

Up : on est déjà le 19...

Up : les Up/Down ont été exhumés !

Down : semaine de @@@@@

Up : elle est finie. :)

Le fait est que les Lyon-Milan (ETR 460 ?) n'ont pas été regrettés...

Ce n'est pas significatif, mais avec le seul que j'ai pris à Modane, on est arrivé avec 1h de retard à Part-Dieu...

Mais la pendulation m'a bien impressionné soit dit en passant. okok

le ras bol des usagers ...

Un oeil sur les commentaires....

http://www.lexpansio...ers_247026.html

La version d'un journaliste resté à quai... ou presque.

Y a de quoi prendre peur...

Messages déplacés dans le sujet de kerguel (qui devient celui de gnafron pour le coup).

Encore faut-il connaître l'heure d'arrivée du train. Dans le cas contraire on se fie à l'AMV ! Sinon la limite pour faire un racco est de 2 ou 4 heures (selon JusDerAtS ce qui me met le doute) ? Pour un complet c'est 24H si je me souviens bien, mais il y a encore une règle quand la loc reste sur le train...

Évidemment si l'agent formation (qui n'est pas forcément l'agent circulation) nous avise qu'un essai est à effectuer, il n'y a plus qu'à faire.

Les sujet ne serait il pas mieux placé dans la partie Matériel Roulant?

Pas faux...