Pas d'accord sur le principe : l'indication du SACEM (1)sert bien de signalisation, à l'instar des visus CAB sur LGV, tandis que ce que tu proposes se substitue simplement aux RT dont on dirait qu'ils sont inexploitables à l'instant T, en roulant (2). Celà, alors qu'ils doivent être sortis du sac et prêts à être utilisés si la mission n'est pas conforme à sa "préparation". C'est comme ça que ça doit fonctionner, y compris en banlieue.
(1) Sachant qu'à la RATP, la VL théorique est indiquée par la signalisation latérale et non par des docs papier.
(2) Vu de mes yeux vu, un collègue de relève tout perdu, car la rame était limitée à la vitesse des V120 et qui commençait à me reprocher d'avoir accepté de rouler comme ça ! koiquesse koiquesse